Problemas del Honda ZR-V de 2023
El Honda ZR-V de 2023 se vendía con un motor que hemos documentado: el Honda e:HEV / i-MMD. El Honda e:HEV / i-MMD tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2023, como caja de dirección (reductor) con poca grasa que provoca un par de giro oscilante (campaña Honda 6JP, 2025).
Nota del Honda ZR-V de 2023: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,52 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,11 avería
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,91 avería
Motor Honda e:HEV / i-MMD en el Honda ZR-V de 2023
Denominaciones: 2.0 e:HEV 184 CV
- Con precaución
e:HEV 2.0 184 CV de sistema (Civic XI)
184 CV
Sin averías graves generalizadas documentadas; en Francia la campaña de la bomba de combustible de alta presión incluye híbridos Civic fabricados entre abril de 2022 y septiembre de 2024, así que conviene verificar el VIN.[3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2023
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCombustibleGrieta en la bomba de combustible de alta presión (campaña Honda 6YP)Honda llamó a revisión en Europa unos 1,38 millones de Civic, CR-V y ZR-V fabricados entre 2021 y 2024 porque la bomba de combustible de alta presión podía agrietarse, con fuga de combustible y riesgo de incendio. En Francia se amplió después a 4.740 híbridos.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónicaDescarga de la batería de 12 V y fallo de arranque del sistema híbridoSi el coche pasa mucho tiempo parado, la batería auxiliar de 12 V puede descargarse y el sistema híbrido no se activa (no aparece «Ready») aunque la batería de tracción esté cargada. Se soluciona cargando o cambiando la batería.Reparación (taller): 120–250 €
Averías fuera del motor en el Honda ZR-V de 2023
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalDirecciónCaja de dirección (reductor) con poca grasa que provoca un par de giro oscilante (campaña Honda 6JP, 2025)En febrero de 2025 Honda llamó a revisión los ZR-V e:HEV fabricados antes del 1 de agosto de 2024, junto con varios Civic y CR-V, porque con el uso baja la cantidad de grasa del reductor de la dirección y el par de giro puede fluctuar de forma peligrosa, con riesgo de perder el control del coche.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadReposacabezas del asiento delantero derecho doblado hacia delante en el montaje (campaña Honda 6HL, 2024)En marzo de 2024 Honda llamó a revisión 4.024 ZR-V fabricados entre el 6 de abril y el 11 de septiembre de 2023 porque el reposacabezas del asiento delantero derecho pudo quedar doblado hacia delante durante el montaje, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de accidente.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Honda ZR-V de 2023?
El Honda ZR-V de 2023 se vendía con un motor que hemos documentado: el Honda e:HEV / i-MMD. El Honda e:HEV / i-MMD tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2023, como caja de dirección (reductor) con poca grasa que provoca un par de giro oscilante (campaña Honda 6JP, 2025).
¿Cuál es el mejor año del Honda ZR-V?
Según nuestra nota, los mejores son 2026 y 2025 (9,6/10). El año con peor nota es 2023 (6,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Honda ZR-V de 2023?
Las más importantes documentadas para unidades de 2023 son: caja de dirección (reductor) con poca grasa que provoca un par de giro oscilante (campaña Honda 6JP, 2025) (dirección, gravedad crítica), grieta en la bomba de combustible de alta presión (campaña Honda 6YP) (Honda e:HEV / i-MMD, gravedad alta), reposacabezas del asiento delantero derecho doblado hacia delante en el montaje (campaña Honda 6HL, 2024) (airbags y seguridad, gravedad alta) y descarga de la batería de 12 V y fallo de arranque del sistema híbrido (Honda e:HEV / i-MMD, gravedad baja).
¿Tienes un Honda ZR-V de 2023? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Honda ZR-VWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
- Honda ZR-V reviewAuto Express · Prensa del motor · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
- Guide d'achat Honda Civic (nueva campaña 6YP, 4.740 híbridos en Francia)L'argus · Prensa del motor · publicada 7 de enero de 2025 · consultada 29 de octubre de 2026 · en francés
- Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Prensa del motor · publicada 17 de marzo de 2025 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés