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Problemas del Hyundai i10 III (2020–hoy)

Fuera del motor: Fuera del motor, el Hyundai i10 III solo muestra dos llamadas a revisión: el pretensor del cinturón trasero derecho (unidades de septiembre y octubre de 2020) y una fuga de combustible por el depósito o su línea de alimentación (octubre de 2024). No hemos hallado averías crónicas en prensa; la ficha alemana solo apunta, sin detalle, que dirección, iluminación y frenos aparecen más en el TÜV.^{[7][8][9][10][11][12][13]}

Nota del Hyundai i10 III: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula

Motor7,72 averías
Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
Suspensión7,9Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
Frenos5,9Solo inspección técnica: 1,6 veces los defectos normales a su edad
Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
Dirección5,6Solo inspección técnica: 1,8 veces los defectos normales a su edad
Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
Faros y luces7,8Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
Climatización10,0Sin averías documentadas
Carrocería e interior7,3Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
Airbags y seguridad6,12 averías

Los puntos débiles del Hyundai i10 III

1Gravedad crítica: Fuga de combustible por defecto en el depósito o en su línea de alimentación (i10 de octubre de 2024)Airbags y seguridad
2Gravedad alta: Pretensor del cinturón de seguridad trasero derecho que puede actuar de forma anómala (i10 de 2020)Airbags y seguridad
3Gravedad media: Desgaste prematuro y patinaje del embragueMotor 1.0 / 1.25 MPi
4Gravedad baja: Ralentí inestable y calados ocasionales en fríoMotor 1.0 / 1.25 MPi

Motor documentado

1.0 / 1.25 MPidesde 2020 · 1.0 MPI · 1.2 MPIAvería más grave:Gravedad mediaVeredicto:Comprar

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

Fuera del motor

Seguridad2Gravedad crítica

2 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Campaña 51DT09: fuga de combustible. Ver las campañas del Hyundai i10 III

Revisado el 30 de octubre de 202615 fuentes Cómo trabajamos

1.0 / 1.25 MPi

Hyundai/Kia 1.0 y 1.25 MPi atmosféricos (familia Kappa y Kappa II, G3LA y G4LA) · Gasolina

En el i10 III: desde 2020^[14]
Denominaciones: 1.0 MPI · 1.2 MPI
Averías que le afectan: 2

Índice de riesgo en este coche

Riesgo bajo

Veredicto de las versiones que monta

1.0 MPi 65-69 CV (G3LA, 2011-presente)desde 2011 · 65–69 CV · G3LA
Comprar
No hemos encontrado averías de motor graves ni campañas del fabricante para esta versión. Su única debilidad documentada —un embrague que varios propietarios describen desgastado antes de lo esperado— no es exclusiva de esta cilindrada y se puede comprobar antes de comprar.^[1][2][3]
1.25 / 1.2 MPi 75-87 CV (G4LA, 2011-presente)desde 2011 · 75–87 CV · G4LA
Comprar
Como el 1.0, no tiene averías de motor graves ni campañas documentadas, y una guía de compra lo describe expresamente como una alternativa robusta al T-GDI turboalimentado. El embrague es, de nuevo, el único punto a comprobar según los testimonios de propietarios.^[4][5][6]

Averías que afectan al i10 III

Ficha del i10 III 1.0 / 1.25 MPi Todas las versiones y averías del 1.0 / 1.25 MPi

Averías del Hyundai i10 III fuera del motor

Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.

Airbags y seguridad

Qué encuentra la inspección técnica en el Hyundai i10 III

Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 589 inspecciones de 450 coches matriculados entre 2020 y 2022, comparadas con las de coches de la misma edad.

Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 0,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,6 %.
En la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 3,6 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,5 %.
Más defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 1,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,2 %.
Más defectos que la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 5,9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 7 %.
En la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,1 %.
En la media
Escape y emisiones
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,3 %.
En la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,1 %.
En la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 4,9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,2 %.
Más defectos que la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 15,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 11,8 %.
Más defectos que la media

La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar un Hyundai i10 III usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el 1.0 / 1.25 MPi (desde 2020)

Desgaste prematuro y patinaje del embrague

Gravedad media

Sube una cuesta con una marcha larga y acelera a fondo: si las revoluciones suben sin que el coche gane velocidad al ritmo esperado, el embrague puede estar patinando.
Pregunta por el historial de mantenimiento y si el embrague ya se ha cambiado alguna vez; varios propietarios lo han hecho antes de los 80.000 km.^[15]
Comprueba el punto de mordida del pedal: si muerde muy arriba o muy abajo de lo normal puede indicar un disco ya muy desgastado.

Ralentí inestable y calados ocasionales en frío

Gravedad baja

Arranca el motor en frío y déjalo al ralentí sin tocar el acelerador: debe mantenerse estable sin calarse.
Si notas un ralentí irregular, pide una lectura de códigos antes de comprar: un fallo de sensor suele dejar un código almacenado aunque el testigo esté apagado.

Recambios de desgaste para el Hyundai i10 III

Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.

Pastillas de freno
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Discos de freno
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Escobillas limpiaparabrisas
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Filtro de habitáculo
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Batería
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¿Vas a comprar un Hyundai i10 III?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

¿Tienes un Hyundai i10 III? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Hyundai i10 III?

El único motor del Hyundai i10 III que hemos documentado, el 1.0 / 1.25 MPi, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Comprar». Fuera del motor, el Hyundai i10 III solo muestra dos llamadas a revisión: el pretensor del cinturón trasero derecho (unidades de septiembre y octubre de 2020) y una fuga de combustible por el depósito o su línea de alimentación (octubre de 2024). No hemos hallado averías crónicas en prensa; la ficha alemana solo apunta, sin detalle, que dirección, iluminación y frenos aparecen más en el TÜV.

¿Qué problemas tiene el Hyundai i10 III aparte del motor?

Fuera del motor, el Hyundai i10 III solo muestra dos llamadas a revisión: el pretensor del cinturón trasero derecho (unidades de septiembre y octubre de 2020) y una fuga de combustible por el depósito o su línea de alimentación (octubre de 2024). No hemos hallado averías crónicas en prensa; la ficha alemana solo apunta, sin detalle, que dirección, iluminación y frenos aparecen más en el TÜV. Las averías documentadas más importantes son: fuga de combustible por defecto en el depósito o en su línea de alimentación (i10 de octubre de 2024) (airbags y seguridad, gravedad crítica) y pretensor del cinturón de seguridad trasero derecho que puede actuar de forma anómala (i10 de 2020) (airbags y seguridad, gravedad alta).^{[7][8][9][10][11][12][13]}

¿Qué averías tiene el Hyundai i10 III?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: desgaste prematuro y patinaje del embrague (1.0 / 1.25 MPi, gravedad media) y ralentí inestable y calados ocasionales en frío (1.0 / 1.25 MPi, gravedad baja).

¿Cuál es el mejor año del Hyundai i10 III para comprar?

Según nuestra nota por año, los mejores son 2026, 2023, 2022 y otros 1 años con la misma nota (8,4/10); el que peor nota tiene es 2024 (7,3/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

¿Tiene llamadas a revisión el Hyundai i10 III?

Sí: tenemos documentadas 2 campañas del Hyundai i10 III, como campaña 51DT09: fuga de combustible (2025). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[8][9][10]

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

Kia Picanto: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Kia Picanto (2011-2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Kia Picanto (2017-): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
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Kia Rio (2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Hyundai i10 (2020): seat belt tensioners recallcar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 15 de julio de 2022 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
Hyundai i10 (2024-2025): fuel supply line recallcar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 5 de septiembre de 2025 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
Hyundai i10 III: Typische Mängel und Krankheitengebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 24 de enero de 2026 · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
Hyundai i10: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026
Hyundai i10: Schwachstellen, Mängel, StärkenAuto Bild · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Hyundai i10 Probleme: Mängel, Schwachstellen, RückrufeCarWiki.de · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Hyundai i10Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Hyundai i10 (2013-2020): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés