Problemas del Jaguar XJ de 2015
El Jaguar XJ de 2015 se vendía con un motor que hemos documentado: el TDV6 / SDV6. El TDV6 / SDV6 tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2015, como módulo de airbags (RCM) que vuelve a una calibración por defecto tras una actualización fallida.
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Nota del Jaguar XJ de 2015: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,42 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,5Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Frenos8,7Solo inspección técnica: 0,5 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,3Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces8,3Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización9,61 avería
- Carrocería e interior7,91 avería e inspección técnica
- Airbags y seguridad7,11 avería
Qué cambia respecto al Jaguar XJ de 2014
- Nota: 6,5 → 6,6
- Ya no le afecta: tuerca y arandela del brazo de convergencia trasero que pueden aflojarse del subchasis (resto del coche), racores de las tuberías de freno bajo el piso sin el par de apriete correcto (resto del coche) y cable positivo del alternador que puede aflojarse: riesgo de incendio (resto del coche)
Motor TDV6 / SDV6 en el Jaguar XJ de 2015
Denominaciones: 3.0 V6 D
- Con precaución
3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)
245–292 CV · 306DT
Comprable con historial de aceite y sin ruidos de bancada.[2][3]
Averías que afectan a las unidades de 2015
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalLubricaciónRotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancadaEn los TDV6/SDV6 de Discovery 3 y 4, Range Rover y Range Rover Sport se han documentado fallos del cigüeñal por casquillos de bancada mal colocados o que giran; el motor puede gripar y exige sustitución o reconstrucción.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalTurboFallo del turbo y del actuador neumático del 3.0 TDV6/SDV6En el 3.0 biturbo secuencial el fallo más común es el actuador neumático del turbo secundario, que provoca modo degradado y falta de potencia; también hay desgaste del turbo.
Averías fuera del motor en el Jaguar XJ de 2015
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadMódulo de airbags (RCM) que vuelve a una calibración por defecto tras una actualización fallidaSi una actualización de software del módulo de retención (RCM) falla, el módulo puede quedarse con una calibración por defecto y los airbags frontales desplegarse tarde o no hacerlo. Jaguar lo ha corregido en dos campañas (2017 y 2020) actualizando el software.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorCorrosión del marco del techo de cristalUna guía de compra británica señala el techo de cristal como uno de los puntos débiles del XJ X351: el marco puede corroerse, un problema que Jaguar recogió en un boletín técnico. Si se detecta pronto basta con limpiar, tratar y repintar; si está avanzado, puede hacer falta cambiar todo el conjunto del techo.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraClimatizaciónVálvula de control de presión del compresor del aire acondicionado defectuosa: refrigeración insuficienteHELLA documenta que, en el Jaguar XJ (X351) desde el año modelo 2010, una refrigeración insuficiente del aire acondicionado puede deberse a una válvula de control de presión defectuosa en el compresor. Se detecta con manómetros y se repara sustituyendo la válvula tras recuperar el gas.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Jaguar XJ de 2015?
El Jaguar XJ de 2015 se vendía con un motor que hemos documentado: el TDV6 / SDV6. El TDV6 / SDV6 tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2015, como módulo de airbags (RCM) que vuelve a una calibración por defecto tras una actualización fallida.
¿Es mejor el Jaguar XJ de 2015 o el de 2014?
Nuestra nota pasa de 6,5 en 2014 a 6,6 en 2015. Ya no le afecta: tuerca y arandela del brazo de convergencia trasero que pueden aflojarse del subchasis (resto del coche), racores de las tuberías de freno bajo el piso sin el par de apriete correcto (resto del coche) y cable positivo del alternador que puede aflojarse: riesgo de incendio (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Jaguar XJ?
Según nuestra nota, el mejor es 2009 (6,9/10). El año con peor nota es 2013 (6,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Jaguar XJ de 2015?
Las más importantes documentadas para unidades de 2015 son: rotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancada (TDV6 / SDV6, gravedad crítica), módulo de airbags (RCM) que vuelve a una calibración por defecto tras una actualización fallida (airbags y seguridad, gravedad crítica), fallo del turbo y del actuador neumático del 3.0 TDV6/SDV6 (TDV6 / SDV6, gravedad media), corrosión del marco del techo de cristal (carrocería e interior, gravedad media) y válvula de control de presión del compresor del aire acondicionado defectuosa: refrigeración insuficiente (climatización, gravedad baja).
¿Tienes un Jaguar XJ de 2015? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Otra fuente · publicada octubre de 2015 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés