Problemas del Jaguar XJ de 2017
El Jaguar XJ de 2017 se vendía con un motor que hemos documentado: el TDV6 / SDV6. El TDV6 / SDV6 tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2017, como módulo de airbags (RCM) que vuelve a una calibración por defecto tras una actualización fallida.
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Nota del Jaguar XJ de 2017: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,42 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,5Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Frenos8,7Solo inspección técnica: 0,5 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,3Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces8,3Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia8,61 avería
- Climatización9,61 avería
- Carrocería e interior7,91 avería e inspección técnica
- Airbags y seguridad7,11 avería
Qué cambia respecto al Jaguar XJ de 2016
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2016.
Motor TDV6 / SDV6 en el Jaguar XJ de 2017
Denominaciones: 3.0 V6 D
- Con precaución
3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)
245–292 CV · 306DT
Comprable con historial de aceite y sin ruidos de bancada.[2][3]
Averías que afectan a las unidades de 2017
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalLubricaciónRotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancadaEn los TDV6/SDV6 de Discovery 3 y 4, Range Rover y Range Rover Sport se han documentado fallos del cigüeñal por casquillos de bancada mal colocados o que giran; el motor puede gripar y exige sustitución o reconstrucción.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalTurboFallo del turbo y del actuador neumático del 3.0 TDV6/SDV6En el 3.0 biturbo secuencial el fallo más común es el actuador neumático del turbo secundario, que provoca modo degradado y falta de potencia; también hay desgaste del turbo.
Averías fuera del motor en el Jaguar XJ de 2017
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadMódulo de airbags (RCM) que vuelve a una calibración por defecto tras una actualización fallidaSi una actualización de software del módulo de retención (RCM) falla, el módulo puede quedarse con una calibración por defecto y los airbags frontales desplegarse tarde o no hacerlo. Jaguar lo ha corregido en dos campañas (2017 y 2020) actualizando el software.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaCuadro de instrumentos digital (TFT) que se queda en blanco y se reiniciaEn los Jaguar XJ fabricados entre septiembre de 2016 y agosto de 2017, un fallo de software puede dejar en blanco, de forma intermitente, la pantalla digital del cuadro. Jaguar lo corrigió con una actualización de software.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorCorrosión del marco del techo de cristalUna guía de compra británica señala el techo de cristal como uno de los puntos débiles del XJ X351: el marco puede corroerse, un problema que Jaguar recogió en un boletín técnico. Si se detecta pronto basta con limpiar, tratar y repintar; si está avanzado, puede hacer falta cambiar todo el conjunto del techo.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraClimatizaciónVálvula de control de presión del compresor del aire acondicionado defectuosa: refrigeración insuficienteHELLA documenta que, en el Jaguar XJ (X351) desde el año modelo 2010, una refrigeración insuficiente del aire acondicionado puede deberse a una válvula de control de presión defectuosa en el compresor. Se detecta con manómetros y se repara sustituyendo la válvula tras recuperar el gas.
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Jaguar XJ de 2017?
El Jaguar XJ de 2017 se vendía con un motor que hemos documentado: el TDV6 / SDV6. El TDV6 / SDV6 tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2017, como módulo de airbags (RCM) que vuelve a una calibración por defecto tras una actualización fallida.
¿Es mejor el Jaguar XJ de 2017 o el de 2016?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2016 y de 2017. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Jaguar XJ?
Según nuestra nota, el mejor es 2009 (6,9/10). El año con peor nota es 2013 (6,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Jaguar XJ de 2017?
Las más importantes documentadas para unidades de 2017 son: rotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancada (TDV6 / SDV6, gravedad crítica), módulo de airbags (RCM) que vuelve a una calibración por defecto tras una actualización fallida (airbags y seguridad, gravedad crítica), fallo del turbo y del actuador neumático del 3.0 TDV6/SDV6 (TDV6 / SDV6, gravedad media), cuadro de instrumentos digital (TFT) que se queda en blanco y se reinicia (electrónica y multimedia, gravedad media) y corrosión del marco del techo de cristal (carrocería e interior, gravedad media).
¿Tienes un Jaguar XJ de 2017? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Otra fuente · publicada octubre de 2015 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés