Problemas del Kia Carens de 2016
El Kia Carens de 2016 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.7 CRDi y el 1.6 GDI / T-GDI. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.6 GDI / T-GDI (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2016, como fuga interna de líquido de frenos que puede provocar un cortocircuito en el ABS/ESC.
Nota del Kia Carens de 2016: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 11 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,6De 6,2 a 7,1 según motor
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión8,81 avería e inspección técnica
- Frenos7,41 avería e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,7Solo inspección técnica: 0,5 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces6,9Solo inspección técnica: 1,2 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia9,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,7Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Kia Carens de 2015
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2015.
Motor 1.7 CRDi en el Kia Carens de 2016
Denominaciones: 1.7 CRDi VGT · 1.7 CRDi VGT 115 CV · 1.7 CRDi VGT 136 CV · 1.7 CRDi VGT 141 CV
- Con precaución
1.7 CRDi U2 (D4FD, 115-141 CV, ventas en España 2010-2018)
115–141 CV · D4FD
Motor sin un fallo catastrófico documentado, pero con un problema específico y persistente en clima frío (turbo, filtro de gasóleo, calentadores) y con el desgaste anticontaminación (EGR, FAP) e inyección (inyectores, bomba de alta presión) habitual en un diésel common rail de su generación; conviene comprobar el historial de mantenimiento de estos puntos, sobre todo si el coche se usa en invierno o en trayectos urbanos cortos.[3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2016
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónInyectores que pierden calibración con el kilometrajeLos inyectores common rail del 1.7 CRDi pueden perder su calibración de fábrica con el kilometraje o por un gasóleo de baja calidad, lo que provoca vibración al ralentí y humo negro en el escape; el combustible sin quemar que llega a diluir el aceite obliga además a acortar los intervalos de cambio.Reparación (taller): 80–350 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCombustibleFallo de la bomba de alta presión de combustibleLa bomba de alta presión del sistema common rail puede fallar en torno a los 80.000-100.000 km, con arranques en frío costosos, ralentí irregular y pérdida de potencia; si se ignora, existe riesgo de que restos metálicos contaminen el resto del sistema de inyección.Reparación (taller): 650–2.000 €Aparece hacia 80.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteTurboActuador del turbo (VGT) agarrotado y pérdida de potencia en fríoCon tiempo frío (por debajo de 10-15 °C), el 1.7 CRDi puede perder potencia de golpe y llegar a calarse; el motor arranca de nuevo a los pocos segundos. Un fallo documentado que mezcla el actuador de geometría variable del turbo con el filtro de gasóleo y los calentadores.Reparación (taller): 150–1.200 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónVálvula EGR obstruida por carbonillaComo en la mayoría de diésel de su generación, la válvula EGR del 1.7 CRDi acumula carbonilla con el uso urbano y los trayectos cortos en frío, lo que provoca pérdida de potencia, ralentí irregular y puede encender el testigo de avería del motor o de anticontaminación.Reparación (taller): 60–350 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónFiltro de partículas (FAP/DPF) obstruido en uso urbanoEn coches usados sobre todo en trayectos urbanos cortos (por debajo de 15-20 km), el filtro de partículas del 1.7 CRDi no llega a completar su ciclo de regeneración y se satura de hollín; es, según la fuente consultada, el problema más habitual de este motor en el Hyundai ix35.Reparación (taller): 250–1.200 €
Motor 1.6 GDI / T-GDI en el Kia Carens de 2016
Denominaciones: 1.6 GDi 135 CV
- Comprar
1.6 GDI (Gamma G4FD, 132-140 CV, atmosférico, desde 2010)
132–140 CV · G4FD
Las guías de compra y los controles técnicos alemanes consultados no le atribuyen puntos débiles propios más allá de la carbonilla típica de cualquier inyección directa; el único aviso grave documentado (daño de pistón y biela por sobrecalentamiento del catalizador) está limitado en las fuentes a un modelo y unos años concretos vendidos en EE. UU.[5][6][7]
Averías que afectan a las unidades de 2016
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAdmisiónAcumulación de carbonilla en las válvulas de admisiónAl ser de inyección directa pura, sin inyectores en el colector que laven las válvulas, el 1.6 GDI y T-GDI acumula carbonilla de admisión con los kilómetros: ralentí inestable, tirones o pérdida de potencia. Rasgo de diseño de toda inyección directa, no un fallo de fabricación.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAnticontaminaciónDaño de pistón y biela por sobrecalentamiento del catalizador en el 1.6 GDI atmosféricoEn EE. UU., Kia llamó a revisión el Soul 2012-2016 con el 1.6 GDI atmosférico: un catalizador que se calienta en exceso puede alterar la combustión y dañar pistones, con riesgo de romper una biela y perforar el bloque. No hemos encontrado un aviso equivalente para este motor en coches europeos.
Averías fuera del motor en el Kia Carens de 2016
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosFuga interna de líquido de frenos que puede provocar un cortocircuito en el ABS/ESCUna alerta de Safety Gate de febrero de 2025 recoge una llamada a revisión de Kia, incluido el Carens fabricado entre agosto de 2012 y julio de 2018, por una fuga interna de líquido de frenos que puede provocar un cortocircuito en el circuito del ABS/ESC y riesgo de incendio.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueFallo del embrague y del volante de inercia con pocos kilómetrosSegún fiches-auto.fr, hay unos 8 casos de embrague y volante de inercia en el Carens IV: volantes sustituidos a 20.000 y 40.000 km en una unidad automática de 2016 y embragues fallando entre 35.000 y 45.400 km. También hay 5 casos de caja, como un piñón de sexta a 40.000 km.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuspensiónRuidos y desgaste de los amortiguadores traserosSegún los testimonios de fiches-auto.fr, los amortiguadores traseros del Carens IV hacen ruidos de chirrido o roce: 9 casos de suspensión sobre 61, con apariciones a 70.000, 100.000 y 150.000 km en unidades de 2014 y 2016.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraElectrónica y multimediaFallos del cuadro de instrumentos, elevalunas y retrovisorSegún fiches-auto.fr, el Carens IV acumula 4 casos de electrónica: errores de consumo y kilometraje en la pantalla del cuadro, elevalunas averiados, retrovisor que falla y control de crucero que se corta en cuestas.
¿Vas a comprar un Kia Carens de 2016?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Kia Carens de 2016?
El Kia Carens de 2016 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.7 CRDi y el 1.6 GDI / T-GDI. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.6 GDI / T-GDI (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2016, como fuga interna de líquido de frenos que puede provocar un cortocircuito en el ABS/ESC.
¿Es mejor el Kia Carens de 2016 o el de 2015?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2015 y de 2016. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Kia Carens?
Según nuestra nota, los mejores son 2018 y 2017 (7,0/10). El año con peor nota es 2013 (6,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Kia Carens de 2016?
Las más importantes documentadas para unidades de 2016 son: daño de pistón y biela por sobrecalentamiento del catalizador en el 1.6 GDI atmosférico (1.6 GDI / T-GDI, gravedad crítica), inyectores que pierden calibración con el kilometraje (1.7 CRDi, gravedad alta), fallo de la bomba de alta presión de combustible (1.7 CRDi, gravedad alta), fuga interna de líquido de frenos que puede provocar un cortocircuito en el ABS/ESC (frenos, gravedad alta) y actuador del turbo (VGT) agarrotado y pérdida de potencia en frío (1.7 CRDi, gravedad media).
¿Tienes un Kia Carens de 2016? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- KIA Carens 2013 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
- Kia Carens (tablas de motores por generación)Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Kia Sportage 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Hyundai iX35 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Hyundai i30 gebraucht: Schwachstellen, Mängel, ProblemeAUTO BILD · Prensa del motor · publicada 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Kia Ceed: Schwachstellen, Probleme, KaufberatungGebrauchtwagenberater · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Recall 19V120000 - Kia Soul (catalytic converter overheating / piston and rod damage)NHTSA · Organismo oficial · publicada 2019 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés