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MotorFiable

Coches KiaCódigo BDTambién se vende como Kia Forte (México y Estados Unidos) y Kia K3 (Corea del Sur)

Problemas del Kia Cerato IV (2018–hoy)

Hemos documentado 3 motores y 1 caja de cambios del Kia Cerato IV; el cambio 7DCT y el 1.4 / 1.6 MPI Gamma tienen averías de gravedad alta o crítica. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 1.8 / 2.0 Nu, con veredicto «Con precaución».[1][2]

02468107,5sobre 10

Nota del Kia Cerato IV: fiabilidad buena

Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Provisional: el resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…) aún no está analizado. Cómo se calcula

  • Motor8,2De 7,9 a 8,6 según motor
  • Caja de cambios5,43 averías
  • SuspensiónSin analizar
  • FrenosSin analizar
  • Neumáticos y ruedasSin analizar
  • DirecciónSin analizar
  • Sistema eléctricoSin analizar
  • Faros y lucesSin analizar
  • Electrónica y multimediaSin analizar
  • ClimatizaciónSin analizar
  • Carrocería e interiorSin analizar
  • Airbags y seguridadSin analizar

Los puntos débiles del Kia Cerato IV

  1. 1Gravedad alta: Tirones, dudas de marcha y fallos de la mecatrónica a baja velocidadCambio 7DCT
  2. 2Gravedad media: Desgaste prematuro del embrague seco en uso urbanoCambio 7DCT
  3. 3Gravedad media: Acumulación de carbonilla en las válvulas de admisiónMotor 1.6 GDI / T-GDI
  4. 4Gravedad crítica: Avería total o bloqueo repentino de la caja, a veces con pocos kilómetrosCambio 7DCT
  5. 5Gravedad alta: Catalizador deteriorado por fallos de encendido o mal combustibleMotor 1.4 / 1.6 MPI Gamma

Motores documentados, de más a menos riesgo

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

23 fuentesCómo trabajamos

Cambio 7DCT

Hyundai/Kia 7DCT (D7GF1/D7UF1)

En el Cerato IV
2021–2022[3][4][5][6]
Denominación
Forte GT 1.6 T-GDI DCT
Averías que le afectan
3 · 2 de gravedad alta o crítica
Índice de riesgo en este coche
46
Riesgo moderado

Veredicto de la versión que monta

  • 7DCT D7UF1 (par alto, hasta 265 Nm; 1.6 T-GDi y 1.6/1.7 CRDi)desde 2015 · 136–204 CV · D7UF1

    Con precaución

    Es la variante con más quejas de tirones, patinaje y, en los casos más graves, rotura total documentadas, sobre todo en la combinación con el diésel 1.7 CRDi; solo es recomendable si se verifica una prueba de conducción larga y el historial de revisiones de la caja.[7][8]

Averías que afectan al Cerato IV

  1. Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteElectrónicaTirones, dudas de marcha y fallos de la mecatrónica a baja velocidadSí: varias fuentes con testimonios de propietarios señalan el 7DCT como uno de los puntos débiles más citados de estos modelos, con tirones y dudas al arrancar, marchas que faltan (a veces la atrás) y, en los diésel más pareados, más de un tercio de los testimonios mencionando fallos de la caja.
  2. Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEmbragueDesgaste prematuro del embrague seco en uso urbanoEl embrague seco del 7DCT se desgasta con el uso, sobre todo en tráfico urbano de parar y arrancar: avisa con patinaje y tirones que empeoran con los kilómetros, y acaba exigiendo el kit de embrague completo; un caso documentado en Francia lo sitúa en 3.100 € a 227.800 km.
  3. Gravedad críticaFrecuencia: RaraTransmisiónAvería total o bloqueo repentino de la caja, a veces con pocos kilómetrosEn una minoría de casos documentados, el cambio se ha roto o ha dejado de funcionar de forma repentina con pocos kilómetros o poco tiempo de uso: una fuente recoge una caja rota a 900 km en un Kia Sportage 1.7 CRDi y un doble embrague fuera de servicio a 54.000 km (dos años) en un Hyundai Tucson con el mismo motor.

Ficha del Cerato IV Cambio 7DCTTodas las versiones y averías del 7DCT

1.6 GDI / T-GDI

Hyundai/Kia 1.6 GDI y 1.6 T-GDI (familia Gamma G4FD/G4FJ y su sucesor Smartstream G1.6 T-GDI) · Gasolina

En el Cerato IV
2021–2022[3][4][9]
Denominación
Forte GT 1.6 T-GDI 201 CV
Averías que le afectan
1
Índice de riesgo en este coche
21
Riesgo bajo

Veredicto de la versión que monta

  • 1.6 T-GDI (Gamma G4FJ, 177-204 CV, turbo, desde 2011)2011–2020 · 177–204 CV · G4FJ

    Con precaución

    En EE. UU. hay varios recalls y un volumen apreciable de quejas oficiales por preencendido a bajas revoluciones que daña bielas y pistones (ver avería específica); no hemos encontrado un patrón equivalente documentado en los mismos coches vendidos en Europa, pero conviene comprobar el historial y no ignorar ruidos de picado o de biela.[10][11][12][13][14]

Averías que afectan al Cerato IV

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.6 GDI / T-GDI tiene 3 averías documentadas en total.

  1. Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAdmisiónAcumulación de carbonilla en las válvulas de admisiónAl ser de inyección directa pura, sin inyectores en el colector que laven las válvulas, el 1.6 GDI y T-GDI acumula carbonilla de admisión con los kilómetros: ralentí inestable, tirones o pérdida de potencia. Rasgo de diseño de toda inyección directa, no un fallo de fabricación.

Ficha del Cerato IV 1.6 GDI / T-GDITodas las versiones y averías del 1.6 GDI / T-GDI

1.4 / 1.6 MPI Gamma

Hyundai/Kia 1.4 y 1.6 MPI atmosféricos (familia Gamma, G4FA, G4FC y G4FG) · Gasolina

En el Cerato IV
desde 2018[9][15][16]
Denominación
1.6 MPI 130 CV
Averías que le afectan
2 · 1 de gravedad alta o crítica
Índice de riesgo en este coche
14
Riesgo bajo

Veredicto de la versión que monta

  • 1.6 CVVT 120-132 CV (Gamma G4FC y G4FG, 2006-2019)2006–2019 · 120–132 CV · G4FC, G4FG

    Con precaución

    Una guía alemana cita problemas de cadena en algunos 1.4 y 1.6 del i30 I y el ADAC señala la cadena en el Ceed I; con el G4FG (desde 2010) no hemos hallado fallos de motor documentados. Revisa la cadena en unidades de 2007-2012 y el estado de bujías y bobinas.[17][18][19]

Averías que afectan al Cerato IV

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.4 / 1.6 MPI Gamma tiene 3 averías documentadas en total.

  1. Gravedad altaFrecuencia: RaraAnticontaminaciónCatalizador deteriorado por fallos de encendido o mal combustibleDos fuentes describen que el catalizador de los 1.6 Hyundai y Kia puede deteriorarse por fallos de encendido o mal combustible. Una revista rusa añade que sus fragmentos pueden rayar los cilindros y lo ve como la debilidad principal del motor. No hemos hallado casos documentados en coches europeos.
  2. Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalEncendidoBobinas de encendido y bujías defectuosasEl ADAC cita bujías y bobinas de encendido entre las averías de carretera del Kia Ceed I y II, y las bujías en el Hyundai i30 II; varios propietarios de Ceed, Rio, Venga e i30 con estos motores han cambiado bobinas. Es una avería barata, no un fallo grave del motor.

Ficha del Cerato IV 1.4 / 1.6 MPI GammaTodas las versiones y averías del 1.4 / 1.6 MPI Gamma

1.8 / 2.0 Nu

Opción más segura

Hyundai/Kia Nu 1.8 y 2.0 gasolina atmosféricos (MPI y GDI; G4NB, G4NA, G4NH y G4NC) · Gasolina

En el Cerato IV
2018–2024[1][20]
Denominación
2.0 MPI 149 CV
Averías que le afectan
0
Índice de riesgo en este coche
0
Riesgo bajo

Veredicto de la versión que monta

  • 2.0 MPI Atkinson (Nu G4NH, 149 CV, atmosférico, desde 2015)desde 2015 · 149 CV · G4NH

    Con precaución

    Es una versión más reciente (desde 2015) y no hemos encontrado averías propias documentadas; tampoco sabemos si hereda los puntos débiles del G4NA. Aplica las mismas comprobaciones de golpeteo en frío y consumo de aceite.[1][2]

Averías que afectan al Cerato IV

Ninguna de las averías documentadas del 1.8 / 2.0 Nu afecta a las versiones y los años que montó el Cerato IV.

Ficha del Cerato IV 1.8 / 2.0 NuTodas las versiones y averías del 1.8 / 2.0 Nu

Checklist para comprar un Kia Cerato IV usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el cambio 7DCT (2021–2022)

Tirones, dudas de marcha y fallos de la mecatrónica a baja velocidad

Gravedad alta

Desgaste prematuro del embrague seco en uso urbano

Gravedad media

Avería total o bloqueo repentino de la caja, a veces con pocos kilómetros

Gravedad crítica

Si lleva el 1.6 GDI / T-GDI (2021–2022)

Acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión

Gravedad media

Si lleva el 1.4 / 1.6 MPI Gamma (desde 2018)

Catalizador deteriorado por fallos de encendido o mal combustible

Gravedad alta

Bobinas de encendido y bujías defectuosas

Gravedad baja

Recambios de desgaste para el Kia Cerato IV

Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.

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¿Vas a comprar un Kia Cerato IV?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

¿Tienes un Kia Cerato IV? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Kia Cerato IV?

Hemos documentado 3 motores y 1 caja de cambios del Kia Cerato IV; el cambio 7DCT y el 1.4 / 1.6 MPI Gamma tienen averías de gravedad alta o crítica. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 1.8 / 2.0 Nu, con veredicto «Con precaución».

¿Qué motor del Kia Cerato IV es más fiable?

Entre los 3 motores y 1 caja de cambios que hemos documentado, ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 1.8 / 2.0 Nu, con veredicto «Con precaución». Es una versión más reciente (desde 2015) y no hemos encontrado averías propias documentadas; tampoco sabemos si hereda los puntos débiles del G4NA. Aplica las mismas comprobaciones de golpeteo en frío y consumo de aceite.[1][2]

¿Qué averías tiene el Kia Cerato IV?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: tirones, dudas de marcha y fallos de la mecatrónica a baja velocidad (7DCT, gravedad alta), desgaste prematuro del embrague seco en uso urbano (7DCT, gravedad media), acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión (1.6 GDI / T-GDI, gravedad media), avería total o bloqueo repentino de la caja, a veces con pocos kilómetros (7DCT, gravedad crítica) y catalizador deteriorado por fallos de encendido o mal combustible (1.4 / 1.6 MPI Gamma, gravedad alta).

¿Cuál es el mejor año del Kia Cerato IV para comprar?

Según nuestra nota por año, los mejores son 2026, 2025, 2024 y otros 4 años con la misma nota (8,6/10); el que peor nota tiene es 2021 (7,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Hyundai Nu engineWikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  2. 2 литра и 7 проблем популярного мотора Hyundai (и Kia)За рулем (zr.ru) · Prensa del motor · publicada 22 de julio de 2021 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
  3. KIA Forte 2021 a prueba: Con mejor tecnología y la misma simpatía de su manejoMotorpasión México · Prensa del motor · publicada 13 de octubre de 2020 · consultada 2 de noviembre de 2026
  4. KIA Forte GT 2022, a prueba: dinamismo y tecnología con alto poder de convencimientoMotorpasión México · Prensa del motor · publicada 6 de julio de 2021 · consultada 2 de noviembre de 2026
  5. Kia ForteWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  6. List of Hyundai transmissionsWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  7. Tous les problèmes sur Hyundai Tucson 2015-2021Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  8. Tous les problèmes sur Kia Sportage 2016-2022Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  9. Hyundai Gamma engineWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  10. Recall 19V204000 - Hyundai Veloster (engine management software / pre-ignition)NHTSA · Organismo oficial · publicada mayo de 2019 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  11. Recall 20V750000 - Kia Forte (engine fire risk / KSDS software)NHTSA · Organismo oficial · publicada 2020 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  12. Complaints by vehicle: Hyundai Veloster, model year 2013NHTSA · Organismo oficial · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  13. Complaints by vehicle: Hyundai Tucson, model year 2016NHTSA · Organismo oficial · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  14. Hyundai i30 - Timing Belt or Timing Chain?cochesconcadena.com · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  15. Kia Cerato Vivro: Características, versiones y precios en ColombiaEl Carro Colombiano · Prensa del motor · publicada 2 de noviembre de 2018 · consultada 2 de noviembre de 2026
  16. 6 puntos clave del Kia Cerato Vivro, el carro familiar con "pinta" deportivaEl Carro Colombiano · Prensa del motor · publicada 19 de diciembre de 2018 · consultada 2 de noviembre de 2026
  17. Kia Ceed I: Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 3 de abril de 2025 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  18. Hyundai i30 I: Typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 14 de mayo de 2025 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  19. Hyundai i30 gebraucht: Schwachstellen, Mängel, Probleme (TÜV-Check 2026)AUTO BILD · Prensa del motor · publicada 18 de junio de 2026 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  20. Kia CeratoWikipedia (es) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026
  21. Kia Ceed: Schwachstellen, Probleme, KaufberatungGebrauchtwagenberater · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  22. What Parts Of The Engine Are The Most Prone To Carbon Buildup?SlashGear · Prensa general · publicada mayo de 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  23. 4 Common Hyundai 1.6 Engine Problems80/20 Automotive · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés