Land Rover Range Rover Evoque II (2018–hoy)
Problemas del Land Rover Range Rover Evoque de 2018
El Land Rover Range Rover Evoque de 2018 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.0 Ingenium diésel. El 2.0 Ingenium diésel tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2018, como sobrecarga del sistema eléctrico de 48 V que puede averiar el transistor MOSFET del mild hybrid.
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Nota del Land Rover Range Rover Evoque de 2018: fiabilidad baja
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor1,35 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,0Solo inspección técnica: 1,2 veces los defectos normales a su edad
- Frenos7,6Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,8Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico7,91 avería
- Faros y luces8,0Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,4Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Motor 2.0 Ingenium diésel en el Land Rover Range Rover Evoque de 2018
Denominaciones: D150 · D150 MHEV · D180 MHEV · D240 MHEV
- Con precaución
Ingenium diésel monoturbo 150-200 CV (204DTD, 2015-presente)
150–200 CV
Comparte el bloque y buena parte de los puntos débiles documentados en toda la familia Ingenium diésel -cadena de distribución, rodamientos del eje de equilibrado, turbo y dilución de combustible en el aceite-, por lo que conviene revisarlo con atención sea cual sea su potencia concreta.[3][4][5]
- Con precaución
Ingenium diésel bi-turbo 240 CV (204DTA, 2015-presente)
240 CV
Al compartir bloque, distribución y sistema de engrase con el resto de la familia Ingenium diésel, hereda el mismo riesgo de cadena de distribución, rodamientos del eje de equilibrado y dilución de combustible; hay menos testimonios específicos sobre esta variante por ser minoritaria, pero también hay averías de cadena y de motor documentadas en unidades de mayor potencia del F-Pace.[6]
Averías que afectan a las unidades de 2018
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteDistribuciónEstiramiento de la cadena de distribuciónSí: la cadena de distribución del 2.0 Ingenium diésel puede desplazarse o estirarse antes de tiempo y desincronizar el motor, con riesgo de avería grave. Está documentada en el Evoque, el Discovery Sport, el XE, el E-Pace y el F-Pace, con roturas de motor entre 90.000 y 130.000 km en varios testimonios.Reparación (taller): 4.000–7.000 €Aparece hacia 90.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: Muy frecuenteTurboFallo del turbocompresorSí: el turbo es, según varias fuentes, el componente que más averías genera en el 2.0 Ingenium diésel. Falla en un rango muy amplio de kilometraje (desde unos 35.000 hasta más de 140.000 km) y, si se rompe por dentro, puede mandar aceite o metal al motor y destruirlo.Reparación (taller): 2.600–3.000 €Aparece hacia 35.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónDilución de combustible en el aceite ligada a las regeneraciones del filtro de partículasSí: en trayectos cortos y uso urbano, el filtro de partículas del Ingenium diésel no siempre completa la regeneración, y parte del gasóleo inyectado para quemar el hollín acaba mezclándose con el aceite del motor, lo que reduce su capacidad de lubricar.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteCulata y bloqueDesgaste de los rodamientos del eje de equilibradoSí: los rodamientos de los ejes de equilibrado del Ingenium diésel se desgastan con relativa frecuencia y producen un zumbido metálico al acelerar; si se ignora, pueden soltar partículas dentro del circuito de aceite y dañar el turbo o los cojinetes del motor.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónEnsuciamiento de la EGR y fallos del sistema AdBlueLa válvula EGR se ensucia de hollín como en cualquier diésel moderno, y el sistema AdBlue del Ingenium diésel falla con cierta frecuencia según varias fuentes, con avisos que pueden acabar impidiendo el arranque si no se atienden.
Averías fuera del motor en el Land Rover Range Rover Evoque de 2018
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Land Rover Range Rover Evoque de 2018?
El Land Rover Range Rover Evoque de 2018 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.0 Ingenium diésel. El 2.0 Ingenium diésel tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2018, como sobrecarga del sistema eléctrico de 48 V que puede averiar el transistor MOSFET del mild hybrid.
¿Cuál es el mejor año del Land Rover Range Rover Evoque?
Según nuestra nota, el mejor es 2026 (7,1/10). El año con peor nota es 2018 (4,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Land Rover Range Rover Evoque de 2018?
Las más importantes documentadas para unidades de 2018 son: estiramiento de la cadena de distribución (2.0 Ingenium diésel, gravedad crítica), fallo del turbocompresor (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta), dilución de combustible en el aceite ligada a las regeneraciones del filtro de partículas (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta), desgaste de los rodamientos del eje de equilibrado (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta) y sobrecarga del sistema eléctrico de 48 V que puede averiar el transistor MOSFET del mild hybrid (sistema eléctrico, gravedad alta).
¿Tienes un Land Rover Range Rover Evoque de 2018? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2018-), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Range Rover EvoqueWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés