Problemas del Land Rover Range Rover Evoque II (2018–hoy)

Hemos documentado 2 motores del Land Rover Range Rover Evoque II; el 2.0 Ingenium diésel tiene averías de gravedad alta o crítica. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina, con veredicto «Con precaución». Fuera del motor, el Evoque II tiene pocos testimonios de propietarios (11 en fiches-auto) pero un historial de campañas notable: airbag del acompañante que puede desgarrarse (N945), software del híbrido enchufable que puede impedir el rearranque y un fallo del sistema de 48 V. What Car lo sitúa 52.º de 76 SUV familiares con un 90,5 %.

Entre los 2 motores que hemos documentado, ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina, con veredicto «Con precaución». Las fuentes consultadas lo describen como el Ingenium más tranquilo y no documentan averías graves, pero hay una información técnica del fabricante sobre ruido de cadena en algunos 2.0 gasolina, y un taller señala el tensor en las primeras unidades de 2019: conviene escuchar el arranque en frío y pedir el historial.^[1][2][3]

Fuera del motor, el Evoque II tiene pocos testimonios de propietarios (11 en fiches-auto) pero un historial de campañas notable: airbag del acompañante que puede desgarrarse (N945), software del híbrido enchufable que puede impedir el rearranque y un fallo del sistema de 48 V. What Car lo sitúa 52.º de 76 SUV familiares con un 90,5 %. Las averías documentadas más importantes son: el módulo del airbag del acompañante puede desgarrarse al desplegarse (retirada N945) (airbags y seguridad, gravedad crítica), fallo del software del inversor del híbrido enchufable: el motor térmico puede no rearrancar (sistema eléctrico, gravedad crítica), riesgo de incendio en la batería de tracción de alta tensión del híbrido enchufable (sistema eléctrico, gravedad crítica) y sobrecarga del sistema eléctrico de 48 V que puede averiar el transistor MOSFET del mild hybrid (sistema eléctrico, gravedad alta).^[5][6][7][8]

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: estiramiento de la cadena de distribución (2.0 Ingenium diésel, gravedad crítica), fallo del turbocompresor (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta), dilución de combustible en el aceite ligada a las regeneraciones del filtro de partículas (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta), desgaste de los rodamientos del eje de equilibrado (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta) y ensuciamiento de la EGR y fallos del sistema AdBlue (2.0 Ingenium diésel, gravedad media).

Según nuestra nota por año, el mejor es 2026 (7,1/10); el que peor nota tiene es 2018 (4,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 4 campañas del Land Rover Range Rover Evoque II, como r/2025/553 (D080/D122): riesgo de incendio de la batería de tracción de los híbridos enchufables (2026). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[8]