Mazda 6 III (2012–2023) · Campañas de Mazda
Llamadas a revisión y campañas del Mazda 6 III
Tenemos documentadas 2 llamadas a revisión del Mazda 6 III. La más reciente (enero de 2018): infiltración de agua en el freno de estacionamiento. Además, sus motores tienen 4 campañas propias que pueden afectarle según la versión y la fecha de fabricación.[1]
Llamada a revisión (2)
Llamada a revisiónMazda / sistema de alertas de la UE (Safety Gate) · enero de 2018
Infiltración de agua en el freno de estacionamiento
Mazda6 GJ fabricados entre el 31 de julio de 2012 y el 18 de noviembre de 2014. Riesgo de menor fuerza de retención del freno de estacionamiento.[1]
Ver la avería: Llamada a revisión por infiltración de agua en el freno de estacionamiento
Llamada a revisiónMazda / sistema de alertas de la UE (Safety Gate) · abril de 2013
Fallo de un componente electrónico del convertidor DC-DC
Mazda6 GJ fabricados entre el 31 de julio de 2012 y el 9 de marzo de 2013. Riesgo de incendio por fallo del componente.[2]
Ver la avería: Llamada a revisión por fallo del convertidor DC-DC con riesgo de incendio
Campañas de los motores del 6 III
Son campañas de la ficha del motor o del cambio, no del coche: muchas se limitan a ciertos modelos, mercados o fechas de fabricación. Lee el alcance de cada una y confírmalo en el servicio oficial.
Actualización de softwareMazda (campaña reconocida por el KBA alemán) · 4 de julio de 2018
Skyactiv-G
Actualización de software de la válvula de corte de admisión
Unidades de Mazda3 BM/BN fabricadas hasta el 4 de julio de 2018: una programación incorrecta de la centralita puede depositar hollín en la válvula de corte de admisión y provocar la parada súbita del motor; se corrige actualizando el software.[3]
Ver la avería: Software de la válvula de corte de admisión y parada del motor
Llamada a revisiónMazda (campaña reconocida por el KBA alemán) · octubre de 2017
Skyactiv-G
Revisión de la bomba de combustible por microfisuras en el rodete
Mazda3 (BM/BN desde octubre de 2017; BP de 2019-2020) y CX-5 II (KF, octubre de 2017 a mayo de 2020): microfisuras en el rodete de la bomba de combustible pueden dejar entrar combustible, deformar la pieza y provocar que el motor se quede sin alimentación y se pare.[3][4][5]
Ver la avería: Microfisuras en el rodete de la bomba de combustible
Campaña técnicaMazda España · mayo de 2013
Skyactiv-D
Campaña de sustitución de varilla de aceite y actualización de software
CX-5 2.2 Skyactiv-D fabricados entre el 26 de enero de 2012 y el 19 de enero de 2013 (1.214 unidades en España): sustitución gratuita de la varilla de nivel de aceite por una con marca máxima más alta y actualización del software de gestión de la inyección.[6]
Ver la avería: Dilución del aceite con gasóleo en las regeneraciones del FAP
Actualización de softwareMazda (campaña reconocida por el KBA alemán)
Skyactiv-G
Actualización de la centralita del motor
CX-5 II (KF) fabricado entre 2017 y 2019, y Mazda3 IV (BP) del año 2019: una programación incorrecta de la centralita puede causar pérdida de potencia o calado del motor; se corrige actualizando el software.[4][5]
Ver la avería: Programación de la centralita y pérdida de potencia (CX-5 II y Mazda3 IV)
Preguntas frecuentes
¿Qué llamadas a revisión tiene el Mazda 6 III?
Tenemos documentadas 2 llamadas a revisión del Mazda 6 III. La más reciente (enero de 2018): infiltración de agua en el freno de estacionamiento. Además, sus motores tienen 4 campañas propias que pueden afectarle según la versión y la fecha de fabricación. Por orden: infiltración de agua en el freno de estacionamiento (enero de 2018) y fallo de un componente electrónico del convertidor DC-DC (abril de 2013).
¿Cómo sé si mi Mazda 6 III está afectado?
Cada campaña afecta solo a un periodo de fabricación o a unos números de bastidor concretos. El fabricante suele avisar por carta a los propietarios, pero si compraste el coche de segunda mano o te has mudado puede que no te llegue: pregunta en cualquier servicio oficial de la marca con el número de bastidor (VIN), que figura en el permiso de circulación y en la ficha técnica. Las llamadas a revisión son gratuitas.
¿Vas a comprar un Mazda 6 III de segunda mano?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Comprueba si puedes reclamarSi has pagado una reparación por un defecto conocido, un abogado especializado puede valorar tu caso.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Mazda 6 (2012-2014): infiltración de agua en el freno de estacionamiento (alerta 3/2018)Car-Recalls.eu (EU Safety Gate) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Mazda 6 (2012-2013): convertidor DC-DC con riesgo de incendio (alerta 16/2013)Car-Recalls.eu (EU Safety Gate) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Aviso a todos los propietarios de Mazda CX-5 Dieselkm77 · Prensa del motor · publicada 22 de mayo de 2013 · consultada 27 de septiembre de 2026