Llamadas a revisión de Mazda
Tenemos documentadas 54 llamadas a revisión y campañas de 19 modelos de Mazda. Los que más acumulan: CX-60 (11), 6 II (6) y MX-5 IV (5). La más reciente, de septiembre de 2025, afecta al Mazda 2 Hybrid.
Campañas por modelo de Mazda
Entra en cada modelo para ver todas sus campañas con el alcance, la fecha y la avería que corrigen.
- Mazda 2 DE2007–2014 · Última: Mazda 2 (2007-2014): inflador Takata del airbag del acompañante (enero de 2019)1 campaña
- Mazda 2 II2015–hoy · Última: Tubo de combustible de alta presión que puede dañarse por contacto con otras piezas (18 de enero de 2019)3 campañas
- Mazda 2 Hybrid2022–hoy · Última: Mazda 2 Hybrid: reprogramación del cuadro de instrumentos (septiembre de 2025)1 campaña
- Mazda 3 I2003–2009 · Última: Logotipo de plástico del volante que puede romperse al abrirse el airbag (20 de agosto de 2021)2 campañas
- Mazda 3 II2009–2013 · Última: Llamada a revisión por corrosión en el soporte del amortiguador del portón trasero2 campañas
- Mazda 3 III2013–2019 · Última: Llamada a revisión por posible fuga de combustible en el tubo de ventilación del depósito2 campañas
- Mazda 3 IV2019–hoy · Última: Fallo de software en el módulo de control de cámaras de visión (diciembre de 2024)2 campañas
- Mazda 5 I2005–2010 · Última: Mazda5 (2005-2010): interruptor de desactivación del airbag del acompañante mal configurado (febrero de 2022)2 campañas
- Mazda 6 I2002–2007 · Última: Defecto en el generador de gas del airbag del conductor (abril de 2022)1 campaña
- Mazda 6 II2007–2012 · Última: Llamada a revisión por generador de gas defectuoso en el airbag del conductor (abril de 2022)6 campañas
- Mazda 6 III2012–2023 · Última: Infiltración de agua en el freno de estacionamiento (enero de 2018)2 campañas
- Mazda CX-32016–2021 · Última: Fallo de la unidad de control del convertidor de corriente continua (riesgo de incendio) (septiembre de 2018)2 campañas
- Mazda CX-5 I2012–2017 · Última: Llamada a revisión por fallo de la bomba de vacío del servofreno3 campañas
- Mazda CX-5 II2017–hoy · Última: Campaña AM038A / alerta Safety Gate A12/00240/22: mazo de cables del SCR (CX-5 diésel con tracción total) (febrero de 2022)1 campaña
- Mazda CX-72006–2012 · Última: Mazda CX-7 (2007-2012): rótula inferior de la suspensión delantera (febrero de 2022)2 campañas
- Mazda CX-302019–hoy · Última: Fallo de software en el módulo de control de cámaras de visión (diciembre de 2024)4 campañas
- Mazda CX-602022–hoy · Última: Campaña AR058A: software de la Dash-ESU (mayo de 2025)11 campañas
- Mazda MX-5 IV2015–hoy · Última: Mazda MX-5: testigo TCS/DSC puede no iluminarse (septiembre de 2025)5 campañas
- Mazda MX-302020–hoy · Última: Campaña AM020A: airbag frontal del acompañante (abril de 2021)2 campañas
Últimas campañas de Mazda
Actualización de softwareMazda / Österreichischer Versicherungsverband (Austria) · septiembre de 2025
Mazda 2 Hybrid: reprogramación del cuadro de instrumentos
Mazda 2 Hybrid fabricados entre agosto de 2023 y febrero de 2025; 26 vehículos en Austria. Reprogramación gratuita del cuadro de instrumentos en un taller autorizado.[1]
Ver la avería: Cuadro de instrumentos sin información tras dar el contacto
Llamada a revisiónMazda / DVSA (Reino Unido) · septiembre de 2025 · Ref. R/2025/202
Mazda MX-5: testigo TCS/DSC puede no iluminarse
MX-5 fabricados entre el 28 de noviembre de 2023 y el 24 de febrero de 2025 (código Mazda AS011A), 1.914 vehículos en el Reino Unido; remedio: sustituir el módulo hidráulico/centralita DSC por una pieza con software mejorado. Cifras del Reino Unido, no de España.[2]
Actualización de softwareMazda; alerta Safety Gate SR/01900/25 · mayo de 2025 · Ref. AR058A
Campaña AR058A: software de la Dash-ESU
CX-60 fabricados entre el 15 de marzo de 2022 y el 15 de julio de 2024: 89.744 vehículos en el mundo. Alerta 21/2025 de Safety Gate, SR/01900/25, notificada por Portugal el 23/05/2025.[3]
Ver la avería: Software incorrecto en la Dash-ESU y otras centralitas del CX-60 híbrido
Actualización de softwareMazda; alerta Safety Gate SR/01913/25 · mayo de 2025 · Ref. AR056A
Campaña AR056A: software del PCM, BECM, TCM y Dash-ESU (T3 M Hybrid Boost)
CX-60 fabricados entre el 28 de septiembre de 2022 y el 23 de julio de 2024: 46.415 vehículos en el mundo. Safety Gate, SR/01913/25, notificada por Portugal el 23/05/2025.[4]
Ver la avería: Software incorrecto en la Dash-ESU y otras centralitas del CX-60 híbrido
Llamada a revisiónMazda / Safety Gate (alerta 22/2025, enviada por Portugal) · mayo de 2025 · Ref. SR/01996/25
Mazda MX-5 (2023-2024): aviso de obstáculos al ir marcha atrás
MX-5 fabricados entre el 28 de noviembre de 2023 y el 20 de septiembre de 2024 (código Mazda AS001A; 15.262 vehículos en todo el mundo según la alerta). La DVSA británica la registra como R/2025/043 (720 unidades en el Reino Unido); remedio: reprogramar la unidad de asistencia al aparcamiento.[2][5]
Actualización de softwareMazda; KBA 14131R; alerta Safety Gate SR/00057/25 · enero de 2025 · Ref. AR043A; KBA 14131R
Campaña AR043A: software del TCM y embrague motor-motor eléctrico
CX-60 fabricados entre el 28 de septiembre de 2022 y el 22 de marzo de 2024: 19.347 vehículos según el KBA (aviso del 4/08/2025). Safety Gate: alerta 2/2025, SR/00057/25, notificada por Polonia el 10/01/2025.[6][7]
Actualización de softwareMazda Motor Europe / EU Safety Gate · diciembre de 2024 · Ref. A12/00030/24 · código Mazda AP059A
Fallo de software en el módulo de control de cámaras de visión
Mazda3 (BP), CX-30 (DM) y CX-90 (KK) con cámara de visión trasera o monitor de 360°, fabricados entre el 6 de junio y el 2 de septiembre de 2023 (unas 7.411 unidades en todo el mundo).[8]
Ver la avería: Las cámaras de visión trasera y de 360° pueden no mostrar imagen en la pantalla
Actualización de softwareMazda Motor Europe / EU Safety Gate · diciembre de 2024 · Ref. A12/00030/24 · código Mazda AP059A
Fallo de software en el módulo de control de cámaras de visión
CX-30 (DM), Mazda3 (BP) y CX-90 (KK) con cámara de visión trasera o monitor de 360°, fabricados entre el 6 de junio y el 2 de septiembre de 2023 (unas 7.411 unidades en todo el mundo).[8]
Ver la avería: Las cámaras de visión trasera y de 360° pueden no mostrar imagen en la pantalla
Actualización de softwareDVSA (Reino Unido) · noviembre de 2024 · Ref. R/2024/472
DVSA R/2024/472: desempañador y aviso del cinturón (Reino Unido)
Cifras del Reino Unido: 5.835 CX-60 fabricados entre el 15/03/2022 y el 15/07/2024; reprogramación de las centralitas afectadas. Referencia del fabricante: AR058A.[2]
Ver la avería: Software incorrecto en la Dash-ESU y otras centralitas del CX-60 híbrido
Actualización de softwareDVSA (Reino Unido) · noviembre de 2024 · Ref. R/2024/470
DVSA R/2024/470: reprogramación de centralitas (Reino Unido)
Cifras del Reino Unido: 758 CX-60 fabricados entre el 28/09/2022 y el 23/07/2024; avisos múltiples, fallo del desempañador, del aviso del cinturón y del monitor 360°, y posible calado o fallo de rearranque. Referencia del fabricante: AR056A.[2]
Ver la avería: Software incorrecto en la Dash-ESU y otras centralitas del CX-60 híbrido
Actualización de softwareDVSA (Reino Unido) · noviembre de 2024 · Ref. R/2024/473
DVSA R/2024/473: aviso de manos fuera del volante en el cuadro (Reino Unido)
Cifras del Reino Unido: 4 CX-60 fabricados entre el 31/05/2022 y el 17/04/2023. Con el sistema Cruising & Traffic Support, el cuadro podía no avisar al conductor de que debía agarrar el volante; se reprograma el módulo. Referencia del fabricante: AR061A.[2]
Ver la avería: Apagón del cuadro de instrumentos del CX-60 por un fallo de software
Actualización de softwareDVSA (Reino Unido) · agosto de 2024 · Ref. R/2024/296
DVSA R/2024/296: software del TCM (Reino Unido)
Cifras del Reino Unido: 3.808 CX-60 fabricados entre el 28/09/2022 y el 22/03/2024; actualización del módulo de control de la transmisión. Referencia del fabricante: AR043A.[2]
Las averías de los motores de Mazda, con sus propias campañas y garantías ampliadas, están en problemas de los coches Mazda.
Fuentes
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- Mazda 2: Neuprogrammierung des KombiinstrumentsÖAMTC (Austria) · Asociación de consumidores · publicada 2 de septiembre de 2025 · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Mazda CX-60 (2022 – 2024): improper software (Safety Gate SR/01900/25)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 25 de mayo de 2025 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 23 de mayo de 2025 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Mazda MX-5 (2023 – 2024) electronic, injurycar-recalls.eu (Safety Gate SR/01996/25) · Otra fuente · publicada 31 de mayo de 2025 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Mazda CX-60 (2022 – 2023): fail to start (Safety Gate SR/00057/25)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 12 de enero de 2025 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 11 de agosto de 2025 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Mazda CX-30 / Mazda3 (2023): fallo de las cámaras de visiónCar-recalls.eu · Otra fuente · publicada diciembre de 2024 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés