Problemas del Mazda CX-7 (2006–2012)

Los 2 motores del Mazda CX-7 que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el MZR-CD y el 2.3 MZR DISI Turbo. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.3 MZR DISI Turbo, con veredicto «Con precaución». Fuera del motor, el Mazda CX-7 tiene dos llamadas a revisión con alerta en Safety Gate (rótula inferior de la suspensión delantera y airbag Takata del acompañante) y, según el informe DEKRA recogido por Autofácil, un 13,4% de fallos graves tras 100.000 km con frenos, rótulas de la dirección y sensores de presión de neumáticos como puntos débiles.

Entre los 2 motores que hemos documentado, ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.3 MZR DISI Turbo, con veredicto «Con precaución». Es la serie más afectada por los problemas de cadena según Wikipedia; solo conviene si hay historial de aceite y comprobación de la distribución.^[1][2]

Fuera del motor, el Mazda CX-7 tiene dos llamadas a revisión con alerta en Safety Gate (rótula inferior de la suspensión delantera y airbag Takata del acompañante) y, según el informe DEKRA recogido por Autofácil, un 13,4% de fallos graves tras 100.000 km con frenos, rótulas de la dirección y sensores de presión de neumáticos como puntos débiles. Las averías documentadas más importantes son: rótula inferior de la suspensión delantera que puede bloquearse o romperse por corrosión (suspensión, gravedad crítica), retirada Takata: el inflador del airbag del acompañante puede romperse al desplegarse (airbags y seguridad, gravedad crítica), desgaste prematuro de los discos y las pastillas de freno (frenos, gravedad media) y holgura en las rótulas de la dirección (dirección, gravedad media).^{[3][4][5][6][7]}

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: estiramiento de la cadena de distribución en el 2.2 MZR-CD (MZR-CD, gravedad crítica), estiramiento de la cadena de distribución y fallo del actuador VVT en el 2.3 DISI Turbo (2.3 MZR DISI Turbo, gravedad crítica), dilución del aceite por fugas en las juntas de los inyectores y regeneraciones del FAP (MZR-CD, gravedad alta), desgaste prematuro del turbocompresor por falta de lubricación en el 2.3 DISI Turbo (2.3 MZR DISI Turbo, gravedad alta) y desgaste o avería del turbocompresor (MZR-CD, gravedad alta).

Según nuestra nota por año, el mejor es 2012 (5,3/10); el que peor nota tiene es 2009 (4,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 2 campañas del Mazda CX-7, como mazda CX-7 (2007-2012): rótula inferior de la suspensión delantera (2022). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[4][6][7]