Problemas del Nissan Micra de 2014
El Nissan Micra de 2014 se vendía con 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado: el cambio CVT Xtronic y el 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR). El cambio CVT Xtronic tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 6 averías documentadas que afectan a unidades de 2014, como desgaste prematuro del embrague (disco, mecanismo, cojinete de empuje y volante motor).
Nota del Nissan Micra de 2014: fiabilidad buena
Calculada solo con 9 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor10,00 averías
- Caja de cambios7,4Manual: 8,6 · CVT Xtronic: 6,2
- Suspensión7,82 averías e inspección técnica
- Frenos5,7Solo inspección técnica: 1,7 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección9,4Solo inspección técnica: 0,3 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico9,12 averías
- Faros y luces7,2Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,3Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad8,91 avería
Qué cambia respecto al Nissan Micra de 2013
- Ya no le afecta: cilindro maestro de freno defectuoso (llamada a revisión de 2013) (resto del coche)
Cambio CVT Xtronic en el Nissan Micra de 2014
Denominaciones: 1.2 Xtronic
- Con precaución
Jatco CVT7 JF015E (aplicaciones compactas)
· JF015E
Los testimonios de propietarios del Qashqai II, el Juke y el Pulsar señalan esta caja como uno de los puntos débiles del coche, con tirones y desgaste que en ocasiones obligan a sustituir componentes; conviene revisar el historial de cambios de aceite y hacer una prueba de carretera larga antes de comprar cualquier versión con esta caja.[2][3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2014
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTransmisiónFugas de aceite y desgaste interno que puede obligar a sustituir la cajaSí: Autopista describe en la caja Jatco JF015E del Qashqai un desgaste rápido de sus componentes internos que puede generar fugas de aceite y obligar a sustituir piezas desgastadas o, en los casos más avanzados, la caja de cambios completa.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónicaModo de emergencia y pérdida de tracción por fluctuaciones de régimenEn el Qashqai II, fiches-auto.fr describe que la caja Xtronic puede terminar «en modo de seguridad» si la presión o los elementos internos se degradan; Nissan, además, llamó a revisión las unidades con caja CVT fabricadas entre julio de 2013 y julio de 2014 por riesgo de pérdida de tracción.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteTransmisiónTirones, vibraciones y sensación de patinaje al acelerarSí: varias recopilaciones de averías de propietarios señalan la caja Xtronic como uno de los puntos débiles del Qashqai, el X-Trail, el Juke, el Pulsar y el Koleos II: tirones y vibraciones al acelerar suave, el motor sube de vueltas sin acompañar, y a veces ruidos de rozamiento.
Motor 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) en el Nissan Micra de 2014
Denominaciones: Micra 1.2 80 CV · Micra 1.2 DIG-S 98 CV
- Comprar
1.2 HR12DE 80 CV (Micra K13 y Note E12, 2010-2017)
80 CV · HR12DE
Una fuente polaca lo describe como simple y duradero y la guía alemana no documenta fallos de cadena; no hemos encontrado averías propias, aunque la base de fuentes es corta.[7][8]
- Con precaución
1.2 DIG-S HR12DDR 98 CV con compresor (Micra K13 y Note E12, 2011-2017)
98 CV · HR12DDR
Comprable, pero los fabricados entre julio de 2015 y enero de 2016 tuvieron una campaña por la bobina de encendido que conviene confirmar con el VIN.[9][10][11]
No hay averías documentadas del 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) que afecten a las unidades de 2014.
El Nissan Micra IV 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR): todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Nissan Micra de 2014
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste prematuro del embrague (disco, mecanismo, cojinete de empuje y volante motor)Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, el embrague del Micra IV es su punto débil: 23 casos sobre 76, con fallos entre 4.900 y 50.000 km, sobre todo en el 1.2 de 80 CV.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónRuido y desgaste prematuro de los rodamientos de rueda delanteros y traserosLa ficha de fiches-auto.fr recoge 13 testimonios de rodamientos de rueda ruidosos en el eje delantero y el trasero, con averías entre 22.000 y 80.000 km.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadLlamada a revisión de airbags en el Micra K13 (2010-2014)Gebrauchtwagenberater.de indica que el Micra K13 fabricado entre el 27 de mayo de 2010 y el 10 de febrero de 2014 está afectado por una llamada a revisión de airbags, sin detallar el defecto concreto.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraSistema eléctricoPulsador de arranque que se queda pulsado (llamada a revisión de 2015)Una alerta europea de julio de 2015 afectó a los Micra K13 fabricados entre el 15 de junio de 2013 y el 16 de marzo de 2015: el pulsador de arranque podía quedarse pulsado y, si se seguía conduciendo así, la función de parada de emergencia podía apagar el motor de forma inesperada.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuspensiónEje y suspensión y faros de cruce señalados en las inspecciones TÜVEl resumen del informe TÜV de Gebrauchtwagenberater.de señala el eje y la suspensión y los faros de cruce como puntos débiles del Micra K13, además del freno de servicio en los ejemplares más antiguos.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraSistema eléctricoBatería de 12 V que se agota pronto, sobre todo con Stop & StartTres testimonios de fiches-auto.fr describen una batería subdimensionada en el Micra IV, especialmente con el sistema Stop & Start; es un número muy reducido.
¿Vas a comprar un Nissan Micra de 2014?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Nissan Micra de 2014?
El Nissan Micra de 2014 se vendía con 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado: el cambio CVT Xtronic y el 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR). El cambio CVT Xtronic tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 6 averías documentadas que afectan a unidades de 2014, como desgaste prematuro del embrague (disco, mecanismo, cojinete de empuje y volante motor).
¿Es mejor el Nissan Micra de 2014 o el de 2013?
Nuestra nota pasa de 8,5 en 2013 a 8,5 en 2014. Ya no le afecta: cilindro maestro de freno defectuoso (llamada a revisión de 2013) (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Nissan Micra?
Según nuestra nota, los mejores son 2017, 2014, 2013 y otros 3 años con la misma nota (8,5/10). El año con peor nota es 2015 (7,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Nissan Micra de 2014?
Las más importantes documentadas para unidades de 2014 son: fugas de aceite y desgaste interno que puede obligar a sustituir la caja (cambio CVT Xtronic, gravedad alta), modo de emergencia y pérdida de tracción por fluctuaciones de régimen (cambio CVT Xtronic, gravedad alta), llamada a revisión de airbags en el Micra K13 (2010-2014) (airbags y seguridad, gravedad alta), tirones, vibraciones y sensación de patinaje al acelerar (cambio CVT Xtronic, gravedad media) y desgaste prematuro del embrague (disco, mecanismo, cojinete de empuje y volante motor) (caja de cambios y embrague, gravedad media).
¿Tienes un Nissan Micra de 2014? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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