Problemas del Nissan Micra IV (2010–2017)

Hemos documentado 1 motor y 1 caja de cambios del Nissan Micra IV; el cambio CVT Xtronic tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) en su versión 1.2 HR12DE 80 CV (Micra K13 y Note E12, 2010-2017), con veredicto «Comprar». Fuera del motor, el Micra IV destaca por embragues y rodamientos de rueda que, según los testimonios de fiches-auto.fr, se desgastan antes de lo esperado. Tiene tres llamadas a revisión documentadas (airbag, cilindro maestro del freno y pulsador de arranque). La base de testimonios es pequeña (76).

Entre los 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado, la opción más segura es el 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) en su versión 1.2 HR12DE 80 CV (Micra K13 y Note E12, 2010-2017), con veredicto «Comprar». Una fuente polaca lo describe como simple y duradero y la guía alemana no documenta fallos de cadena; no hemos encontrado averías propias, aunque la base de fuentes es corta.^[1][2]

Fuera del motor, el Micra IV destaca por embragues y rodamientos de rueda que, según los testimonios de fiches-auto.fr, se desgastan antes de lo esperado. Tiene tres llamadas a revisión documentadas (airbag, cilindro maestro del freno y pulsador de arranque). La base de testimonios es pequeña (76). Las averías documentadas más importantes son: desgaste prematuro del embrague (disco, mecanismo, cojinete de empuje y volante motor) (caja de cambios y embrague, gravedad media), ruido y desgaste prematuro de los rodamientos de rueda delanteros y traseros (suspensión, gravedad media), cilindro maestro de freno defectuoso (llamada a revisión de 2013) (frenos, gravedad alta) y llamada a revisión de airbags en el Micra K13 (2010-2014) (airbags y seguridad, gravedad alta).^{[2][3][4][5][6][7][8]}

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fugas de aceite y desgaste interno que puede obligar a sustituir la caja (CVT Xtronic, gravedad alta), modo de emergencia y pérdida de tracción por fluctuaciones de régimen (CVT Xtronic, gravedad alta), tirones, vibraciones y sensación de patinaje al acelerar (CVT Xtronic, gravedad media) y bobina de encendido en cortocircuito: el motor se para y no vuelve a arrancar (1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR), gravedad media).

Según nuestra nota por año, los mejores son 2017, 2014, 2013 y otros 3 años con la misma nota (8,5/10); el que peor nota tiene es 2015 (7,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 3 campañas del Nissan Micra IV, como pulsador de arranque que no retorna (2015). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[7][8]