Problemas del Peugeot 108 de 2019
El Peugeot 108 de 2019 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.2 PureTech y el 1.0 VVT-i. El 1.2 PureTech tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.0 VVT-i (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2019, como desgaste prematuro del embrague de la caja manual.
Nota del Peugeot 108 de 2019: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor5,8De 4,3 a 7,4 según motor
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión7,7Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Frenos7,71 avería e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección9,3Solo inspección técnica: 0,3 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,2Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,81 avería e inspección técnica
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Peugeot 108 de 2018
- Nota: 6,5 → 6,8
- Ya no le afecta: fuga de refrigerante en la bomba de agua (1.0 VVT-i) y depósito de combustible que podía abrirse por un defecto de fabricación (producción de 2018) (resto del coche)
Motor 1.2 PureTech en el Peugeot 108 de 2019
Denominaciones: 1.2 PureTech 82
- Con precaución
1.2 VTi / PureTech atmosférico 68-83 CV (EB2, EB2F, EB2FA..., desde 2012)
68–83 CV · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR
Lleva la misma correa en aceite y Stellantis incluye los atmosféricos fabricados entre junio de 2012 y junio de 2022 en sus medidas, pero las llamadas a revisión por la bomba de vacío del freno solo afectan a los turbo. Es comprable con facturas de mantenimiento y la correa medida o cambiada.[2][3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2019
El Peugeot 108 1.2 PureTech: todas sus averías y qué revisarMotor 1.0 VVT-i en el Peugeot 108 de 2019
Denominaciones: 1.0 VTi 68 · 1.0 VTi 72
- Comprar
1.0 VVT-i 71-72 CV (1KR-FE, 2018-2022)
71–72 CV · 1KR-FE
No hemos encontrado averías específicas de esta revisión; al llevar menos tiempo en circulación que la puesta a punto original, hay menos testimonios acumulados en las fuentes consultadas, así que la valoración se apoya más en la ausencia de problemas nuevos que en un historial largo.[6][7]
Averías que afectan a las unidades de 2019
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEmbragueDesgaste prematuro del embragueEl embrague es, con diferencia, la avería más citada por los propietarios del Aygo, el C1 y el 107/108 con este motor: entre el 13 % y el 41 % de las opiniones recogidas por fiches-auto.fr en cada uno de los cuatro coches lo mencionan.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónSonda lambda defectuosa (código P0420) en el 1.0 VVT-iEn el 1.0 VVT-i (1KR-FE) de Aygo, C1 y 107/108 se documenta que la sonda lambda, sobre todo la anterior al catalizador, falla con kilometraje alto y deja el código P0420 y el testigo de motor. Es una reparación barata y no daña el motor.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraLubricaciónConsumo de aceite: sin patrón documentadoA diferencia de otros motores pequeños de su época, el consumo de aceite no aparece como un problema extendido del 1.0 VVT-i: representa entre el 1 % y el 4 % de las opiniones registradas por fiches-auto.fr en el Aygo, el C1 y el 107/108.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraCulata y bloqueJunta de culata y de escape: sin patrón documentadoLa junta de culata tampoco aparece como un problema relevante del 1.0 VVT-i: entre 0 y 2 casos sobre más de 200 opiniones en el C1 y el 107/108, y ni siquiera figura como categoría propia en los datos del Aygo consultados.
Averías fuera del motor en el Peugeot 108 de 2019
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste prematuro del embrague de la caja manualSegún los testimonios de fiches-auto.fr, el embrague es la avería no motor más citada del 108: 10 casos sobre 75, con desgaste entre 20.000 y 52.000 km, patinazos y un punto de embrague difícil de dosificar.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraFrenosDiscos de freno deformados que provocan vibraciones en el pedalSegún los testimonios de fiches-auto.fr, algunos 108 presentan discos de freno deformados con solo 15.000 km y vibraciones en el pedal al frenar, además de algún bloqueo puntual.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorEntrada de agua en los pilotos traseros y fallo del cierre del portónSegún los testimonios de fiches-auto.fr, algunos 108 acumulan agua en los pilotos traseros, incluso tras repararlos, y en un caso el cierre del portón tuvo que repararse tres veces en ocho meses.
¿Vas a comprar un Peugeot 108 de 2019?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Peugeot 108 de 2019?
El Peugeot 108 de 2019 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.2 PureTech y el 1.0 VVT-i. El 1.2 PureTech tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.0 VVT-i (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2019, como desgaste prematuro del embrague de la caja manual.
¿Es mejor el Peugeot 108 de 2019 o el de 2018?
Nuestra nota pasa de 6,5 en 2018 a 6,8 en 2019. Ya no le afecta: fuga de refrigerante en la bomba de agua (1.0 VVT-i) y depósito de combustible que podía abrirse por un defecto de fabricación (producción de 2018) (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Peugeot 108?
Según nuestra nota, los mejores son 2021 y 2019 (6,8/10). El año con peor nota es 2014 (6,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Peugeot 108 de 2019?
Las más importantes documentadas para unidades de 2019 son: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (1.2 PureTech, gravedad crítica), desgaste prematuro del embrague (1.0 VVT-i, gravedad media), desgaste prematuro del embrague de la caja manual (caja de cambios y embrague, gravedad media), discos de freno deformados que provocan vibraciones en el pedal (frenos, gravedad media) y sonda lambda defectuosa (código P0420) en el 1.0 VVT-i (1.0 VVT-i, gravedad baja).
¿Tienes un Peugeot 108 de 2019? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Moteur EBWikipédia (francés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Prensa del motor · publicada 28 de noviembre de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
- Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada noviembre de 2020 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Peugeot 108Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés