Problemas del Peugeot 4007 de 2009
El Peugeot 4007 de 2009 se vendía con 2 motores y 1 caja de cambios que hemos documentado: el cambio CVT Jatco JF011E, el 2.2 HDi y el MIVEC gasolina. El cambio CVT Jatco JF011E y el 2.2 HDi tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el MIVEC gasolina (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2009, como desprendimiento del cristal del techo solar por el adhesivo del marco.
Nota del Peugeot 4007 de 2009: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 11 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Algún motor de este coche no tiene averías documentadas en las versiones que monta, pero tampoco fuentes suficientes que lo den por fiable: no cuenta en la nota del motor. Cómo se calcula
- Motor6,63 averías
- Caja de cambios4,65 averías
- Suspensión6,2Solo inspección técnica: 1,5 veces los defectos normales a su edad
- Frenos7,4Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección3,5Solo inspección técnica: 2,6 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Faros y luces7,3Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia7,91 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,11 avería e inspección técnica
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Peugeot 4007 de 2008
- Ya no le afecta: corrosión de los conectores de los asientos eléctricos bajo la alfombrilla trasera (resto del coche)
Cambio CVT Jatco JF011E en el Peugeot 4007 de 2009
Denominaciones: 2.4 CVT de 6 marchas simuladas
- Con precaución
Jatco JF011E / CVT2 (variador con convertidor de par)
· JF011E, RE0F10A, CVT2
Talleres y prensa técnica describen puntos débiles repetidos (bomba y válvulas, rodamientos, correa), y Renault y Nissan solo piden revisar el aceite durante la garantía. Conviene comprobar el historial de la caja y hacer una prueba larga antes de comprar.[3][4][5]
Averías que afectan a las unidades de 2009
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteTransmisiónPérdida de presión por desgaste de la bomba y sus válvulasCon el uso se desgasta la válvula que regula la presión del aceite en la bomba; la presión cae y la caja patina, da tirones o tarda en engranar D y R. Talleres y prensa técnica la señalan como causa principal de los fallos de este tipo de variador.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteTransmisiónZumbido por desgaste de los rodamientos del variadorUn zumbido característico que cambia con la velocidad suele delatar el desgaste de los rodamientos de los ejes del variador; zr.ru lo cita como la avería más habitual de la JF011E y GEARS Magazine advierte de que un rodamiento roto puede bloquear las poleas.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTransmisiónDesgaste de la correa metálica y de las poleasAuto.ru sitúa en la correa metálica el principal punto débil de la JF011E: se estira hacia los 100.000 km y rara vez pasa de los 150.000 km; zr.ru añade que el desgaste lateral de la correa daña las poleas. GEARS Magazine, en cambio, dice que muchas correas se pueden reutilizar.Aparece hacia 100.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalTransmisiónCampaña de Nissan de 2013 por posible patinaje de la correa (Qashqai y X-Trail)En noviembre de 2013 Nissan lanzó una campaña de servicio para los Qashqai (2006-2012) y X-Trail (2006-2011) con CVT: con carga alta y firme resbaladizo la correa podía patinar un instante y, si se repetía, desgastarse. La solución era reprogramar la centralita de la caja.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalTransmisiónSobrecalentamiento del variador y radiador de aceite de la cajaSi el radiador auxiliar de la caja se atasca de suciedad, o el enfriador de aceite del Qashqai I empieza a perder, el variador se calienta: zr.ru describe un aviso en el cuadro y el paso a modo de emergencia, y una guía alemana advierte de que la fuga puede acabar en avería de la caja.
Motor 2.2 HDi en el Peugeot 4007 de 2009
Denominaciones: 2.2 HDi 156
- Comprar
2.2 HDi 150-156 (mono-turbo geometría variable, 2006-2012)
150–156 CV · DW12
No hemos encontrado tablas de fiabilidad con casos documentados específicos para esta versión de 150-156 CV, pero tampoco ningún problema recurrente señalado en las pruebas técnicas consultadas.[6][7]
Averías que afectan a las unidades de 2009
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboAverías del turbo, algo más frecuentes en las versiones biturbo secuencialesEl 2.2 HDi tiene versiones de un único turbo (128-156 CV) y versiones biturbo con dos turbocompresores en secuencia (170 CV en adelante). Fiches-auto no lo considera un problema crónico, pero sí registra un número relevante de casos de turbo en todas las potencias, algo mayor en las biturbo.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónDesgaste y fallo de los inyectores piezoeléctricosEl 2.2 HDi usa inyección common-rail de tercera generación con inyectores piezoeléctricos de hasta 1.800-2.000 bar. Fiches-auto documenta casos de inyectores en varias potencias, sin ser la avería más repetida, con síntomas de arranque difícil, tirones o mayor consumo.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraEmbragueDesgaste del volante bimasa, menos frecuente que en otros HDIEl 2.2 HDi monta volante bimasa, pero a diferencia de HDI más pequeños como el 1.6 HDi, fiches-auto no documenta un problema crónico: muy pocos casos en las tablas consultadas. Aun así, es una pieza de desgaste: vibraciones y golpeteo son las señales a vigilar antes de comprar.
Motor MIVEC gasolina en el Peugeot 4007 de 2009
Denominaciones: 2.4
- Comprar
2.4 MIVEC 170 (4B12, 2006-2012)
170 CV · 4B12
Gebrauchtwagenberater lo recomienda sin reservas en el Outlander II y no cita averías propias; el único reproche es el consumo.[10]
No hay averías documentadas del MIVEC gasolina que afecten a las unidades de 2009.
El Peugeot 4007 MIVEC gasolina: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Peugeot 4007 de 2009
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorDesprendimiento del cristal del techo solar por el adhesivo del marcoSí: una alerta de Safety Gate de diciembre de 2018 (A12/1961/18) indica que el adhesivo que fija el cristal del techo solar al marco exterior puede perder resistencia con la temperatura y la humedad, y el cristal podría desprenderse. Cubre el Peugeot 4007 fabricado entre abril de 2007 y septiembre de 2009.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaComponente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallarSí: un componente electrónico de la interfaz de sistemas integrados (BSI) del Peugeot 4007 puede no cumplir la especificación y hacer que fallen el audio-navegación, los limpiaparabrisas y la iluminación exterior, con el testigo del cuadro encendido. La DVSA indica que se comprueba la fecha de fabricación de la BSI y se sustituye si entra en el rango afectado.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoMotor del limpiaparabrisas que se atasca por corrosión tras entrar agua por su ventilaciónSí: una campaña de 2018 afecta al Peugeot 4007 fabricado entre el 16 de abril de 2007 y el 2 de julio de 2012. El sistema de ventilación del motor del limpiaparabrisas no cumplía la especificación y podía entrar agua, con corrosión y atasco del motor. Se sustituyen el motor y una de las varillas del mecanismo.
¿Vas a comprar un Peugeot 4007 de 2009?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Peugeot 4007 de 2009?
El Peugeot 4007 de 2009 se vendía con 2 motores y 1 caja de cambios que hemos documentado: el cambio CVT Jatco JF011E, el 2.2 HDi y el MIVEC gasolina. El cambio CVT Jatco JF011E y el 2.2 HDi tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el MIVEC gasolina (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2009, como desprendimiento del cristal del techo solar por el adhesivo del marco.
¿Es mejor el Peugeot 4007 de 2009 o el de 2008?
Nuestra nota pasa de 5,8 en 2008 a 5,8 en 2009. Ya no le afecta: corrosión de los conectores de los asientos eléctricos bajo la alfombrilla trasera (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Peugeot 4007?
Según nuestra nota, el mejor es 2006 (7,9/10). El año con peor nota es 2007 (5,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Peugeot 4007 de 2009?
Las más importantes documentadas para unidades de 2009 son: pérdida de presión por desgaste de la bomba y sus válvulas (cambio CVT Jatco JF011E, gravedad alta), zumbido por desgaste de los rodamientos del variador (cambio CVT Jatco JF011E, gravedad alta), desgaste de la correa metálica y de las poleas (cambio CVT Jatco JF011E, gravedad alta), averías del turbo, algo más frecuentes en las versiones biturbo secuenciales (2.2 HDi, gravedad alta) y desgaste y fallo de los inyectores piezoeléctricos (2.2 HDi, gravedad alta).
¿Tienes un Peugeot 4007 de 2009? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Peugeot 4007Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- Пояс долговечности: чем болеют вариаторы Jatco и как их лечитьЗа рулем (zr.ru) · Prensa del motor · publicada 2 de noviembre de 2015 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
- The JF011E to the JF015EFenderBender · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- The Jatco CVT: obstacles to the overhaul, with insight from Robert BatemanGEARS Magazine · Prensa del motor · publicada 2021 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Prensa del motor · publicada 7 de abril de 2010 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Peugeot 4007Wikipedia (fr) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 2 de marzo de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán