Peugeot Partner III (2018–hoy)
Problemas del Peugeot Partner de 2021
El Peugeot Partner de 2021 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.5 BlueHDi y el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). El 1.5 BlueHDi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2021, como campaña por pernos de rueda incorrectos con riesgo de desprendimiento.
Nota del Peugeot Partner de 2021: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor5,5De 3,2 a 7,9 según motor
- Caja de cambios9,31 avería
- Suspensión8,2Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Frenos7,92 averías e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas7,11 avería
- Dirección8,0Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,3Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,8Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Peugeot Partner de 2020
- Nota: 4,4 → 6,0
- Nuevos motores o cambios: Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
- Ya no le afecta: avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.5 BlueHDi)
- Empieza a afectarle: cargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en AC (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) y compresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…))
Motor 1.5 BlueHDi en el Peugeot Partner de 2021
Denominaciones: 1.5 BlueHDi 75 · 1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 130
- Con precaución
1.5 BlueHDi 75-130 con cadena de 7 mm (octubre 2017 - enero 2023)
75–130 CV · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC
Comprable si la campaña de la cadena está hecha y el mantenimiento está documentado con el aceite exigido, porque de ello depende la cobertura de Stellantis de 10 años o 240.000 km, que exige seguir las recomendaciones de la marca y presentar facturas.[5][6][7]
Averías que afectan a las unidades de 2021
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteDistribuciónDesgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levasEn los 1.5 BlueHDi fabricados entre octubre de 2017 y enero de 2023, la cadena de 7 mm que une los árboles de levas puede estirarse y romperse, con daños graves en el motor. Stellantis los ha llamado a revisión y cubre la avería 10 años o 240.000 km.Reparación (taller): 730–820 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónAgarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyecciónAlgunos 1.5 BlueHDi de los primeros años han sufrido el agarrotamiento de la bomba de alta presión Bosch, con tirones o el motor calado en carretera, a veces antes de 50.000 km. La reparación obliga a cambiar todo el sistema de inyección y el depósito de gasóleo.
Motor Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) en el Peugeot Partner de 2021
Denominaciones: e-Partner 136 CV 50 kWh
- Con precaución
e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)
136 CV
Los coches anteriores a 2022 pueden tener pendientes dos campañas con corte de corriente de alta tensión (2022) y calibración del control de la batería (2023). Conviene comprobar con el VIN que se hicieron. La batería, en cambio, aguanta bien: Aviloo mide una mediana del 94 % a 50.000 km y del 90,7 % a 150.000 km en e-208 y Corsa-e.[9][10][11]
Averías que afectan a las unidades de 2021
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCargaCargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en ACLos propietarios de e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 y 600e citan sobre todo fallos del cargador embarcado, del bloqueo del cable o de la toma, que impiden cargar en corriente alterna aunque la batería esté sana.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaCompresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz (2023)En 2023 el KBA publicó una campaña para los eléctricos de Opel, Peugeot, Citroën y DS por un compresor del aire acondicionado defectuoso que puede provocar la desconexión del tren motriz. Se corrige con una actualización de software.
Averías fuera del motor en el Peugeot Partner de 2021
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalNeumáticos y ruedasCampaña por pernos de rueda incorrectos con riesgo de desprendimientoSegún la ficha del Rifter y la del Berlingo 3 de fiches-auto.fr, hay una campaña por pernos de rueda incorrectos que podrían soltarse (Berlingo 3: diciembre de 2023 a septiembre de 2025; Rifter: 2026). Confirma con el bastidor si tu Partner entra.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraFrenosCampaña por discos de freno con defecto de fabricación y riesgo de roturaLa ficha del Rifter de fiches-auto.fr lista una campaña de 2024 por discos de freno con defecto de fabricación que podrían romperse. Es el único dato: no hemos encontrado fuente oficial ni el alcance, así que conviene comprobar el bastidor.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraFrenosBloqueo o fallo de engranaje del freno de estacionamiento eléctricoLa ficha del Berlingo 3 cita un caso de freno de estacionamiento eléctrico bloqueado que inmovilizó el coche, y la del Rifter lista una campaña de junio de 2021 por un fallo de accionamiento del freno de mano. Dos fichas, sin cifras de unidades.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCaja de cambios y embragueVibraciones del embrague y fisura del volante motorLas fichas del Berlingo 3 y del Rifter citan vibraciones y chirridos del embrague al arrancar; en una unidad del Berlingo 3 el volante motor se fisuró a los 28.000 km. Son 3 testimonios en total.
¿Vas a comprar un Peugeot Partner de 2021?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Peugeot Partner de 2021?
El Peugeot Partner de 2021 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.5 BlueHDi y el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). El 1.5 BlueHDi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2021, como campaña por pernos de rueda incorrectos con riesgo de desprendimiento.
¿Es mejor el Peugeot Partner de 2021 o el de 2020?
Nuestra nota pasa de 4,4 en 2020 a 6,0 en 2021. Ya no le afecta: avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.5 BlueHDi). Empieza a afectarle: cargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en AC (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) y compresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)). Llegan Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…).
¿Cuál es el mejor año del Peugeot Partner?
Según nuestra nota, el mejor es 2024 (7,9/10). El año con peor nota es 2019 (4,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Peugeot Partner de 2021?
Las más importantes documentadas para unidades de 2021 son: desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas (1.5 BlueHDi, gravedad crítica), campaña por pernos de rueda incorrectos con riesgo de desprendimiento (neumáticos y ruedas, gravedad crítica), campaña por discos de freno con defecto de fabricación y riesgo de rotura (frenos, gravedad crítica), agarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyección (1.5 BlueHDi, gravedad alta) y bloqueo o fallo de engranaje del freno de estacionamiento eléctrico (frenos, gravedad alta).
¿Tienes un Peugeot Partner de 2021? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Prensa del motor · publicada 14 de marzo de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
- Peugeot Partner III (motorisations)Wikipédia (fr) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en francés
- Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Prensa del motor · publicada 3 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
- Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Prensa del motor · publicada 15 de enero de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Prensa del motor · publicada 14 de enero de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Peugeot Rifter (electric versions)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 1 de marzo de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prensa del motor · publicada 20 de abril de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Estudio de fiabilidad · publicada 4 de septiembre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026