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MotorFiable

Peugeot Partner III (2018–hoy)

Problemas del Peugeot Partner de 2023

El Peugeot Partner de 2023 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.5 BlueHDi y el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). El 1.5 BlueHDi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.5 BlueHDi (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2023, como campaña por pernos de rueda incorrectos con riesgo de desprendimiento.

Peugeot Partner III (2018–hoy)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagen de referencia de esta generación.
02468106,2sobre 10

Nota del Peugeot Partner de 2023: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula

  • Motor5,9De 3,2 a 8,6 según motor
  • Caja de cambios9,31 avería
  • Suspensión8,2Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
  • Frenos8,21 avería e inspección técnica
  • Neumáticos y ruedas7,11 avería
  • Dirección8,0Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
  • Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
  • Faros y luces7,3Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
  • Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
  • Climatización10,0Sin averías documentadas
  • Carrocería e interior7,8Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
  • Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas

Qué cambia respecto al Peugeot Partner de 2022

  • Nota: 5,7 → 6,2
  • Ya no le afecta: calibración del control de la batería de tracción: corte del motor por lecturas erróneas (2022) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) y compresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…))

12 fuentesCómo trabajamos

Motor 1.5 BlueHDi en el Peugeot Partner de 2023

Denominaciones: 1.5 BlueHDi 75 · 1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 130

  • 1.5 BlueHDi 75-130 con cadena de 7 mm (octubre 2017 - enero 2023)

    75–130 CV · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC

    Comprable si la campaña de la cadena está hecha y el mantenimiento está documentado con el aceite exigido, porque de ello depende la cobertura de Stellantis de 10 años o 240.000 km, que exige seguir las recomendaciones de la marca y presentar facturas.[5][6][7]

    Con precaución

  • 1.5 BlueHDi con cadena de 8 mm (desde febrero de 2023)

    100–130 CV

    No se conocen problemas con la cadena reforzada. Solo conviene comprobar por el bastidor dos campañas recientes: la de la rampa de inyección (unidades de julio a octubre de 2025) y la del piñón de la bomba de agua (octubre de 2025 a febrero de 2026).[2][3][8]

    Comprar

Averías que afectan a las unidades de 2023

El Peugeot Partner III 1.5 BlueHDi: todas sus averías y qué revisar

Motor Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) en el Peugeot Partner de 2023

Denominaciones: e-Partner 136 CV 50 kWh

  • e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)

    136 CV

    Los coches anteriores a 2022 pueden tener pendientes dos campañas con corte de corriente de alta tensión (2022) y calibración del control de la batería (2023). Conviene comprobar con el VIN que se hicieron. La batería, en cambio, aguanta bien: Aviloo mide una mediana del 94 % a 50.000 km y del 90,7 % a 150.000 km en e-208 y Corsa-e.[10][11][12]

    Con precaución

Averías que afectan a las unidades de 2023

El Peugeot Partner III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): todas sus averías y qué revisar

Averías fuera del motor en el Peugeot Partner de 2023

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Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Peugeot Partner de 2023?

El Peugeot Partner de 2023 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.5 BlueHDi y el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). El 1.5 BlueHDi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.5 BlueHDi (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2023, como campaña por pernos de rueda incorrectos con riesgo de desprendimiento.

¿Es mejor el Peugeot Partner de 2023 o el de 2022?

Nuestra nota pasa de 5,7 en 2022 a 6,2 en 2023. Ya no le afecta: calibración del control de la batería de tracción: corte del motor por lecturas erróneas (2022) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) y compresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)).

¿Cuál es el mejor año del Peugeot Partner?

Según nuestra nota, el mejor es 2024 (7,9/10). El año con peor nota es 2019 (4,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.

¿Qué averías tiene el Peugeot Partner de 2023?

Las más importantes documentadas para unidades de 2023 son: desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas (1.5 BlueHDi, gravedad crítica), campaña por pernos de rueda incorrectos con riesgo de desprendimiento (neumáticos y ruedas, gravedad crítica), campaña por discos de freno con defecto de fabricación y riesgo de rotura (frenos, gravedad crítica), agarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyección (1.5 BlueHDi, gravedad alta) y cargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en AC (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravedad media).

¿Tienes un Peugeot Partner de 2023? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  2. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Prensa del motor · publicada 14 de marzo de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  3. Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
  4. Peugeot Partner III (motorisations)Wikipédia (fr) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en francés
  5. Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Prensa del motor · publicada 3 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
  6. Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Prensa del motor · publicada 15 de enero de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  7. Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Prensa del motor · publicada 14 de enero de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  8. Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Prensa del motor · publicada 3 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
  9. Peugeot Rifter (electric versions)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  10. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 1 de marzo de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  11. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prensa del motor · publicada 20 de abril de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
  12. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Estudio de fiabilidad · publicada 4 de septiembre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026