Porsche Cayenne III (2017–hoy)
Problemas del Porsche Cayenne de 2020
El Porsche Cayenne de 2020 se vendía con un motor que hemos documentado: el Audi 3.0 TFSI V6. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2020, como tornillos de la columna de dirección fuera de especificación (campaña AMB4).
Nota del Porsche Cayenne de 2020: fiabilidad buena
Calculada solo con 2 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor10,00 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,11 avería e inspección técnica
- Frenos8,6Solo inspección técnica: 0,5 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,61 avería e inspección técnica
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces8,5Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,7Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Porsche Cayenne de 2019
- Nota: 8,5 → 8,4
- Ya no le afecta: indicador de desgaste de las pastillas de freno que no avisa bien (software del cuadro de instrumentos) (resto del coche)
- Empieza a afectarle: tuercas de los brazos del eje trasero fuera de especificación y desajuste posterior de la geometría (campañas AMA9 y ANA1) (resto del coche)
Motor Audi 3.0 TFSI V6 en el Porsche Cayenne de 2020
Denominaciones: Cayenne 3.0 V6 340 CV · Cayenne S 2.9 V6 440 CV (hasta 2023)
- Comprar
3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 en adelante)
330–354 CV · CZSE, DR, CWGD
No hemos encontrado averías propias documentadas en fuentes abiertas; la guía alemana del A6 C8 dice que este V6 no ha dado problemas hasta ahora, aunque con pocos años de uso y sin datos de kilometraje alto.[3]
- Comprar
2.9 TFSI biturbo (EA839: DECA, DKMB; 2016 en adelante)
330–450 CV · DECA, DKMB
Sin averías propias documentadas en fuentes abiertas (la guía del A6 C8 solo dice que el EA839 no ha llamado la atención), pero son versiones muy recientes y de uso deportivo; revisa el historial de mantenimiento.[2][3]
No hay averías documentadas del Audi 3.0 TFSI V6 que afecten a las unidades de 2020.
El Porsche Cayenne III Audi 3.0 TFSI V6: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Porsche Cayenne de 2020
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalDirecciónTornillos de la columna de dirección fuera de especificación (campaña AMB4)Porsche llamó a revisión a Cayenne fabricados entre octubre de 2017 y abril de 2021 (campaña AMB4) porque los tornillos que unen la columna con la cremallera podían no cumplir la especificación y la columna podía soltarse, con riesgo de perder la dirección. Se calculan unas 200 unidades en todo el mundo.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSuspensiónTuercas de los brazos del eje trasero fuera de especificación y desajuste posterior de la geometría (campañas AMA9 y ANA1)En 2021 Porsche lanzó la campaña AMA9 para Cayenne fabricados entre el 16 de septiembre y el 31 de octubre de 2020, por unas tuercas de los brazos del eje trasero fuera de especificación. En 2022 hizo falta la campaña ANA1 porque la geometría del eje trasero había quedado desajustada en algunos coches, con desgaste irregular de los neumáticos traseros.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Porsche Cayenne de 2020?
El Porsche Cayenne de 2020 se vendía con un motor que hemos documentado: el Audi 3.0 TFSI V6. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2020, como tornillos de la columna de dirección fuera de especificación (campaña AMB4).
¿Es mejor el Porsche Cayenne de 2020 o el de 2019?
Nuestra nota pasa de 8,5 en 2019 a 8,4 en 2020. Ya no le afecta: indicador de desgaste de las pastillas de freno que no avisa bien (software del cuadro de instrumentos) (resto del coche). Empieza a afectarle: tuercas de los brazos del eje trasero fuera de especificación y desajuste posterior de la geometría (campañas AMA9 y ANA1) (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Porsche Cayenne?
Según nuestra nota, los mejores son 2026, 2025, 2023 y otros 1 años con la misma nota (9,8/10). El año con peor nota es 2017 (6,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Porsche Cayenne de 2020?
Las más importantes documentadas para unidades de 2020 son: tornillos de la columna de dirección fuera de especificación (campaña AMB4) (dirección, gravedad crítica) y tuercas de los brazos del eje trasero fuera de especificación y desajuste posterior de la geometría (campañas AMA9 y ANA1) (suspensión, gravedad alta).
¿Tienes un Porsche Cayenne de 2020? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Porsche CayenneWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán