Testigos del Renault Kangoo II: qué significa cada luz
En el Renault Kangoo II, las averías documentadas encienden 6 testigos del cuadro. Los que más se repiten: testigo de aceite (2 averías), testigo de frenos (1 avería) y anticontaminación defectuosa (1 avería). Testigo de aceite y testigo de frenos piden parar cuanto antes.
Qué testigos encienden las averías del Renault Kangoo II
Primero los rojos y los que piden parar. Debajo de cada testigo, las averías documentadas que lo encienden, con su ficha.
Testigo de presión de aceite encendido
Urgencia: Para cuanto antesRojoSímbolo: aceitera (lata de aceite con una gota)
El testigo rojo con forma de aceitera indica que el motor no recibe la presión de aceite necesaria. Puede deberse a un nivel bajo, a una bomba de aceite que no rinde o a un circuito obstruido. Con la presión baja, piezas como el turbo, los cojinetes o la distribución se desgastan en minutos.
Qué hacer: Detén el coche en cuanto sea seguro y apaga el motor. Comprueba el nivel con la varilla y no sigas circulando si el testigo continúa encendido: pide una grúa.
2 Averías documentadas que lo encienden en el Renault Kangoo II
- Gravedad crítica: Desgaste y gripado de los cojinetes de biela · motor 1.5 dCi
- Gravedad crítica: Consumo excesivo de aceite y rotura del motor · motor 1.2 TCe
Testigo de frenos o de freno de mano encendido
Urgencia: Para cuanto antesRojoSímbolo: círculo con un signo de exclamación, a veces entre paréntesis, o la palabra BRAKE; en coches con freno de estacionamiento eléctrico puede aparecer una P
Testigo rojo del sistema de frenos, un círculo con una exclamación o la palabra BRAKE. Se enciende cuando el freno de mano está puesto, pero también avisa de un nivel bajo del líquido de frenos o de una avería del sistema de frenado. Si sigue encendido con el freno de mano quitado, no es un aviso para dejar pasar.
Qué hacer: Comprueba que el freno de mano está del todo quitado. Si el testigo no se apaga, o notas el pedal blando o frenas peor, detén el coche en un sitio seguro y pide asistencia en carretera.
1 Avería documentada que lo enciende en el Renault Kangoo II
- Gravedad alta: Posible inversión de las canalizaciones del ABS y fallos de la bomba · fuera del motor
Mensaje «Anticontaminación defectuosa»
Urgencia: Taller prontoAmarillo o ámbarSímbolo: mensaje de texto en el cuadro («anticontaminación defectuosa» u otra redacción parecida), a veces junto a un testigo amarillo
Mensaje habitual en Peugeot, Citroën, DS y Opel del grupo Stellantis. Aparece cuando la centralita detecta un fallo en algún elemento que controla las emisiones: filtro de partículas, válvula EGR, sondas, sistema AdBlue o, en gasolina, problemas de combustión.
Qué hacer: No es una avería concreta, sino un aviso genérico. Pide una diagnosis con el equipo adecuado para leer el código exacto antes de cambiar ninguna pieza.
1 Avería documentada que lo enciende en el Renault Kangoo II
- Gravedad media: Trampa de NOx y sistema AdBlue en los 1.5 dCi Euro 6 · motor 1.5 dCi
Aviso del sistema AdBlue
Urgencia: Taller prontoAmarillo o ámbarSímbolo: aviso del sistema AdBlue en el cuadro, amarillo o naranja al empezar, que suele ir con un mensaje de texto y, más adelante, con una cuenta atrás en kilómetros
Los diésel con reducción catalítica selectiva (SCR) usan AdBlue para reducir los NOx. Un aviso con cuenta atrás («arranque imposible en X km») indica nivel bajo o un fallo del depósito, la bomba, el calentador o el inyector de AdBlue. Al llegar a cero, el coche no volverá a arrancar.
Qué hacer: Si el depósito está lleno y el aviso persiste, el problema es del sistema. Acude al taller antes de que termine la cuenta atrás y conserva los justificantes por si la avería está cubierta por una campaña del fabricante.
1 Avería documentada que lo enciende en el Renault Kangoo II
- Gravedad media: Trampa de NOx y sistema AdBlue en los 1.5 dCi Euro 6 · motor 1.5 dCi
Testigo de ABS o ESP encendido
Urgencia: Taller prontoAmarillo o ámbarSímbolo: las letras ABS, normalmente dentro de un círculo, en amarillo o naranja
Indica un fallo en el sistema antibloqueo o de control de estabilidad: a menudo un sensor de velocidad de rueda sucio o dañado, su cableado o el grupo hidráulico. Los frenos siguen funcionando, pero sin esas ayudas.
Qué hacer: Conduce con precaución, sobre todo con lluvia, y pide una lectura de códigos. Muchas veces se soluciona con un sensor de rueda.
1 Avería documentada que lo enciende en el Renault Kangoo II
- Gravedad alta: Posible inversión de las canalizaciones del ABS y fallos de la bomba · fuera del motor
Testigo de avería del motor (check engine)
Urgencia: Taller prontoAmarillo o ámbarSímbolo: silueta de un motor visto de perfil, en amarillo o naranja
El testigo naranja con la silueta de un motor se enciende cuando la centralita detecta un fallo que afecta a la combustión o a las emisiones. Si parpadea, suele indicar fallos de encendido que pueden dañar el catalizador.
Qué hacer: Si está fijo, puedes circular con suavidad hasta un taller y pedir una lectura de códigos de avería. Si parpadea o notas pérdida de potencia, reduce la velocidad y acude al taller cuanto antes.
1 Avería documentada que lo enciende en el Renault Kangoo II
- Gravedad crítica: Consumo excesivo de aceite y rotura del motor · motor 1.2 TCe
Preguntas frecuentes
¿Qué testigos se encienden más en el Renault Kangoo II?
Testigo de aceite: 2 averías documentadas, como desgaste y gripado de los cojinetes de biela. Testigo de frenos: 1 avería documentada, como posible inversión de las canalizaciones del ABS y fallos de la bomba. Anticontaminación defectuosa: 1 avería documentada, como trampa de NOx y sistema AdBlue en los 1.5 dCi Euro 6.
¿Qué testigo del Renault Kangoo II es más grave?
Testigo de aceite y testigo de frenos: su urgencia es «para cuanto antes». Detén el coche en cuanto sea seguro; en la ficha de cada testigo, arriba, tienes qué hacer.
Se me ha encendido un testigo en el Renault Kangoo II: ¿qué hago?
Busca en esta página qué testigo es y mira su urgencia. Con testigo de aceite y testigo de frenos, para cuanto antes donde sea seguro. En los demás, pide cita en el taller y que lean el código de avería con un lector OBD: indica qué sistema ha fallado.
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