Problemas del Renault Kwid de 2017
El Renault Kwid de 2017 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.0 SCe (B4D). No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2017, como posibles grietas en el sistema de frenos (llamada a revisión de Brasil, 2017).
Nota del Renault Kwid de 2017: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,74 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,91 avería
- Frenos7,91 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,91 avería
Qué cambia respecto al Renault Kwid de 2016
- Nota: 7,9 → 7,1
- Nuevos motores o cambios: 1.0 SCe (B4D)
- Empieza a afectarle: embrague que patina o vibra, sobre todo en frío (1.0 SCe (B4D)), tirones, ralentí irregular o testigo de avería por sensores y bobinas de encendido (1.0 SCe (B4D)), consumo de aceite superior a lo normal (sobre todo en el Dacia Sandero II) (1.0 SCe (B4D)) y distribución por cadena: sin patrón de averías documentado (1.0 SCe (B4D)) y 2 más
Motor 1.0 SCe (B4D) en el Renault Kwid de 2017
Denominaciones: 1.0 SCe 12V Flex
- Con precaución
1.0 SCe 70/75 (B4D, 2014-2024)
70–75 CV · B4D
No se documenta ninguna avería grave ni sistémica en las fuentes de fiabilidad consultadas (117 opiniones combinadas entre los tres coches). Sí conviene comprobar el embrague, con un patrón de patinaje o tirones en frío citado de forma independiente en el Dacia Sandero II, el Dacia Logan II y el Renault Twingo III, y, en el caso concreto del Sandero II, vigilar el consumo de aceite.[5][6][7]
Averías que afectan a las unidades de 2017
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalEmbragueEmbrague que patina o vibra, sobre todo en fríoEl 1.0 SCe puede presentar un embrague que patina o vibra, sobre todo con el motor frío. Es la incidencia que más se repite en las fuentes consultadas, documentada de forma independiente en el Sandero II, el Logan II y el Twingo III, sin que se describa como una avería que dañe el motor.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaTirones, ralentí irregular o testigo de avería por sensores y bobinas de encendidoEl 1.0 SCe puede dar tirones, funcionamiento irregular o encender el testigo de avería por fallos en sensores (sonda lambda), bobinas de encendido o la gestión de la inyección. Es una incidencia recurrente pero minoritaria en las fuentes consultadas, sin relación con un problema mecánico del bloque motor.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalLubricaciónConsumo de aceite superior a lo normal (sobre todo en el Dacia Sandero II)El Dacia Sandero II con 1.0 SCe puede consumir aceite por encima de lo normal, con un caso documentado de 750 ml cada 5.000 km; en el Dacia Logan II y el Renault Twingo III con el mismo motor no se describe este problema en una proporción comparable.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraDistribuciónDistribución por cadena: sin patrón de averías documentadoA diferencia de motores con correa de distribución, el 1.0 SCe apenas registra menciones a la distribución en las fuentes consultadas: 1 caso sobre 117 opiniones combinadas del Sandero II, el Logan II y el Twingo III, sin más detalle. No es una avería que podamos documentar como patrón en este motor.
Averías fuera del motor en el Renault Kwid de 2017
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosPosibles grietas en el sistema de frenos (llamada a revisión de Brasil, 2017)Sí: en noviembre de 2017 Renault Brasil llamó a revisión todos los Kwid vendidos hasta entonces (21.802) porque una pieza del sistema de frenos podía tener grietas, con riesgo de frenada reducida o bloqueo de rueda. Se inspecciona y se sustituyen las piezas necesarias, sin coste.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadFuga de combustible por un tubo mal colocado (llamada a revisión de Brasil, 2017)Sí: en noviembre de 2017 Renault Brasil llamó a revisión 16.798 Kwid porque el tubo de combustible estaba mal colocado y podía perforarse, con fuga de combustible y riesgo de incendio. Se recoloca el tubo y se sustituye si hace falta, sin coste.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraSuspensiónSoldadura de la cuna del motor con posible rotura (llamada a revisión de Brasil, 2018)Sí: en enero de 2018 Renault Brasil llamó a revisión 1.918 Kwid fabricados entre el 9 y el 16 de septiembre de 2017 porque una soldadura de la cuna del motor podía romperse, con pérdida de control del coche. Se inspecciona y se cambia la cuna si hace falta.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Renault Kwid de 2017?
El Renault Kwid de 2017 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.0 SCe (B4D). No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2017, como posibles grietas en el sistema de frenos (llamada a revisión de Brasil, 2017).
¿Es mejor el Renault Kwid de 2017 o el de 2016?
Nuestra nota pasa de 7,9 en 2016 a 7,1 en 2017. Empieza a afectarle: embrague que patina o vibra, sobre todo en frío (1.0 SCe (B4D)), tirones, ralentí irregular o testigo de avería por sensores y bobinas de encendido (1.0 SCe (B4D)) y consumo de aceite superior a lo normal (sobre todo en el Dacia Sandero II) (1.0 SCe (B4D)). Llegan 1.0 SCe (B4D).
¿Cuál es el mejor año del Renault Kwid?
Según nuestra nota, los mejores son 2026, 2025, 2020 y otros 2 años con la misma nota (8,8/10). El año con peor nota es 2017 (7,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Renault Kwid de 2017?
Las más importantes documentadas para unidades de 2017 son: posibles grietas en el sistema de frenos (llamada a revisión de Brasil, 2017) (frenos, gravedad alta), fuga de combustible por un tubo mal colocado (llamada a revisión de Brasil, 2017) (airbags y seguridad, gravedad alta), soldadura de la cuna del motor con posible rotura (llamada a revisión de Brasil, 2018) (suspensión, gravedad alta), embrague que patina o vibra, sobre todo en frío (1.0 SCe (B4D), gravedad media) y tirones, ralentí irregular o testigo de avería por sensores y bobinas de encendido (1.0 SCe (B4D), gravedad media).
¿Tienes un Renault Kwid de 2017? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- List of Renault enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Renault KwidWikipedia (es) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026
- Renault KwidWikipedia (pt) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
- Renault KwidWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Fiabilité et pannes de la Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes de la Renault Twingo 3Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés