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Problemas del Renault Kwid (2015–hoy)

El único motor del Renault Kwid que hemos documentado, el 1.0 SCe (B4D), no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución».[1][2][3]

Fuera del motor: Fuera del motor, las averías documentadas del Kwid son llamadas a revisión: en 2017 y 2018 Renault Brasil corrigió grietas en los frenos, un tubo de combustible mal colocado y una soldadura de la cuna del motor, y en 2025 Brasil, México y Uruguay llamaron a revisión los Kwid de 2021 a 2024 por la carcasa del eje trasero. No hay datos fiables sobre desgaste de suspensión, caja o electrónica.[4][5][6][7][8][9]

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Nota del Renault Kwid: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: aún no hemos estudiado los motores que montaba en 2015–2016, así que su nota del motor no cubre todas sus versiones y no entra en los rankings. Cómo se calcula

  • Motor7,74 averías
  • Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
  • Suspensión7,32 averías
  • Frenos7,91 avería
  • Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
  • Dirección10,0Sin averías documentadas
  • Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
  • Faros y luces10,0Sin averías documentadas
  • Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
  • Climatización10,0Sin averías documentadas
  • Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
  • Airbags y seguridad7,91 avería

Motor documentado

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

Fuera del motor

6 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: PROFECO y Renault de México: carcasa de montaje del eje trasero del Kwid 2022-2024. Ver las campañas del Renault Kwid

13 fuentesCómo trabajamos

Renault 1.0 SCe (B4D) · Gasolina

En el Kwid
desde 2017[10][11][12][13]
Denominación
1.0 SCe 12V Flex
Averías que le afectan
4
Índice de riesgo en este coche
23
Riesgo bajo

Veredicto de la versión que monta

  • 1.0 SCe 70/75 (B4D, 2014-2024)2014–2024 · 70–75 CV · B4D

    Con precaución

    No se documenta ninguna avería grave ni sistémica en las fuentes de fiabilidad consultadas (117 opiniones combinadas entre los tres coches). Sí conviene comprobar el embrague, con un patrón de patinaje o tirones en frío citado de forma independiente en el Dacia Sandero II, el Dacia Logan II y el Renault Twingo III, y, en el caso concreto del Sandero II, vigilar el consumo de aceite.[1][2][3]

Averías que afectan al Kwid

  1. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalEmbragueEmbrague que patina o vibra, sobre todo en fríoEl 1.0 SCe puede presentar un embrague que patina o vibra, sobre todo con el motor frío. Es la incidencia que más se repite en las fuentes consultadas, documentada de forma independiente en el Sandero II, el Logan II y el Twingo III, sin que se describa como una avería que dañe el motor.
  2. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaTirones, ralentí irregular o testigo de avería por sensores y bobinas de encendidoEl 1.0 SCe puede dar tirones, funcionamiento irregular o encender el testigo de avería por fallos en sensores (sonda lambda), bobinas de encendido o la gestión de la inyección. Es una incidencia recurrente pero minoritaria en las fuentes consultadas, sin relación con un problema mecánico del bloque motor.
  3. Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalLubricaciónConsumo de aceite superior a lo normal (sobre todo en el Dacia Sandero II)El Dacia Sandero II con 1.0 SCe puede consumir aceite por encima de lo normal, con un caso documentado de 750 ml cada 5.000 km; en el Dacia Logan II y el Renault Twingo III con el mismo motor no se describe este problema en una proporción comparable.
  4. Gravedad bajaFrecuencia: RaraDistribuciónDistribución por cadena: sin patrón de averías documentadoA diferencia de motores con correa de distribución, el 1.0 SCe apenas registra menciones a la distribución en las fuentes consultadas: 1 caso sobre 117 opiniones combinadas del Sandero II, el Logan II y el Twingo III, sin más detalle. No es una avería que podamos documentar como patrón en este motor.

Ficha del Kwid 1.0 SCe (B4D)Todas las versiones y averías del 1.0 SCe (B4D)

Averías del Renault Kwid fuera del motor

Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.

Checklist para comprar un Renault Kwid usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el 1.0 SCe (B4D) (desde 2017)

Recambios de desgaste para el Renault Kwid

Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.

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Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Renault Kwid?

El único motor del Renault Kwid que hemos documentado, el 1.0 SCe (B4D), no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución». Fuera del motor, las averías documentadas del Kwid son llamadas a revisión: en 2017 y 2018 Renault Brasil corrigió grietas en los frenos, un tubo de combustible mal colocado y una soldadura de la cuna del motor, y en 2025 Brasil, México y Uruguay llamaron a revisión los Kwid de 2021 a 2024 por la carcasa del eje trasero. No hay datos fiables sobre desgaste de suspensión, caja o electrónica.

¿Qué problemas tiene el Renault Kwid aparte del motor?

Fuera del motor, las averías documentadas del Kwid son llamadas a revisión: en 2017 y 2018 Renault Brasil corrigió grietas en los frenos, un tubo de combustible mal colocado y una soldadura de la cuna del motor, y en 2025 Brasil, México y Uruguay llamaron a revisión los Kwid de 2021 a 2024 por la carcasa del eje trasero. No hay datos fiables sobre desgaste de suspensión, caja o electrónica. Las averías documentadas más importantes son: grietas en la carcasa de montaje del eje trasero (llamada a revisión de 2025) (suspensión, gravedad alta), posibles grietas en el sistema de frenos (llamada a revisión de Brasil, 2017) (frenos, gravedad alta), fuga de combustible por un tubo mal colocado (llamada a revisión de Brasil, 2017) (airbags y seguridad, gravedad alta) y soldadura de la cuna del motor con posible rotura (llamada a revisión de Brasil, 2018) (suspensión, gravedad alta).[4][5][6][7][8][9]

¿Qué averías tiene el Renault Kwid?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: embrague que patina o vibra, sobre todo en frío (1.0 SCe (B4D), gravedad media), tirones, ralentí irregular o testigo de avería por sensores y bobinas de encendido (1.0 SCe (B4D), gravedad media), consumo de aceite superior a lo normal (sobre todo en el Dacia Sandero II) (1.0 SCe (B4D), gravedad baja) y distribución por cadena: sin patrón de averías documentado (1.0 SCe (B4D), gravedad baja).

¿Cuál es el mejor año del Renault Kwid para comprar?

Según nuestra nota por año, los mejores son 2026, 2025, 2020 y otros 2 años con la misma nota (8,8/10); el que peor nota tiene es 2017 (7,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

¿Tiene llamadas a revisión el Renault Kwid?

Sí: tenemos documentadas 6 campañas del Renault Kwid, como PROFECO y Renault de México: carcasa de montaje del eje trasero del Kwid 2022-2024 (2025). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[5]

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Fiabilité et pannes de la Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  2. Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  3. Fiabilité et pannes de la Renault Twingo 3Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  4. Renault Kwid: modelos entre 2021 e 2023 precisam retornar às lojasVrum · Prensa del motor · publicada 6 de junio de 2025 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  5. Renault Kwid: Profeco llama a revisión por una falla de alto riesgoExpansión · Prensa general · publicada 13 de octubre de 2025 · consultada 2 de noviembre de 2026
  6. Recém-lançado, Renault Kwid já tem recall para todos os carros vendidosGazeta do Povo · Prensa general · publicada noviembre de 2017 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  7. Renault Kwid sofre recall por problemas no freio e tubo de combustívelMotor Show · Prensa del motor · publicada 21 de noviembre de 2017 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  8. Renault anuncia recall do Kwid por risco de quebra do berço do motorMotor Show · Prensa del motor · publicada 22 de enero de 2018 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  9. Renault convoca terceiro recall para o KwidiCarros · Prensa del motor · publicada 22 de enero de 2018 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  10. List of Renault enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  11. Renault KwidWikipedia (es) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026
  12. Renault KwidWikipedia (pt) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  13. Renault KwidWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés