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MotorFiable

Rover 45 (1999–2005)Caja de cambios y embragueTransmisión, palieres y tracción totalPalieres y juntas homocinéticas

Fundas de los palieres rotas o sueltas en el Rover 45

Las fundas de las juntas homocinéticas rotas o sueltas son el segundo fallo más habitual de los Rover 45 en la inspección técnica británica. Con la funda abierta se escapa la grasa y la junta acaba haciendo ruido al girar.[1][2]

Taller independiente
Sin datos
Cifra publicada[2]
Concesionario
Sin datos
Cifra publicada[2]
Suele aparecer
Sin datos
No hay datos fiables publicados
Años afectados
1999–2005
Rover 45[1][2]
Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalReparación: Requiere experiencia
¿Por qué esta valoración?

Gravedad baja: Molestia o desgaste. No inmoviliza el coche ni daña otras piezas.

Frecuencia ocasional: El 16 % de los suspensos de 2025 en la inspección británica era por funda de palier rota o insegura; la guía de compra recomienda además escuchar si hay juntas gastadas. Se apoya en dos fuentes británicas, pero no hay datos de otros países.[1][2]

2 fuentesCómo trabajamos

Síntomas

Por qué ocurre

El caucho de la funda se agrieta con la edad y deja salir la grasa; sin grasa, la junta se desgasta.[1][2]

Si no se repara: Si no se corrige a tiempo, la junta homocinética se desgasta y hay que cambiar el palier completo.[1][2]

Años y coches afectados

Datos de inspección para todos los Rover 45 presentados en 2025.[1][2]

Todas las averías del Rover 45 por año afectado

Cuánto cuesta repararlo

Taller independiente
Sin datos fiables
Concesionario
Sin datos fiables

Incluye: Revisión y reparación en taller; sin cifra publicada en España.[2]

Las fuentes solo dan el rango británico de 200-1.200 libras para toda la categoría de estructura y carrocería, que no es específico de esta pieza; sin dato fiable para España.

Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes

Cómo comprobarlo antes de comprar un usado

  • Con el coche en el elevador, mira las fundas de ambos lados y escucha chasquidos al girar a fondo.[1][2]

Piezas necesarias

La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.

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Cómo prevenirlo

  • Cambia la funda en cuanto aparezca la grieta, antes de que entre suciedad.[1][2]

Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones

No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 29 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.

Lo que dicen los propietarios

Preguntas frecuentes

¿Se puede reparar solo la funda?

Si la junta aún no hace ruido, se suele cambiar solo la funda y la grasa; si ya chasquea, hay que sustituir la junta o el palier. Lo confirma el taller al desmontarla.[1][2]

¿Qué puedes hacer ahora?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

Otras averías del Rover 45

Las averías de sus motores están en la página del Rover 45.

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Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Rover 45 hatchback (1999-2005) review and buying guideClassic Car Reviews · Prensa del motor · publicada 19 de septiembre de 2026 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
  2. Rover 45 Common Problems, Faults & Repair CostsCarCostCheck (datos DVSA/MOT) · Estudio de fiabilidad · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés