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Problemas del Subaru Outback V (2014–2021)
El único motor del Subaru Outback V que hemos documentado, el Subaru bóxer, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución».[1][2][3][4]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Outback V tiene pocas averías documentadas en fuentes abiertas: una llamada a revisión del freno de estacionamiento eléctrico, un error de software del indicador de autonomía y las quejas, discutidas y sin respaldo oficial, sobre sacudidas de la caja CVT. CarWiki lo describe como un coche sin debilidades graves conocidas.[5][6][7][8]
Nota del Subaru Outback V: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,12 averías
- Caja de cambios9,31 avería
- Suspensión8,1Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Frenos8,11 avería e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,6Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,7Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia9,31 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,5Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Puesto 1 de 62 entre los SUV medianos con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del Subaru Outback V
- 1Gravedad alta: Fallo del freno de estacionamiento eléctrico: el conector puede desconectarseFrenos
- 2Gravedad media: Filtro de partículas obstruido en el diésel EE20Motor Subaru bóxer
- 3Gravedad media: Inyectores imprecisos y válvula EGR con hollín en el diésel EE20Motor Subaru bóxer
- 4Gravedad media: Sacudidas al arrancar de la caja automática CVT LineartronicCaja de cambios y embrague
- 5Gravedad baja: Indicador de autonomía de combustible erróneo en la pantalla multifunciónElectrónica y multimedia
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
3 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Safety Gate 35/2023: freno de estacionamiento eléctrico (Subaru SRT324). Ver las campañas del Subaru Outback V
Subaru bóxer (gasolina EJ y FB y diésel EE20)
- En el Outback V
- 2015–2021[4]
- Denominaciones
- 2.5i · 2.0D (hasta 2018)
- Averías que le afectan
- 2
Veredicto de las versiones que monta
2.0 D 147-150 CV Euro 6 (EE20, 2015-2018)2015–2018 · 147–150 CV · EE20
Con precauciónAUTO BILD dice que el nuevo bloque de 2015 debería traer tranquilidad, pero sigue recomendando los gasolina y ninguna fuente cuantifica los fallos de esta versión; mismos controles que en el Euro 5.[1][2]
2.5i 175 CV (FB25, 2015-2021)2015–2021 · 175 CV · FB25
Con precauciónNinguna fuente europea consultada valora el FB25 ni documenta averías propias, y la Wikipedia inglesa no lista modelos europeos específicos; el consumo de aceite de los FB documentado en EE. UU. no está confirmado en Europa, así que conviene vigilar el nivel de aceite.[3][4]
Averías que afectan al Outback V
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El Subaru bóxer tiene 7 averías documentadas en total.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónFiltro de partículas obstruido en el diésel EE20El filtro de partículas del bóxer diésel EE20 tiende a obstruirse, sobre todo en los fabricados hasta finales de 2010 según Gebrauchtwagenberater; AUTO BILD lo cita en el XV I junto con un nivel de aceite que sube, entre los problemas del diésel.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónInyectores imprecisos y válvula EGR con hollín en el diésel EE20Los inyectores Denso del EE20 pueden trabajar de forma imprecisa y producir un golpeteo, y el hollín en inyectores y válvula EGR puede dar reparaciones caras; AUTO BILD cita 500-800 euros por inyector en Alemania.
Ficha del Outback V Subaru bóxerTodas las versiones y averías del Subaru bóxer
Averías del Subaru Outback V fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Qué encuentra la inspección técnica en el Subaru Outback V
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 1061 inspecciones de 636 coches matriculados entre 2015 y 2021, comparadas con las de coches de la misma edad.
- Menos defectos que la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 0,9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,6 %.
- Menos defectos que la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 1,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2,3 %.
- Menos defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,7 %.
- En la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 9,9 %.
- En la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,1 %.
- En la media
Escape y emisiones
Defectos en el 0,5 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,7 %.
- En la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 0,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,5 %.
- En la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 3,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,4 %.
- Menos defectos que la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 9,9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 14,3 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Subaru Outback V usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el Subaru bóxer (2015–2021)
Filtro de partículas obstruido en el diésel EE20
Gravedad mediaRecambios de desgaste para el Subaru Outback V
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Subaru Outback V?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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¿Tienes un Subaru Outback V? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Subaru Outback V?
El único motor del Subaru Outback V que hemos documentado, el Subaru bóxer, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». Fuera del motor, el Outback V tiene pocas averías documentadas en fuentes abiertas: una llamada a revisión del freno de estacionamiento eléctrico, un error de software del indicador de autonomía y las quejas, discutidas y sin respaldo oficial, sobre sacudidas de la caja CVT. CarWiki lo describe como un coche sin debilidades graves conocidas.
¿Qué problemas tiene el Subaru Outback V aparte del motor?
Fuera del motor, el Outback V tiene pocas averías documentadas en fuentes abiertas: una llamada a revisión del freno de estacionamiento eléctrico, un error de software del indicador de autonomía y las quejas, discutidas y sin respaldo oficial, sobre sacudidas de la caja CVT. CarWiki lo describe como un coche sin debilidades graves conocidas. Las averías documentadas más importantes son: fallo del freno de estacionamiento eléctrico: el conector puede desconectarse (frenos, gravedad alta), sacudidas al arrancar de la caja automática CVT Lineartronic (caja de cambios y embrague, gravedad media) e indicador de autonomía de combustible erróneo en la pantalla multifunción (electrónica y multimedia, gravedad baja).[5][6][7][8]
¿Qué averías tiene el Subaru Outback V?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: filtro de partículas obstruido en el diésel EE20 (Subaru bóxer, gravedad media) e inyectores imprecisos y válvula EGR con hollín en el diésel EE20 (Subaru bóxer, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Subaru Outback V para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2021 y 2020 (9,5/10); el que peor nota tiene es 2015 (7,3/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Subaru Outback V?
Sí: tenemos documentadas 3 campañas del Subaru Outback V, como safety Gate 35/2023: freno de estacionamiento eléctrico (Subaru SRT324) (2023). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[5]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Prensa del motor · publicada 17 de diciembre de 2019 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- Jak to działa: silnik Boxer Diesel w samochodach SubaruAutoblog (Spider's Web) · Prensa del motor · publicada 29 de agosto de 2018 · consultada 9 de octubre de 2026 · en otro idioma
- Subaru FB engineWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Subaru OutbackWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- Subaru Outback (2015-2018) accidente, frenos (Safety Gate 35/2023)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 4 de septiembre de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Subaru Outback ProblemeCarWiki · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- Subaru Outback V: opiniones de propietariosautocentrum.pl · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en otro idioma
- Subaru Impreza III – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 6 de septiembre de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán