Suzuki Baleno (2015–2022)Sistema eléctrico
Software del arranque y parada automático que deja de cargar la batería en el Suzuki Baleno
Sí: Suzuki llamó a revisión en 2018 a los Baleno de 2016-2017 porque un software incorrecto de la centralita podía desactivar el sistema de arranque y parada automático sin cargar la batería de plomo. En el peor caso, las luces se atenúan y el motor se cala y no vuelve a arrancar. Se reprograma la centralita.[1][2]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia ocasional: Campaña de software (Safety Gate 13/2018; DVSA R18/02, 6.313 vehículos en el Reino Unido): se corrige con una actualización y no hay en las fuentes datos de fallos reales, por lo que se mantiene «ocasional».[1][2][3]
Síntomas
- La DVSA indica que el testigo «ENG A-STOP OFF» parpadea y el sistema deja de funcionar; si se sigue circulando, la batería no se carga y las luces pueden atenuarse.[2]Se descarga la batería: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Reprogramación de la centralita con el software corregido en un servicio oficial.[2]
Las campañas de revisión se realizan sin coste en la red oficial; no hemos encontrado una cifra en euros ni la cobertura vigente de campañas antiguas.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Si ves el testigo «ENG A-STOP OFF» parpadeando o la batería baja sin motivo, pide que comprueben con el bastidor si la actualización (R18/02) está hecha.[2]
Cómo prevenirlo
- El propietario no puede evitar el fallo; lo útil es que el software esté actualizado.[2]
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Actualización de softwareSuzuki; alerta Safety Gate/RAPEX notificada por Polonia · marzo de 2018 · Ref. A12/0456/18
Safety Gate 13/2018: arranque y parada automático (batería sin cargar)
Baleno de año modelo 2016-2017 (fabricados entre 2015 y 2017): el sistema de arranque y parada automático puede dejar de funcionar y no cargar la batería. Productos con medidas adoptadas por los operadores.[1]
Actualización de softwareDVSA (Reino Unido) / Suzuki · marzo de 2018 · Ref. R/2018/071
DVSA R/2018/071: software de la centralita y carga de la batería
Baleno fabricados entre el 02/02/2016 y el 22/11/2017: 6.313 vehículos en el Reino Unido; reprogramación de la centralita. Referencia del fabricante R18/02.[2]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué Baleno están afectados?
Según la DVSA, los fabricados entre febrero de 2016 y noviembre de 2017; Safety Gate cita el año modelo 2016-2017.[1][2]
¿Hace falta cambiar la batería?
Las fuentes solo hablan de reprogramar la centralita; no mencionan cambiar la batería.[2]
¿Hubo campaña en los Países Bajos?
Sí: el RDW registró en marzo de 2018 la campaña del software del arranque y parada (código Suzuki 97-CM), que afectó a Baleno, Ignis y Swift (36.404 vehículos en total, 2.874 en los Países Bajos); el aviso dice que, al dejar de cargar la batería, el motor puede pararse de forma espontánea.[3]
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Otras averías del Suzuki Baleno
Las averías de sus motores están en la página del Suzuki Baleno.
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Fuentes
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- Suzuki Baleno (2015-2017): arranque y parada automático (Safety Gate 13/2018)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 29 de marzo de 2018 · consultada 29 de octubre de 2026
- DVSA – base de llamadas a revisión (RecallsFile)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- RDW Open Data: Terugroep_actie (MGP180159, MGP180162, MGP220319), Suzuki BalenoRDW (Países Bajos) · Organismo oficial · consultada 30 de octubre de 2026 · en neerlandés