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MotorFiable

Coches SuzukiTambién se vende como Suzuki Sidekick (Estados Unidos), Suzuki Escudo (Japón) y Chevrolet Vitara (Colombia y Ecuador)

Problemas del Suzuki Vitara I (1988–2005)

Hemos documentado 2 motores del Suzuki Vitara I; el 1.9 D (XUD y DW8) tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 2.0 HDi, con veredicto «Comprar».[1]

02468106,8sobre 10

Nota del Suzuki Vitara I: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Provisional: el resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…) aún no está analizado. Cómo se calcula

  • Motor6,84 averías
  • Caja de cambiosSin analizar
  • SuspensiónSin analizar
  • FrenosSin analizar
  • Neumáticos y ruedasSin analizar
  • DirecciónSin analizar
  • Sistema eléctricoSin analizar
  • Faros y lucesSin analizar
  • Electrónica y multimediaSin analizar
  • ClimatizaciónSin analizar
  • Carrocería e interiorSin analizar
  • Airbags y seguridadSin analizar

Los puntos débiles del Suzuki Vitara I

  1. 1Gravedad alta: Junta de culata y culata dañadas en los 1.9 D y TDMotor 1.9 D (XUD y DW8)
  2. 2Gravedad crítica: Rotura de biela sin aviso en el 1.9 TD (XUD9 TE)Motor 1.9 D (XUD y DW8)
  3. 3Gravedad media: Rotura de la correa de accesorios en los diésel de 1998-1999Motor 1.9 D (XUD y DW8)
  4. 4Gravedad baja: Exudación de aceite por la junta del cárterMotor 1.9 D (XUD y DW8)

Motores documentados, de más a menos riesgo

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

11 fuentesCómo trabajamos

1.9 D (XUD y DW8)

PSA 1.8 D y 1.9 D de inyección indirecta (XUD7, XUD9 y DW8) · Diésel

En el Vitara I
1998–2003[2][3][4]
Denominación
Vitara 1.9 TD
Averías que le afectan
4 · 2 de gravedad alta o crítica
Índice de riesgo en este coche
32
Riesgo moderado

Veredicto de la versión que monta

  • 1.9 SD 75 CV y 1.9 TD 90-92 CV (XUD9 SD y XUD9 TE, 1994-2000)1994–2000 · 75–92 CV · XUD9SD, DHW, XUD9BSD, DHV, XUD9TE, D8A, DHY

    Con precaución

    Caradisiac advierte de un riesgo, raro pero destructivo y sin aviso previo, de rotura de biela en los 1.9 TD de 1996-1999, y de la correa de accesorios en los de 1998-1999. Si el coche ya ha pasado esa franja sin incidencias, el resto de vigilancias coincide con las del 1.9 D atmosférico.[5][6][7]

Averías que afectan al Vitara I

  1. Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCulata y bloqueJunta de culata y culata dañadas en los 1.9 D y TDCaradisiac cita fallos ocasionales de la junta de culata, y a veces de la culata, a partir de 100.000 km en los 1.9 D y TD de los primeros 306, y casos raros en el 1.9 TD del 406 hasta julio de 1997. Los propietarios los sitúan entre 190.000 y 250.000 km.
  2. Gravedad críticaFrecuencia: RaraCulata y bloqueRotura de biela sin aviso en el 1.9 TD (XUD9 TE)Caradisiac alerta de un riesgo de rotura de biela, sin signo previo y a partir de 70.000 km, en el 1.9 TD fabricado hasta julio de 1999 (306 de julio de 1996 a mayo de 1999, Xsara hasta julio de 1999). Es rara, pero destruye el motor.
  3. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalOtrosRotura de la correa de accesorios en los diésel de 1998-1999Caradisiac cita un riesgo de rotura de la correa de accesorios en los Xsara 1.9 D fabricados hasta julio de 1999 (sobre todo de septiembre a diciembre de 1998) y en los Berlingo 1.9 D de 1999, y un tensor reforzado en los 406 1.9 TD con aire acondicionado hasta junio de 1999.
  4. Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalLubricaciónExudación de aceite por la junta del cárterCaradisiac cita un ligero sudor de aceite por la junta del cárter hacia los 70.000 km en los diésel no HDi del 306 y en los 406 diésel de cuatro cilindros con aire acondicionado, y lo considera inocuo. El consumo y las fugas de aceite también aparecen en opiniones de Berlingo, 206, Xsara y 306.Aparece hacia 70.000 km

Ficha del Vitara I 1.9 D (XUD y DW8)Todas las versiones y averías del 1.9 D (XUD y DW8)

2.0 HDi

Opción más segura

PSA/Ford 2.0 HDi, BlueHDi y TDCi (DW10) · Diésel

En el Vitara I
2003–2005[2][3][4]
Denominación
Vitara 2.0 HDi
Averías que le afectan
0
Índice de riesgo en este coche
0
Riesgo bajo

Veredicto de la versión que monta

  • 2.0 HDi 90 (DW10TD, 1999-2005)1999–2005 · 90 CV · DW10TD, RHY

    Comprar

    Fiches-Auto la describe como de las diésel más robustas del grupo, sin los problemas de volante bimasa, turbo o FAP que sí aparecen desde el 107/110 CV en adelante.[1]

Averías que afectan al Vitara I

Ninguna de las averías documentadas del 2.0 HDi afecta a las versiones y los años que montó el Vitara I.

Ficha del Vitara I 2.0 HDiTodas las versiones y averías del 2.0 HDi

Checklist para comprar un Suzuki Vitara I usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el 1.9 D (XUD y DW8) (1998–2003)

Junta de culata y culata dañadas en los 1.9 D y TD

Gravedad alta

Rotura de biela sin aviso en el 1.9 TD (XUD9 TE)

Gravedad crítica

Rotura de la correa de accesorios en los diésel de 1998-1999

Gravedad media

Exudación de aceite por la junta del cárter

Gravedad baja

Recambios de desgaste para el Suzuki Vitara I

Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.

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¿Vas a comprar un Suzuki Vitara I?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

¿Tienes un Suzuki Vitara I? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Suzuki Vitara I?

Hemos documentado 2 motores del Suzuki Vitara I; el 1.9 D (XUD y DW8) tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 2.0 HDi, con veredicto «Comprar».

¿Qué motor del Suzuki Vitara I es más fiable?

Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el 2.0 HDi, con veredicto «Comprar». Fiches-Auto la describe como de las diésel más robustas del grupo, sin los problemas de volante bimasa, turbo o FAP que sí aparecen desde el 107/110 CV en adelante.[1]

¿Qué averías tiene el Suzuki Vitara I?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: junta de culata y culata dañadas en los 1.9 D y TD (1.9 D (XUD y DW8), gravedad alta), rotura de biela sin aviso en el 1.9 TD (XUD9 TE) (1.9 D (XUD y DW8), gravedad crítica), rotura de la correa de accesorios en los diésel de 1998-1999 (1.9 D (XUD y DW8), gravedad media) y exudación de aceite por la junta del cárter (1.9 D (XUD y DW8), gravedad baja).

¿Cuál es el mejor año del Suzuki Vitara I para comprar?

Según nuestra nota por año, los mejores son 2005 y 2004 (10,0/10); el que peor nota tiene es 1998 (6,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  2. Suzuki VitaraWikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  3. Suzuki VitaraWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026
  4. Suzuki VitaraWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  5. Peugeot 306: fiche fiabilitéCaradisiac · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
  6. Citroën Xsara: fiche fiabilitéCaradisiac · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
  7. Peugeot 406: fiche fiabilitéCaradisiac · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
  8. Fiabilité Citroën Berlingo: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
  9. Fiabilité Peugeot 206: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
  10. Citroën Berlingo: l'alternative ! (page Fiabilité)Caradisiac · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
  11. Fiabilité Citroën Xsara: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés