Problemas del Toyota Aygo de 2022
El Toyota Aygo de 2022 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.0 VVT-i. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2022, como el borne de la batería auxiliar puede fallar, con riesgo de incendio y pérdida de la asistencia de dirección.
Nota del Toyota Aygo de 2022: fiabilidad buena
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,44 averías
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión7,8Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Frenos6,9Solo inspección técnica: 1,2 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,8Solo inspección técnica: 0,5 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Faros y luces7,4Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,0Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Toyota Aygo de 2021
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2021.
Motor 1.0 VVT-i en el Toyota Aygo de 2022
Denominaciones: 1.0 VVT-i
- Comprar
1.0 VVT-i 71-72 CV (1KR-FE, 2018-2022)
71–72 CV · 1KR-FE
No hemos encontrado averías específicas de esta revisión; al llevar menos tiempo en circulación que la puesta a punto original, hay menos testimonios acumulados en las fuentes consultadas, así que la valoración se apoya más en la ausencia de problemas nuevos que en un historial largo.[2][3]
Averías que afectan a las unidades de 2022
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEmbragueDesgaste prematuro del embragueEl embrague es, con diferencia, la avería más citada por los propietarios del Aygo, el C1 y el 107/108 con este motor: entre el 13 % y el 41 % de las opiniones recogidas por fiches-auto.fr en cada uno de los cuatro coches lo mencionan.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónSonda lambda defectuosa (código P0420) en el 1.0 VVT-iEn el 1.0 VVT-i (1KR-FE) de Aygo, C1 y 107/108 se documenta que la sonda lambda, sobre todo la anterior al catalizador, falla con kilometraje alto y deja el código P0420 y el testigo de motor. Es una reparación barata y no daña el motor.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraLubricaciónConsumo de aceite: sin patrón documentadoA diferencia de otros motores pequeños de su época, el consumo de aceite no aparece como un problema extendido del 1.0 VVT-i: representa entre el 1 % y el 4 % de las opiniones registradas por fiches-auto.fr en el Aygo, el C1 y el 107/108.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraCulata y bloqueJunta de culata y de escape: sin patrón documentadoLa junta de culata tampoco aparece como un problema relevante del 1.0 VVT-i: entre 0 y 2 casos sobre más de 200 opiniones en el C1 y el 107/108, y ni siquiera figura como categoría propia en los datos del Aygo consultados.
Averías fuera del motor en el Toyota Aygo de 2022
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraSistema eléctricoEl borne de la batería auxiliar puede fallar, con riesgo de incendio y pérdida de la asistencia de direcciónUna campaña europea de 2023 revisó unidades del Aygo fabricadas entre octubre de 2021 y octubre de 2022 por un borne defectuoso de la batería auxiliar de 12 V que puede recalentarse a baja velocidad, con riesgo de incendio, y que puede desactivar la asistencia eléctrica de la dirección.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueEl embrague de la caja automatizada x-shift se desgasta antes de tiempoEn las versiones con la caja automatizada de un solo embrague x-shift, varios propietarios describen ruidos en el rodamiento de empuje y un patinaje difícil de dosificar, con el disco de embrague desgastado antes de lo esperado en uso urbano intenso.
¿Vas a comprar un Toyota Aygo de 2022?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Toyota Aygo de 2022?
El Toyota Aygo de 2022 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.0 VVT-i. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2022, como el borne de la batería auxiliar puede fallar, con riesgo de incendio y pérdida de la asistencia de dirección.
¿Es mejor el Toyota Aygo de 2022 o el de 2021?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2021 y de 2022. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Toyota Aygo?
Según nuestra nota, el mejor es 2019 (7,8/10). El año con peor nota es 2014 (7,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Toyota Aygo de 2022?
Las más importantes documentadas para unidades de 2022 son: el borne de la batería auxiliar puede fallar, con riesgo de incendio y pérdida de la asistencia de dirección (sistema eléctrico, gravedad crítica), desgaste prematuro del embrague (1.0 VVT-i, gravedad media), el embrague de la caja automatizada x-shift se desgasta antes de tiempo (caja de cambios y embrague, gravedad media), sonda lambda defectuosa (código P0420) en el 1.0 VVT-i (1.0 VVT-i, gravedad baja) y consumo de aceite: sin patrón documentado (1.0 VVT-i, gravedad baja).
¿Tienes un Toyota Aygo de 2022? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Toyota AygoWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés