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Coches ToyotaCódigo E110

Problemas del Toyota Corolla VIII (1997–2002)

Hemos documentado 2 motores del Toyota Corolla VIII; el 1.9 D (XUD y DW8) tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i en su versión 1.4 VVT-i 97 CV (4ZZ-FE, 1.398 cc), con veredicto «Comprar».[1]

Fuera del motor: Fuera del motor, no hemos encontrado averías crónicas del Corolla E110 con fuentes suficientes; lo documentado son dos llamadas a revisión de airbag (acompañante y conductor) con franjas de fabricación amplias, de las que solo parte del E110 entra. Conviene comprobar el bastidor.[2][3]

02468106,4sobre 10

Nota del Toyota Corolla VIII: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: aún no hemos estudiado los motores que montaba en 1997–1999, así que su nota del motor no cubre todas sus versiones y no entra en los rankings. Cómo se calcula

  • Motor7,2De 7,0 a 7,5 según motor
  • Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
  • Suspensión10,0Sin averías documentadas
  • Frenos10,0Sin averías documentadas
  • Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
  • Dirección10,0Sin averías documentadas
  • Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
  • Faros y luces10,0Sin averías documentadas
  • Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
  • Climatización10,0Sin averías documentadas
  • Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
  • Airbags y seguridad5,72 averías

Los puntos débiles del Toyota Corolla VIII

  1. 1Gravedad crítica: Inflador del airbag del acompañante con propelente mal fabricado (últimas unidades del E110)Airbags y seguridad
  2. 2Gravedad crítica: Propelente del airbag del conductor que puede degradarse (alerta Takata de 2024)Airbags y seguridad
  3. 3Gravedad alta: Junta de culata y culata dañadas en los 1.9 D y TDMotor 1.9 D (XUD y DW8)
  4. 4Gravedad media: Consumo elevado de aceite por desgaste de los segmentosMotor 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
  5. 5Gravedad media: Fuga o fallo prematuro de la bomba de aguaMotor 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i

Motores documentados, de más a menos riesgo

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

Fuera del motor

3 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Alerta Safety Gate A12/01662/24: propelente del airbag del conductor (Takata). Ver las campañas del Toyota Corolla VIII

10 fuentesCómo trabajamos

1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i

Opción más segura

Toyota 1.4 / 1.6 / 1.8 VVT-i (familia ZZ: 4ZZ-FE, 3ZZ-FE, 1ZZ-FE) · Gasolina

En el Corolla VIII
2000–2002[4][5][6]
Denominaciones
1.4 VVT-i · 1.6 VVT-i
Averías que le afectan
4
Índice de riesgo en este coche
30
Riesgo moderado

Veredicto de las versiones que monta

  • 1.4 VVT-i 97 CV (4ZZ-FE, 1.398 cc)2002–2007 · 97 CV · 4ZZ-FE

    Comprar

    Entre los 16 testimonios del Corolla 1.4 VVT-i que documenta fiches-auto.fr no aparece un patrón de avería propio del motor: los casos registrados son un fallo de inyección ligado a conversiones a bioetanol E85 (no un defecto de fábrica) y una pinza de freno gripada, ajena al motor.[1]

  • 1.6 VVT-i 109-110 CV (3ZZ-FE, 1.598 cc)2002–2009 · 109–110 CV · 3ZZ-FE

    Con precaución

    Fiches-auto.fr documenta consumo de aceite «elevado» entre los testimonios del Corolla 1.6 VVT-i, incluido un caso de fallo de los segmentos que obligó a reparar el motor por 5.000 € a los 110.000 km; conviene comprobar el historial de aceite antes de comprar.[1]

Averías que afectan al Corolla VIII

  1. Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónConsumo elevado de aceite por desgaste de los segmentosSí: una parte de las unidades del 1.8 VVT-i (1ZZ-FE) y, en menor medida, del 1.6 (3ZZ-FE) gastan más aceite de lo normal por desgaste de los segmentos del pistón. La mayoría de los casos documentados se resuelven vigilando y rellenando el nivel, pero al menos un caso acabó en una reparación de motor.
  2. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFuga o fallo prematuro de la bomba de aguaSí, en una minoría de unidades del 1.6 y sobre todo del 1.8 VVT-i: la bomba de agua puede empezar a perder refrigerante o desgastarse antes de lo esperado, en algún caso documentado ya a los 50.000 km. Es una reparación de coste moderado, no un defecto que impida circular con seguridad si se detecta a tiempo.Aparece hacia 50.000 km
  3. Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónicaFallos del caudalímetro y la sonda lambdaEn una minoría de Corolla, Avensis y Corolla Verso con este motor, el caudalímetro (sensor de masa de aire) o la sonda lambda dan lecturas erróneas y encienden el testigo de avería del motor; es una reparación relativamente sencilla y no compromete el motor.
  4. Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalEmbragueDesgaste prematuro del embrague en el cambio manualEn una minoría de Corolla, Avensis y Corolla Verso con este motor y cambio manual, los propietarios documentan un embrague sustituido antes de lo esperado, en algún caso ya a los 49.000-53.000 km; las fuentes no describen una causa distinta del desgaste normal del disco.Reparación (taller): 1.300–1.700 €Aparece hacia 49.000 km

Ficha del Corolla VIII 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-iTodas las versiones y averías del 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i

1.9 D (XUD y DW8)

PSA 1.8 D y 1.9 D de inyección indirecta (XUD7, XUD9 y DW8) · Diésel

En el Corolla VIII
2000–2002[5][6]
Denominación
1.9 D
Averías que le afectan
2 · 1 de gravedad alta o crítica
Índice de riesgo en este coche
25
Riesgo moderado

Veredicto de la versión que monta

  • 1.9 D 69-72 CV (DW8: WJY, WJZ y DW8B, 1999-2005)1999–2005 · 69–72 CV · DW8, WJY, WJZ, DW8B

    Con precaución

    Hay pocos datos propios del DW8: en fiches-auto el Berlingo 1.9 D 70 reúne 7 opiniones de consumo o fuga de aceite y 5 de distribución sobre 54, y Caradisiac señala el riesgo de rotura de la correa de accesorios en los Berlingo de 1999.[7][8]

Averías que afectan al Corolla VIII

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.9 D (XUD y DW8) tiene 4 averías documentadas en total.

  1. Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCulata y bloqueJunta de culata y culata dañadas en los 1.9 D y TDCaradisiac cita fallos ocasionales de la junta de culata, y a veces de la culata, a partir de 100.000 km en los 1.9 D y TD de los primeros 306, y casos raros en el 1.9 TD del 406 hasta julio de 1997. Los propietarios los sitúan entre 190.000 y 250.000 km.
  2. Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalLubricaciónExudación de aceite por la junta del cárterCaradisiac cita un ligero sudor de aceite por la junta del cárter hacia los 70.000 km en los diésel no HDi del 306 y en los 406 diésel de cuatro cilindros con aire acondicionado, y lo considera inocuo. El consumo y las fugas de aceite también aparecen en opiniones de Berlingo, 206, Xsara y 306.Aparece hacia 70.000 km

Ficha del Corolla VIII 1.9 D (XUD y DW8)Todas las versiones y averías del 1.9 D (XUD y DW8)

Averías del Toyota Corolla VIII fuera del motor

Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.

Checklist para comprar un Toyota Corolla VIII usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i (2000–2002)

Consumo elevado de aceite por desgaste de los segmentos

Gravedad media

Fuga o fallo prematuro de la bomba de agua

Gravedad media

Fallos del caudalímetro y la sonda lambda

Gravedad baja

Desgaste prematuro del embrague en el cambio manual

Gravedad baja

Si lleva el 1.9 D (XUD y DW8) (2000–2002)

Junta de culata y culata dañadas en los 1.9 D y TD

Gravedad alta

Exudación de aceite por la junta del cárter

Gravedad baja

Recambios de desgaste para el Toyota Corolla VIII

Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.

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¿Vas a comprar un Toyota Corolla VIII?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

¿Tienes un Toyota Corolla VIII? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Toyota Corolla VIII?

Hemos documentado 2 motores del Toyota Corolla VIII; el 1.9 D (XUD y DW8) tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i en su versión 1.4 VVT-i 97 CV (4ZZ-FE, 1.398 cc), con veredicto «Comprar». Fuera del motor, no hemos encontrado averías crónicas del Corolla E110 con fuentes suficientes; lo documentado son dos llamadas a revisión de airbag (acompañante y conductor) con franjas de fabricación amplias, de las que solo parte del E110 entra. Conviene comprobar el bastidor.

¿Qué motor del Toyota Corolla VIII es más fiable?

Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i en su versión 1.4 VVT-i 97 CV (4ZZ-FE, 1.398 cc), con veredicto «Comprar». Entre los 16 testimonios del Corolla 1.4 VVT-i que documenta fiches-auto.fr no aparece un patrón de avería propio del motor: los casos registrados son un fallo de inyección ligado a conversiones a bioetanol E85 (no un defecto de fábrica) y una pinza de freno gripada, ajena al motor.[1]

¿Qué problemas tiene el Toyota Corolla VIII aparte del motor?

Fuera del motor, no hemos encontrado averías crónicas del Corolla E110 con fuentes suficientes; lo documentado son dos llamadas a revisión de airbag (acompañante y conductor) con franjas de fabricación amplias, de las que solo parte del E110 entra. Conviene comprobar el bastidor. Las averías documentadas más importantes son: inflador del airbag del acompañante con propelente mal fabricado (últimas unidades del E110) (airbags y seguridad, gravedad crítica) y propelente del airbag del conductor que puede degradarse (alerta Takata de 2024) (airbags y seguridad, gravedad crítica).[2][3]

¿Qué averías tiene el Toyota Corolla VIII?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: junta de culata y culata dañadas en los 1.9 D y TD (1.9 D (XUD y DW8), gravedad alta), consumo elevado de aceite por desgaste de los segmentos (1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i, gravedad media), fuga o fallo prematuro de la bomba de agua (1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i, gravedad media), fallos del caudalímetro y la sonda lambda (1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i, gravedad baja) y desgaste prematuro del embrague en el cambio manual (1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i, gravedad baja).

¿Cuál es el mejor año del Toyota Corolla VIII para comprar?

Según nuestra nota por año, los mejores son 2000 y 1999 (7,1/10); el que peor nota tiene es 2001 (6,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

¿Tiene llamadas a revisión el Toyota Corolla VIII?

Sí: tenemos documentadas 3 campañas del Toyota Corolla VIII, como alerta Safety Gate A12/01662/24: propelente del airbag del conductor (Takata) (2024). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[3]

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Toyota Corolla (2002-2007) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  2. Toyota Corolla: Passenger Side Airbag May Fail to Deploy Correctly (R/2013/048)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  3. Toyota Corolla (1999-2017): alerta Safety Gate A12/01662/24, airbag del conductor (Takata)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  4. Toyota ZZ engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  5. Toyota Corolla (E110)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  6. Toyota Corolla (apartado E11)Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  7. Fiabilité Citroën Berlingo: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
  8. Citroën Berlingo: l'alternative ! (page Fiabilité)Caradisiac · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
  9. Fiabilité Peugeot 206: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
  10. Fiabilité Citroën Xsara: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés