Problemas del Volkswagen Caddy de 2022
El Volkswagen Caddy de 2022 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.0 TSI / 1.5 TSI. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2022, como corrosión del tornillo de fijación de la caja de dirección del Caddy.
Nota del Volkswagen Caddy de 2022: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor8,22 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,91 avería
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas7,91 avería
- Dirección7,11 avería
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Volkswagen Caddy de 2021
- Nota: 7,1 → 6,8
- Empieza a afectarle: abultamientos o desgarros en la pared interior de los neumáticos del Caddy (resto del coche)
Motor 1.0 TSI / 1.5 TSI en el Volkswagen Caddy de 2022
Denominaciones: 1.5 TSI 114 CV
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1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 CV (DPCA, DPBC; fabricados desde 2020)
114–150 CV · DPCA, DPBC
Las fuentes consideran los 1.5 TSI de 2020 en adelante mucho más maduros que los de 2017–2019, con pocas quejas de tirones.[2][3]
Averías que afectan a las unidades de 2022
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFugas de refrigerante en el módulo de bomba de agua y termostatoEn el EA211 la bomba de agua y la carcasa del termostato forman un módulo de plástico que, con los años, puede agrietarse o perder estanqueidad y provocar una pérdida lenta de refrigerante. Conviene vigilar el nivel: si se ignora, puede acabar en sobrecalentamiento.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAdmisiónCarbonilla en las válvulas de admisiónComo todo motor de inyección directa, el 1.0 y el 1.5 TSI pueden acumular carbonilla en las válvulas y conductos de admisión, sobre todo con uso urbano. Suele notarse entre 80.000 y 120.000 km con pérdida de potencia, funcionamiento irregular y más consumo.Aparece hacia 80.000 km
Averías fuera del motor en el Volkswagen Caddy de 2022
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalDirecciónCorrosión del tornillo de fijación de la caja de dirección del CaddyVolkswagen llama a revisión el Caddy fabricado entre septiembre de 2013 y julio de 2024 porque un tornillo de fijación de la dirección puede corroerse por la humedad y la sal de la carretera y romperse; se sustituye gratis por otro más resistente.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalNeumáticos y ruedasAbultamientos o desgarros en la pared interior de los neumáticos del CaddyAbultamientos o desgarros en el lado interior del neumático pueden causar una pérdida de presión gradual o repentina en Caddy y Caddy Maxi fabricados entre septiembre de 2022 y febrero de 2023 (1.206 vehículos).
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSuspensiónBrazo de control de rueda defectuoso en el CaddyUn brazo de control de la rueda defectuoso puede fallar y doblar la rueda hacia un lado, dificultando mucho la dirección; la campaña 40S5 cubre 6.112 Caddy fabricados entre abril de 2021 y julio de 2022.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Volkswagen Caddy de 2022?
El Volkswagen Caddy de 2022 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.0 TSI / 1.5 TSI. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2022, como corrosión del tornillo de fijación de la caja de dirección del Caddy.
¿Es mejor el Volkswagen Caddy de 2022 o el de 2021?
Nuestra nota pasa de 7,1 en 2021 a 6,8 en 2022. Empieza a afectarle: abultamientos o desgarros en la pared interior de los neumáticos del Caddy (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Volkswagen Caddy?
Según nuestra nota, los mejores son 2026 y 2025 (9,1/10). El año con peor nota es 2022 (6,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Volkswagen Caddy de 2022?
Las más importantes documentadas para unidades de 2022 son: corrosión del tornillo de fijación de la caja de dirección del Caddy (dirección, gravedad crítica), abultamientos o desgarros en la pared interior de los neumáticos del Caddy (neumáticos y ruedas, gravedad alta), brazo de control de rueda defectuoso en el Caddy (suspensión, gravedad alta), fugas de refrigerante en el módulo de bomba de agua y termostato (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravedad media) y carbonilla en las válvulas de admisión (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravedad baja).
¿Tienes un Volkswagen Caddy de 2022? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- VW EA211 evoWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
- Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Prensa del motor · publicada 15 de junio de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
- Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo VolkswagenSeis en Línea · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026