Problemas del Volkswagen Caddy de 2021
El Volkswagen Caddy de 2021 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.0 TSI / 1.5 TSI. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2021, como corrosión del tornillo de fijación de la caja de dirección del Caddy.
Nota del Volkswagen Caddy de 2021: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor8,22 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,91 avería
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,11 avería
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Volkswagen Caddy de 2020
- Nota: 7,4 → 7,1
- Ya no le afecta: tirones en frío a baja velocidad («efecto canguro») del 1.5 TSI evo (1.0 TSI / 1.5 TSI)
- Empieza a afectarle: brazo de control de rueda defectuoso en el Caddy (resto del coche)
Motor 1.0 TSI / 1.5 TSI en el Volkswagen Caddy de 2021
Denominaciones: 1.5 TSI 114 CV
- Comprar
1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 CV (DPCA, DPBC; fabricados desde 2020)
114–150 CV · DPCA, DPBC
Las fuentes consideran los 1.5 TSI de 2020 en adelante mucho más maduros que los de 2017–2019, con pocas quejas de tirones.[2][3]
Averías que afectan a las unidades de 2021
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFugas de refrigerante en el módulo de bomba de agua y termostatoEn el EA211 la bomba de agua y la carcasa del termostato forman un módulo de plástico que, con los años, puede agrietarse o perder estanqueidad y provocar una pérdida lenta de refrigerante. Conviene vigilar el nivel: si se ignora, puede acabar en sobrecalentamiento.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAdmisiónCarbonilla en las válvulas de admisiónComo todo motor de inyección directa, el 1.0 y el 1.5 TSI pueden acumular carbonilla en las válvulas y conductos de admisión, sobre todo con uso urbano. Suele notarse entre 80.000 y 120.000 km con pérdida de potencia, funcionamiento irregular y más consumo.Aparece hacia 80.000 km
Averías fuera del motor en el Volkswagen Caddy de 2021
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalDirecciónCorrosión del tornillo de fijación de la caja de dirección del CaddyVolkswagen llama a revisión el Caddy fabricado entre septiembre de 2013 y julio de 2024 porque un tornillo de fijación de la dirección puede corroerse por la humedad y la sal de la carretera y romperse; se sustituye gratis por otro más resistente.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSuspensiónBrazo de control de rueda defectuoso en el CaddyUn brazo de control de la rueda defectuoso puede fallar y doblar la rueda hacia un lado, dificultando mucho la dirección; la campaña 40S5 cubre 6.112 Caddy fabricados entre abril de 2021 y julio de 2022.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Volkswagen Caddy de 2021?
El Volkswagen Caddy de 2021 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.0 TSI / 1.5 TSI. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2021, como corrosión del tornillo de fijación de la caja de dirección del Caddy.
¿Es mejor el Volkswagen Caddy de 2021 o el de 2020?
Nuestra nota pasa de 7,4 en 2020 a 7,1 en 2021. Ya no le afecta: tirones en frío a baja velocidad («efecto canguro») del 1.5 TSI evo (1.0 TSI / 1.5 TSI). Empieza a afectarle: brazo de control de rueda defectuoso en el Caddy (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Volkswagen Caddy?
Según nuestra nota, los mejores son 2026 y 2025 (9,1/10). El año con peor nota es 2022 (6,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Volkswagen Caddy de 2021?
Las más importantes documentadas para unidades de 2021 son: corrosión del tornillo de fijación de la caja de dirección del Caddy (dirección, gravedad crítica), brazo de control de rueda defectuoso en el Caddy (suspensión, gravedad alta), fugas de refrigerante en el módulo de bomba de agua y termostato (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravedad media) y carbonilla en las válvulas de admisión (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravedad baja).
¿Tienes un Volkswagen Caddy de 2021? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- VW EA211 evoWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
- Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Prensa del motor · publicada 15 de junio de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
- Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo VolkswagenSeis en Línea · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026