Audi A7 C7 vs Renault Laguna III: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Audi A7 C7 (6,5/10) tiene menos averías graves documentadas que el Renault Laguna III (5,5/10), sobre todo por las averías del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…).
| Dato | Audi A7 C7 | Renault Laguna III |
|---|---|---|
| Segmento | Berlina | Berlina |
| Años | 2010–2017 | 2007–2015 |
| Nota MotorFiable | 6,5 sobre 10 | 5,5 sobre 10 |
| Nota del motor | 5,6/10 | 4,8/10 |
| Motor más recomendable | Audi 3.0 TFSI V6 · Con precaución | 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE · Comprar |
| Nota del resto del coche | 7,4/10 | 6,3/10 |
| Suspensión | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media | 6,3 sobre 101 averíaGravedad media |
| Frenos | 8,4 sobre 101 averíaGravedad alta | 7,3 sobre 100 averías |
| Dirección | 8,9 sobre 100 averías | 7,8 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Caja de cambios y embrague | Sin averías documentadas | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Sistema eléctrico | 9,3 sobre 101 averíaGravedad baja | Sin averías documentadas |
| Electrónica y multimedia | 9,6 sobre 101 averíaGravedad baja | 8,9 sobre 101 averíaGravedad baja |
| Climatización | Sin averías documentadas | 8,9 sobre 101 averíaGravedad baja |
| Carrocería e interior | 8,5 sobre 101 averíaGravedad alta | 8,7 sobre 100 averías |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Audi A7 C7
Fuera del motor
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosAceite en el servofreno por las mangueras de vacío (3.0 TDI de 2012)Audi llamó a revisión los A7 fabricados entre marzo y diciembre de 2012 (3.0 TDI) porque podía llegar aceite al servofreno por las mangueras de vacío, dañar su membrana y reducir la asistencia del freno.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste de las piezas del eje y de la suspensiónEl informe TÜV muestra defectos leves en las suspensiones de eje del A7 C7 y en los flexibles de freno, y fiches-auto recoge cuatro reclamaciones de suspensión o amortiguadores entre 46 testimonios.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorPasador de bloqueo defectuoso del enganche de remolque escamoteableAudi llamó a revisión los A7 fabricados entre agosto de 2015 y diciembre de 2018 que montaran el enganche de remolque con mecanismo giratorio, porque el pasador de bloqueo podía romperse en marcha y soltar el remolque.
En sus motores
- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente3.0 TDI V6Bomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeraciónEn el 3.0 TDI la bomba de agua puede fallar y, desde 2010, sobrecalentarse hasta dañar el motor (la guía del A6 C6 cita una acción de servicio). Los propietarios citan además fugas de refrigerante en manguitos, válvula reguladora y enfriador.
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional3.0 TDI V6Rotura del árbol de levas en los EA897 evo (CRT y CZV)En los EA897 evo de 2014 a principios de 2017 (sobre todo CRT, también CZV) los árboles de levas pueden romperse por un defecto de material o de diseño según las guías. Audi lo recoge en el boletín TPI 2043172 y el problema se dio por controlado desde febrero de 2017.
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional3.0 TDI V6Estiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensorEn el V6 3.0 TDI la cadena de distribución va en el lado de la caja de cambios y su tensor puede perder tensión: traquetea al arrancar en frío y, si la cadena se alarga, la distribución se desajusta y el motor corre riesgo. Cambiarla exige abrir el motor y cuesta varios miles de euros.
Principales averías del Renault Laguna III
Fuera del motor
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDirecciónPérdida de asistencia de la dirección por fugas en el circuitoVarios propietarios del Laguna III describen una pérdida total o parcial de la asistencia de la dirección por una fuga de líquido, en ocasiones en la propia cremallera, documentada entre los 77.000 y los 118.000 km.Aparece hacia 77.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueAverías de la caja de cambios automática a bajo kilometrajeFiches-auto.fr documenta averías de la caja de cambios automática del Laguna III incluso a kilometrajes bajos, desde los 27.000 km, además de describir la caja manual de 6 velocidades como poco resistente.Aparece hacia 27.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteSuspensiónVibraciones y ruidos por amortiguadores delanteros defectuososEl tren delantero del Laguna III puede vibrar y hacer ruido de golpeteo por amortiguadores que fallan antes de lo esperado, con sustituciones documentadas desde los 45.000 km.Aparece hacia 45.000 km
En sus motores
- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente2.0 dCiFallo prematuro del turbocompresorEl turbo del 2.0 dCi falla con relativa frecuencia, a veces con pocos kilómetros: las fichas de fiabilidad consultadas documentan decenas de casos en Espace IV, Koleos y Laguna III, con silbidos, pérdida de potencia y, en varios casos, humo azulado antes del fallo definitivo.
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional2.0 dCiDesgaste o rotura de la cadena de distribuciónLa cadena de distribución del 2.0 dCi puede estirarse o, en los casos más graves, romperse antes de lo esperado: hay casos documentados entre unos 60.000 y más de 200.000 km en varios modelos que lo montan. Al ser un motor con interferencia entre pistón y válvulas, una rotura suele acarrear daños internos serios.
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente2.0 dCiColmatación del filtro de partículas (FAP)El filtro de partículas del 2.0 dCi se colmata con relativa facilidad en uso urbano o de trayectos cortos: es la avería más citada en las fichas de fiabilidad del Qashqai (26 casos) y del Koleos (23 casos), con testigo encendido, regeneraciones frecuentes y, en algunos casos, necesidad de sustituir el filtro.