Audi A8 D5 vs Toyota Camry: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Audi A8 D5 (6,6/10) tiene menos averías graves documentadas que el Toyota Camry (5,4/10), sobre todo por las averías del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…).
| Dato | Audi A8 D5 | Toyota Camry |
|---|---|---|
| Segmento | Berlina | Berlina |
| Años | 2017–hoy | 2019–2021 |
| Nota MotorFiable | 6,6 sobre 10 | 5,4 sobre 10 |
| Nota del motor | 5,2/10 | 4,3/10 |
| Motor más recomendable | Audi 3.0 TFSI V6 · Comprar | 2.0 y 2.5 Hybrid · Con precaución |
| Nota del resto del coche | 8,0/10 | 6,5/10 |
| Suspensión | 8,3 sobre 102 averíasGravedad alta | 8,2 sobre 100 averías |
| Frenos | 8,8 sobre 100 averías | 7,7 sobre 101 averíaGravedad crítica |
| Caja de cambios y embrague | 9,3 sobre 101 averíaGravedad media | Sin averías documentadas |
| Sistema eléctrico | 9,3 sobre 101 averíaGravedad media | Sin averías documentadas |
| Airbags y seguridad | 8,9 sobre 101 averíaGravedad alta | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Audi A8 D5
Fuera del motor
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónTuercas del brazo del eje trasero y reajuste de convergencia y caídaAudi llamó a revisión los A8 fabricados entre el 7 de noviembre de 2019 y el 16 de abril de 2021 porque las tuercas del perno excéntrico de un brazo del eje trasero podían romperse por corrosión bajo tensión. Una segunda campaña corrigió desajustes de convergencia y caída surgidos tras la primera.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraSuspensiónBrazos de suspensión con defecto de fabricación (campañas de 2018, 2019 y 2024)Hay tres campañas de piezas de suspensión del A8 D5: un componente que podía romperse (producción de noviembre-diciembre de 2018), horquillas traseras defectuosas (17 al 25 de octubre de 2019) y un brazo delantero con grietas (años modelo 2024-2025).
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadSensores de impacto de los airbags mal montados en las puertas delanterasAudi llamó a revisión los A8 fabricados entre julio y septiembre de 2020 porque se pudieron montar sensores de impacto defectuosos en las dos puertas delanteras, lo que podía reducir la acción de los airbags laterales, de cortina y de los pretensores.
En sus motores
- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente3.0 TDI V6Bomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeraciónEn el 3.0 TDI la bomba de agua puede fallar y, desde 2010, sobrecalentarse hasta dañar el motor (la guía del A6 C6 cita una acción de servicio). Los propietarios citan además fugas de refrigerante en manguitos, válvula reguladora y enfriador.
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional3.0 TDI V6Estiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensorEn el V6 3.0 TDI la cadena de distribución va en el lado de la caja de cambios y su tensor puede perder tensión: traquetea al arrancar en frío y, si la cadena se alarga, la distribución se desajusta y el motor corre riesgo. Cambiarla exige abrir el motor y cuesta varios miles de euros.
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional3.0 TDI V6Desgaste de los inyectores (asiento de la aguja) y fallos de inyecciónGuías alemanas señalan el desgaste del asiento de la aguja de los inyectores del 3.0 TDI: dejan de cerrar bien, gotea gasóleo en el cilindro y diluye el aceite. Un escape que humea puede ser el aviso, y los testimonios del biturbo de 313 CV repiten fallos de inyección.
Principales averías del Toyota Camry
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosFallo del motor de la bomba del servofreno: pérdida de asistencia de frenadoSí: una alerta europea de 2019 (A12/1199/19) cubre Camry fabricados entre el 26 de abril y el 6 de junio de 2019, porque el motor de la bomba del servofreno puede dejar de funcionar y el conductor perdería la asistencia al frenar tras varias pisadas del pedal.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadMuelle del bloqueo del cinturón de seguridad trasero mal colocadoSí, aunque afecta a muy pocas unidades: la alerta europea A12/00046/19 recoge una campaña de Toyota porque el muelle del mecanismo de bloqueo de los cinturones traseros pudo montarse mal en Camry fabricados en unas dos semanas, entre finales de agosto y principios de septiembre de 2019.
En sus motores
- Gravedad críticaFrecuencia: Frecuente2.0 y 2.5 HybridFallo de la bomba de combustible de baja presión: pérdida de potencia y riesgo de incendioSí: una bomba de combustible de baja presión con un rodete defectuoso (Denso) afecta a millones de Toyota y Lexus, incluidos Corolla, C-HR, RAV4 y Camry con estos motores. Puede causar pérdida de potencia o calado, y en la UE hay además riesgo de fuga e incendio en Corolla, C-HR y Auris de 2018-2022.
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuente2.0 y 2.5 HybridLa batería de 12 V se descarga si el coche pasa varios días paradoSí, es una queja habitual: la batería de 12 V puede quedarse descargada tras solo unos días sin usar el coche, por el consumo en reposo de la electrónica (multimedia, telemática, acceso sin llave). Con la de 12 V muy baja, el sistema híbrido puede bloquearse en modo seguro.