BMW X5 E70 vs Opel Antara: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el BMW X5 E70 y el Opel Antara empatan (5,2/10): las diferencias están en qué sistemas fallan, no en cuánto.
| Dato | BMW X5 E70 | Opel Antara |
|---|---|---|
| Segmento | SUV mediano | SUV mediano |
| Años | 2006–2013 | 2006–2015 |
| Nota MotorFiable | 5,2 sobre 10 | 5,2 sobre 10 |
| Nota del motor | 4,5/10 | 5,7/10 |
| Motor más recomendable | BMW N62 / N63 · Comprar | Family II 2.0 y 2.4 gasolina · Comprar |
| Nota del resto del coche | 6,0/10 | 4,8/10 |
| Suspensión | 8,5 sobre 101 averíaGravedad media | Sin averías documentadas |
| Frenos | 8,6 sobre 101 averíaGravedad crítica | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Dirección | 8,8 sobre 101 averíaGravedad crítica | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica |
| Caja de cambios y embrague | 5,2 sobre 104 averíasGravedad alta | 5,9 sobre 103 averías |
| Sistema eléctrico | Sin averías documentadas | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Electrónica y multimedia | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media | Sin averías documentadas |
| Carrocería e interior | 8,9 sobre 101 averíaGravedad media | Sin averías documentadas |
| Airbags y seguridad | 8,9 sobre 101 averíaGravedad alta | Sin averías documentadas |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del BMW X5 E70
Fuera del motor
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueFallo de la caja de transferencia xDrive en el X5 E70Según los testimonios de fiches-auto.fr, la caja de transferencia del X5 E70 suma 18 menciones sobre 152 testimonios, con tirones al maniobrar, vibraciones y avisos 4x4/DSC, asociados a cambios de aceite descuidados y desgaste de discos internos.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraFrenosAceite en el servofreno que daña la membrana y anula la asistencia (producción 2006-2010)Sí: según Gebrauchtwagenberater.de, BMW llamó a revisión a X5 de 2006 a 2010 porque el aceite del motor podía entrar en el servofreno, dañar su membrana y hacer perder la asistencia al frenado.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraDirecciónUnidad de control de la dirección asistida: pérdida de asistencia e incendio (X5 E70 de 2011-2013)Sí: Gebrauchtwagenberater.de recoge un fallo de la asistencia de dirección en X5 E70 fabricados en abril-mayo de 2012, y una alerta europea cubre además la unidad de control de la dirección asistida de BMW de 2011 a 2016, con riesgo de incendio.
En sus motores
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteBMW N57Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motorSí: como el N47 y el B47, el N57 está incluido en la campaña técnica de BMW por fugas del enfriador EGR, que pueden mezclar refrigerante con hollín y aceite hasta temperaturas de combustión. BMW revisa gratis los motores de 6 cilindros fabricados entre julio de 2012 y junio de 2015 por riesgo de incendio.
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteBMW N57Desgaste de la cadena de distribución traseraEl N57 hereda del N47 la cadena de distribución en la parte trasera del bloque, junto a la caja de cambios, lo que complica cualquier reparación. A diferencia del N47, no hay campaña ni oleada de reclamaciones masivas documentada, y los casos de desgaste grave aparecen sobre todo por encima de los 200.000 km.
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteBMW M57Rotura de las trampillas de admisión (swirl flaps)Sí: la mayoría de los M57 y M57TU con caja automática (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d...) montan seis trampillas metálicas en el colector de admisión que pueden agarrotarse, soltarse y destrozar un cilindro. El X5 3.0d del E53 y las cajas manuales de los primeros 330d/530d se libran, según un taller especializado.
Principales averías del Opel Antara
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalDirecciónEje intermedio de la dirección mal acoplado a la columna (Antara de 2006-2007)Sí: en 2010 la DVSA británica llamó a revisión (R/2010/002) los Antara fabricados entre el 14 de junio de 2006 y el 31 de diciembre de 2007, porque el eje intermedio de la dirección podía no estar bien acoplado a la columna y, en ciertas condiciones, desconectarse, con pérdida del control de la dirección.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosVálvula del módulo ABS que se atasca por un líquido de frenos inadecuadoSí: un líquido de frenos incorrecto montado en fábrica puede corroer el módulo hidráulico del ABS y atascar una válvula, con más recorrido de pedal y mayor distancia de frenado. Safety Gate (A12/1387/12) lo recoge en los Antara de 2007 a 2010 y la DVSA lo aplicó en 2012 (R/2012/095): se comprueba el módulo y se cambia el líquido.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoArranque involuntario del motor con la llave en posición de apagadoSí: Safety Gate (A12/0633/15, 2015) y la DVSA (R/2015/113) recogen una campaña por la que, con la llave en OFF y una marcha puesta, el motor de arranque puede accionarse solo y el coche moverse. La DVSA lo atribuye al desgaste del cilindro de arranque por introducir la llave muchas veces y lo limita a los manuales; se monta un cilindro modificado.
En sus motores
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteAisin AW55-50SNGolpes al cambiar de marcha y fallo del cuerpo de válvulasEn las versiones de Volvo, esta caja ha dado golpes bruscos al cambiar y fallos del cuerpo de válvulas a partir de unos 100.000 km; la Wikipedia recoge incluso averías antes de 80.000 km y un paquete de mejora de Volvo. Una guía alemana avisa de que la reparación puede ser cara.Aparece hacia 80.000 km
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional2.0 y 2.2 VCDiRiesgo de incendio del cubrecárter por fallo del FAP (Captiva diésel de 2011-2015)Sí: una alerta de Safety Gate de 2015 afecta a los Captiva de 2011 a 2015 porque un mal funcionamiento del filtro de partículas puede sobrecalentar la cubierta inferior del motor hasta que arda. Gebrauchtwagenberater.de recoge la misma campaña del KBA, que la liga a la regeneración del filtro.
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente2.0 y 2.2 VCDiFAP obstruido y regeneraciones fallidasEl filtro de partículas es el fallo más citado por los propietarios del 2.0 VCDi: fiches-auto.fr recoge alrededor de 36 avisos de FAP entre 218 opiniones del Cruze y 15 entre 197 del Orlando, y gebrauchtwagenberater.de lo incluye entre los puntos débiles de estos diésel a kilometraje alto.