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Coches OpelTambién se vende como Vauxhall Antara (Reino Unido)

Problemas del Opel Antara (2006–2015)

El único motor del Opel Antara que hemos documentado, el 2.0 y 2.2 VCDi, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución».[1][2][3][4]

Fuera del motor: Fuera del motor, el Antara solo tiene documentadas campañas de seguridad: el eje intermedio de la dirección mal acoplado (2006-2007), la válvula del ABS por un líquido de frenos inadecuado (2007-2010) y el arranque involuntario con la llave apagada. Comparte plataforma y fábrica con el Chevrolet Captiva.[5][6][7][8]

02468105,6sobre 10

Nota del Opel Antara: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula

  • Motor5,73 averías
  • Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
  • Suspensión10,0Sin averías documentadas
  • Frenos7,91 avería
  • Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
  • Dirección7,11 avería
  • Sistema eléctrico7,91 avería
  • Faros y luces10,0Sin averías documentadas
  • Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
  • Climatización10,0Sin averías documentadas
  • Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
  • Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas

Puesto 53 de 69 entre los SUV medianos con evidencia sólida. Ver el ranking

Los puntos débiles del Opel Antara

  1. 1Gravedad crítica: Riesgo de incendio del cubrecárter por fallo del FAP (Captiva diésel de 2011-2015)Motor 2.0 y 2.2 VCDi
  2. 2Gravedad crítica: Eje intermedio de la dirección mal acoplado a la columna (Antara de 2006-2007)Dirección
  3. 3Gravedad alta: Válvula del módulo ABS que se atasca por un líquido de frenos inadecuadoFrenos
  4. 4Gravedad alta: Arranque involuntario del motor con la llave en posición de apagadoSistema eléctrico
  5. 5Gravedad media: FAP obstruido y regeneraciones fallidasMotor 2.0 y 2.2 VCDi

Motor documentado

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

Fuera del motor

5 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: DVSA R/2015/113: arranque involuntario por desgaste del cilindro de arranque. Ver las campañas del Opel Antara

11 fuentesCómo trabajamos

2.0 y 2.2 VCDi

Chevrolet (GM Korea) 2.0 y 2.2 VCDi turbodiésel common rail (Z20S, Z20D1, Z22D1) · Diésel

En el Antara
2006–2015[5][9][10][11]
Denominaciones
2.0 CDTI · 2.2 CDTI
Averías que le afectan
3 · 1 de gravedad alta o crítica
Índice de riesgo en este coche
43
Riesgo moderado

Veredicto de las versiones que monta

  • 2.0 VCDi 121-150 CV (licencia VM Motori; Z20S en el Captiva, 2006-2011)2006–2011 · 121–150 CV · Z20S

    Con precaución

    Los propietarios del Cruze y las guías de compra del Captiva citan problemas del filtro de partículas y de los inyectores; sin historial de mantenimiento del FAP y de los inyectores no es una compra recomendable a ciegas.[1][2][3]

  • 2.2 VCDi 163-184 CV (Z22D1 / A22DM, Captiva, 2011-2015)2011–2015 · 163–184 CV · Z22D1, A22DM

    Con precaución

    Los Captiva diésel de 2011-2015 tuvieron una campaña por riesgo de incendio relacionada con el filtro de partículas, y la guía de compra alemana recoge además fallos tempranos de inyectores; hay que comprobar que la campaña se hizo.[2][4]

Averías que afectan al Antara

  1. Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónRiesgo de incendio del cubrecárter por fallo del FAP (Captiva diésel de 2011-2015)Sí: una alerta de Safety Gate de 2015 afecta a los Captiva de 2011 a 2015 porque un mal funcionamiento del filtro de partículas puede sobrecalentar la cubierta inferior del motor hasta que arda. Gebrauchtwagenberater.de recoge la misma campaña del KBA, que la liga a la regeneración del filtro.
  2. Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónFAP obstruido y regeneraciones fallidasEl filtro de partículas es el fallo más citado por los propietarios del 2.0 VCDi: fiches-auto.fr recoge alrededor de 36 avisos de FAP entre 218 opiniones del Cruze y 15 entre 197 del Orlando, y gebrauchtwagenberater.de lo incluye entre los puntos débiles de estos diésel a kilometraje alto.
  3. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónInyectores con fallo prematuro por acumulación de hollínLos inyectores de los diésel de Chevrolet pueden fallar antes de tiempo: gebrauchtwagenberater.de recoge, citando al ADAC, que los inyectores del Captiva a menudo fallan pronto, y fiches-auto.fr suma alrededor de 7 avisos de inyección entre 218 opiniones del Cruze y 11 entre 197 del Orlando.

Ficha del Antara 2.0 y 2.2 VCDiTodas las versiones y averías del 2.0 y 2.2 VCDi

Averías del Opel Antara fuera del motor

Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.

Checklist para comprar un Opel Antara usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el 2.0 y 2.2 VCDi (2006–2015)

Riesgo de incendio del cubrecárter por fallo del FAP (Captiva diésel de 2011-2015)

Gravedad crítica

FAP obstruido y regeneraciones fallidas

Gravedad media

Inyectores con fallo prematuro por acumulación de hollín

Gravedad media

Recambios de desgaste para el Opel Antara

Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.

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Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Opel Antara?

El único motor del Opel Antara que hemos documentado, el 2.0 y 2.2 VCDi, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». Fuera del motor, el Antara solo tiene documentadas campañas de seguridad: el eje intermedio de la dirección mal acoplado (2006-2007), la válvula del ABS por un líquido de frenos inadecuado (2007-2010) y el arranque involuntario con la llave apagada. Comparte plataforma y fábrica con el Chevrolet Captiva.

¿Qué problemas tiene el Opel Antara aparte del motor?

Fuera del motor, el Antara solo tiene documentadas campañas de seguridad: el eje intermedio de la dirección mal acoplado (2006-2007), la válvula del ABS por un líquido de frenos inadecuado (2007-2010) y el arranque involuntario con la llave apagada. Comparte plataforma y fábrica con el Chevrolet Captiva. Las averías documentadas más importantes son: eje intermedio de la dirección mal acoplado a la columna (Antara de 2006-2007) (dirección, gravedad crítica), válvula del módulo ABS que se atasca por un líquido de frenos inadecuado (frenos, gravedad alta) y arranque involuntario del motor con la llave en posición de apagado (sistema eléctrico, gravedad alta).[5][6][7][8]

¿Qué averías tiene el Opel Antara?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: riesgo de incendio del cubrecárter por fallo del FAP (Captiva diésel de 2011-2015) (2.0 y 2.2 VCDi, gravedad crítica), FAP obstruido y regeneraciones fallidas (2.0 y 2.2 VCDi, gravedad media) e inyectores con fallo prematuro por acumulación de hollín (2.0 y 2.2 VCDi, gravedad media).

¿Cuál es el mejor año del Opel Antara para comprar?

Según nuestra nota por año, los mejores son 2015, 2014, 2013 y otros 1 años con la misma nota (7,8/10); el que peor nota tiene es 2011 (6,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

¿Tiene llamadas a revisión el Opel Antara?

Sí: tenemos documentadas 5 campañas del Opel Antara, como DVSA R/2015/113: arranque involuntario por desgaste del cilindro de arranque (2015). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Fiabilité Chevrolet Cruze (2009-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 31 de octubre de 2026 · en francés
  2. Chevrolet Captiva (2006-2015): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 31 de octubre de 2026 · en alemán
  3. Chevrolet Cruze (J300, 2008-2016): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 31 de octubre de 2026 · en alemán
  4. Chevrolet Captiva (2011-2015): alerta A12/1063/15 (filtro de partículas y cubrecárter)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
  5. Opel AntaraWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  6. Vauxhall Antara: Loss of Steering Control (R/2010/002)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  7. Opel Antara (2007 – 2010): alerta A12/1387/12 (líquido de frenos y módulo ABS)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  8. Opel Antara (2007 – 2010): alerta A12/0633/15 (arranque con la llave en OFF)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  9. Opel Antara (motores 2.0 VCDi y 2.2 VCDi, 2006-2015)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  10. Opel Antara 2.0 CDTI DPF Edition 4x4 (11/06 - 05/08): Technische Daten (Motorcode Z20S)ADAC (Autokatalog) · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  11. Opel Antara 2.2 CDTI Selection (01/11 - 03/12): Technische Daten (Motorcode Z22D1)ADAC (Autokatalog) · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán