Cupra Formentor vs Lexus UX: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Lexus UX (7,4/10) tiene menos averías graves documentadas que el Cupra Formentor (7,0/10), sobre todo por las averías del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…).
| Dato | Cupra Formentor | Lexus UX |
|---|---|---|
| Segmento | SUV compacto | SUV compacto |
| Años | 2020–hoy | 2018–hoy |
| Nota MotorFiable | 7,0 sobre 10 | 7,4 sobre 10 |
| Nota del motor | 7,6/10 | Sin motores documentados |
| Motor más recomendable | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Comprar | 2.0 y 2.5 Hybrid · Con precaución |
| Nota del resto del coche | 6,4/10 | 7,4/10 |
| Suspensión | 7,9 sobre 102 averíasGravedad crítica | 8,4 sobre 100 averías |
| Frenos | 8,1 sobre 101 averíaGravedad crítica | 8,3 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Sistema eléctrico | 8,6 sobre 101 averíaGravedad crítica | Sin averías documentadas |
| Electrónica y multimedia | 8,6 sobre 102 averíasGravedad baja | 7,5 sobre 103 averíasGravedad media |
| Climatización | Sin averías documentadas | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media |
| Carrocería e interior | 7,6 sobre 101 averíaGravedad alta | 7,4 sobre 100 averías |
| Airbags y seguridad | 6,4 sobre 102 averíasGravedad crítica | Sin averías documentadas |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Cupra Formentor
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadFallo en el cableado del airbag delanteroSí: en junio de 2022 Cupra llamó a revisión a más de 10.000 Formentor por un problema en el cableado del airbag delantero, que podía impedir que funcionase correctamente en un choque. La revisión y, si hacía falta, la reparación del cableado se hicieron sin coste en la red oficial.Reparación: 0 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorLa tapa protectora del motor puede desprenderseEn marzo de 2022 Cupra llamó a revisión a una serie de Formentor porque la tapa protectora de plástico del motor no quedaba bien sujeta y podía desprenderse en marcha. Auto Express documenta la campaña sin dar cifra de unidades.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadEl cinturón de seguridad delantero podía aflojarseEn agosto de 2021 Cupra llamó a revisión a una serie de Formentor porque el cinturón de seguridad delantero podía aflojarse con el uso en lugar de mantener tensión constante. Auto Express documenta la campaña, aunque no hemos encontrado el número de unidades ni la referencia oficial.Reparación: 0 €
En sus motores
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente2.0 TSI / TFSIFuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de aguaDesde que Volkswagen integró el rodete de la bomba de agua dentro de la carcasa del termostato, esta pieza de plástico da fugas de refrigerante con el tiempo; en las unidades más antiguas, con bomba aparte movida por correa, también se documentan fallos de la propia bomba.
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.0 TSI / 1.5 TSIFugas de refrigerante en el módulo de bomba de agua y termostatoEn el EA211 la bomba de agua y la carcasa del termostato forman un módulo de plástico que, con los años, puede agrietarse o perder estanqueidad y provocar una pérdida lenta de refrigerante. Conviene vigilar el nivel: si se ignora, puede acabar en sobrecalentamiento.
- Gravedad bajaFrecuencia: Muy frecuente1.0 TSI / 1.5 TSITirones en frío a baja velocidad («efecto canguro») del 1.5 TSI evoLos 1.5 TSI evo de 2017–2019 pueden dar tirones y sacudidas al arrancar y al circular despacio con el motor frío, sobre todo con cambio manual. Es un fallo de calibración, no mecánico: Volkswagen lo trató con actualizaciones del software del motor entre 2019 y 2020.
Principales averías del Lexus UX
Fuera del motor
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosFallo de la bomba del servofreno en el UX 250h fabricado en mayo de 2019La DVSA británica registró en noviembre de 2019 la llamada a revisión de 228 Lexus UX 250h fabricados en mayo de 2019: una conexión eléctrica dentro del motor de la bomba del servofreno podía hacer que dejara de funcionar. Se inspeccionaba y se sustituía el conjunto de la bomba si hacía falta.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallo del sistema eCall: módulo de comunicaciones (DCM) sin activar o que no se reiniciaSí: el UX tiene tres llamadas a revisión por el eCall entre 2019 y 2023: sistema sin activar de origen, sistema que podía no funcionar cuando hacía falta y módulo de comunicaciones (DCM) que dejaba el eCall sin servicio al no reiniciarse tras un fallo de software.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaImagen congelada de la cámara trasera por un fallo de software de la unidad de asistencia al aparcamientoUna alerta Safety Gate de noviembre de 2025 incluye al UX: el software de la unidad de asistencia al aparcamiento puede congelar la imagen de la cámara trasera al meter marcha atrás poco después de arrancar, o hacer que no aparezca si se apaga y enciende el coche en poco tiempo. La solución es actualizar el software.