Problemas del Ford Mustang Mach-E (2021–hoy)

El único motor del Ford Mustang Mach-E que hemos documentado, el Ford Mustang Mach-E, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». Como eléctrico, el Mustang Mach-E no tiene averías de motor térmico, y los contactores de su batería se valoran en su motor eléctrico. Fuera de él, lo documentado son sobre todo campañas de seguridad: cierres de puertas con la batería de 12 V descargada, cristales mal pegados (parabrisas y techo) y un fallo de software de la cámara trasera. Casi todo se corrige con software o repegando el cristal.

Como eléctrico, el Mustang Mach-E no tiene averías de motor térmico, y los contactores de su batería se valoran en su motor eléctrico. Fuera de él, lo documentado son sobre todo campañas de seguridad: cierres de puertas con la batería de 12 V descargada, cristales mal pegados (parabrisas y techo) y un fallo de software de la cámara trasera. Casi todo se corrige con software o repegando el cristal. Las averías documentadas más importantes son: cierres electrónicos de las puertas que se bloquean con la batería de 12 V descargada (sistema eléctrico, gravedad alta), parabrisas con adhesión insuficiente a la carrocería (unidades fabricadas en 2020 y 2021) (carrocería e interior, gravedad alta), techo panorámico de cristal mal pegado: ruido de viento y filtraciones de agua (unidades de 2020 y 2021) (carrocería e interior, gravedad alta) y barra de retención del capó delantero que puede aflojarse (39 unidades de octubre de 2020) (carrocería e interior, gravedad alta).^{[6][7][8][9][10][11]}

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: contactores de la batería de alta tensión que se sobrecalientan: pérdida de potencia (Ford Mustang Mach-E, gravedad alta).

Según nuestra nota por año, el mejor es 2026 (10,0/10); el que peor nota tiene es 2021 (6,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 5 campañas del Ford Mustang Mach-E, como campaña 25S49: pantalla de la cámara trasera congelada (2025). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[6]