Ford Transit vs Opel Vivaro B: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Opel Vivaro B (6,9/10) tiene menos averías graves documentadas que el Ford Transit (5,6/10), sobre todo por las averías del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…).
| Dato | Ford Transit | Opel Vivaro B |
|---|---|---|
| Segmento | Furgoneta y combi | Furgoneta y combi |
| Años | 2014–hoy | 2014–2019 |
| Nota MotorFiable | 5,6 sobre 10 | 6,9 sobre 10 |
| Nota del motor | 5,6/10 | Sin motores documentados |
| Motor más recomendable | 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) · Con precaución | 1.6 dCi · Con precaución |
| Nota del resto del coche | 5,7/10 | 6,9/10 |
| Suspensión | 6,4 sobre 103 averíasGravedad crítica | 7,3 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Frenos | 7,6 sobre 100 averías | 7,7 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Caja de cambios y embrague | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica | Sin averías documentadas |
| Sistema eléctrico | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica | 9,3 sobre 101 averíaGravedad media |
| Airbags y seguridad | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica | 8,4 sobre 102 averíasGravedad alta |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Ford Transit
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónBrazos inferiores de la suspensión con soldaduras ausentes, parciales o de penetración insuficienteDos campañas de 2020 (20S47 y 20S53) afectan a los brazos inferiores de la suspensión del Transit: en unidades de octubre de 2019 a julio de 2020 pueden faltar soldaduras o ser parciales, y en unidades de junio a septiembre de 2020 la penetración de la soldadura del brazo izquierdo no cumple la especificación. Hay riesgo de rotura y de accidente.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónLubricación insuficiente del eje trasero con fallo de los rodamientos de las ruedas traserasLa campaña 24S57 cubre Transit fabricados entre el 26 de septiembre de 2023 y el 29 de abril de 2024: el eje trasero puede no estar lo bastante lubricado, lo que provoca un mal funcionamiento de los rodamientos de las ruedas y puede bloquear las ruedas traseras, con pérdida de control.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueSoporte del cojinete del árbol de transmisión (cardán) trasero sin los casquillos previstosLa campaña 20S70 cubre Transit fabricados del 24 de septiembre de 2019 al 25 de agosto de 2020: el soporte del cojinete del árbol de transmisión trasero puede haberse montado sin los casquillos previstos, de modo que el eje podría soltarse y tocar el suelo.
En sus motores
- Gravedad críticaFrecuencia: Frecuente1.5 / 2.0 EcoBlueDegradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue)Sí: el 2.0 EcoBlue estrenó en los diésel de Ford una correa de distribución que trabaja bañada en aceite. Con los años puede degradarse y soltar restos que afectan al circuito de engrase, con riesgo de gripaje. Un repaso de Autopista.es la sitúa en el Focus, el Kuga, el Transit y el Transit/Tourneo Custom.
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional1.5 / 2.0 EcoBlueCorrea de la bomba de aceite bañada en aceite (2.0 EcoBlue)Además de la correa de distribución, el 2.0 EcoBlue mueve la bomba de aceite con una segunda correa que también trabaja bañada en aceite. Si se degrada o se rompe, el motor pierde presión de engrase de golpe, con el mismo riesgo de gripaje que la correa de distribución.
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Fallos de la válvula EGR y del enfriador EGR del 2.2 TDCiLas fuentes señalan la válvula EGR (tirones desde unos 50.000 km, según CarVerif) y el enfriador EGR (pérdida de refrigerante hacia el aceite, según AutoTrader) como puntos débiles del 2.2; en el Transit, Haynes cita fallos de la válvula y mangueras de la EGR.
Principales averías del Opel Vivaro B
Fuera del motor
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosCable del freno de estacionamiento defectuosoEl Vivaro B tiene dos campañas en la UE sobre el freno de mano: en 2015 por un cable que podía desprenderse y en 2018 por el cable y su anillo de ajuste, que podían debilitar la retención del vehículo parado.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraSuspensiónApriete insuficiente del tornillo y tuerca del brazo inferior de suspensiónEn abril de 2015 Opel llamó a revisión el Vivaro B del año modelo 2015 porque el tornillo y la tuerca del brazo inferior de la suspensión podían estar insuficientemente apretados, lo que podía comprometer el control de la dirección al circular.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadFijación del asiento que puede fallar en un accidenteOpel avisó en marzo de 2015 de que la fijación del asiento del Vivaro B fabricado entre mayo y octubre de 2014 podía fallar en un accidente. Es una campaña de seguridad acotada a esa franja.