Mitsubishi Eclipse Cross I vs Toyota Corolla Cross: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Mitsubishi Eclipse Cross I (7,5/10) tiene menos averías graves documentadas que el Toyota Corolla Cross (5,9/10), sobre todo por sus motores.
| Dato | Mitsubishi Eclipse Cross I | Toyota Corolla Cross |
|---|---|---|
| Segmento | SUV compacto | SUV compacto |
| Años | 2018–2025 | 2022–hoy |
| Nota MotorFiable | 7,5 sobre 10 | 5,9 sobre 10 |
| Nota del motor | 7,7/10 | 5,4/10 |
| Motor más recomendable | Mitsubishi PHEV · Comprar | 1.8 Hybrid · Comprar |
| Nota del resto del coche | 7,4/10 | 6,4/10 |
| Suspensión | 9,1 sobre 101 averíaGravedad baja | Sin averías documentadas |
| Caja de cambios y embrague | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media | Sin averías documentadas |
| Sistema eléctrico | 9,3 sobre 101 averíaGravedad media | 9,3 sobre 101 averíaGravedad media |
| Electrónica y multimedia | Sin averías documentadas | 6,8 sobre 103 averíasGravedad alta |
| Carrocería e interior | 8,5 sobre 101 averíaGravedad baja | Sin averías documentadas |
| Airbags y seguridad | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Mitsubishi Eclipse Cross I
Fuera del motor
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadSoftware de la frenada automática y del control de estabilidadMitsubishi llamó a revisión el Eclipse Cross (2017-2021) por software de la frenada automática FCM que procesa mal las imágenes de la cámara; una campaña previa de 2018 corrigió el ASC y la unidad hidráulica del freno.Reparación: 0 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueCambio manual duro y rascado en 1ª-2ªPropietarios del Eclipse Cross 1.5 T de cambio manual describen entradas bruscas de 2ª y rascado al pasar de 1ª a 2ª, y un análisis alemán cita también problemas para arrancar por mala dosificación del embrague.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraSistema eléctricoSobrecalentamiento del terminal del parabrisas calefactableLos Eclipse Cross de 2018-2019 con parabrisas calefactable entran en una campaña por una soldadura deficiente que puede sobrecalentar el terminal eléctrico.Reparación: 0 €
En sus motores
- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente1.8/2.2 DI-DColmatación del filtro de partículas y dilución del aceiteSí: el filtro de partículas del 1.8/2.2 DI-D se satura con frecuencia en uso urbano y trayectos cortos, y la regeneración incompleta diluye el aceite del motor con combustible sin quemar, con el nivel de aceite por encima del máximo como señal más citada.
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.8/2.2 DI-DDesgaste del turbocompresor a alto kilometrajeOcasional: el turbocompresor de geometría variable del 1.8/2.2 DI-D se cita como punto débil a alto kilometraje, con silbidos y pérdida de potencia como síntomas más habituales antes del fallo.
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.8/2.2 DI-DEnsuciamiento de inyectores y válvula EGR por hollínOcasional: a alto kilometraje, los inyectores common-rail y la válvula EGR del 1.8/2.2 DI-D pueden ensuciarse de hollín, con tirones, pérdida de potencia y el testigo de motor encendido como síntomas más citados.
Principales averías del Toyota Corolla Cross
Fuera del motor
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaCuadro de instrumentos que puede quedarse sin imagen por la degradación de su memoriaUna alerta europea de agosto de 2025 (código Toyota 25SD-063) incluye al Corolla Cross: una programación incorrecta del cuadro de instrumentos escribe datos repetitivos en su memoria, que se degrada y puede dejar la pantalla sin imagen al arrancar, sin velocímetro ni avisos. El remedio es reprogramar o sustituir el cuadro.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadCámara frontal con fallo de memoria que puede desactivar el sistema de precolisiónUna alerta de julio de 2024 (código Toyota 24SD-055) incluye al Corolla Cross fabricado entre el 21 de febrero de 2022 y el 23 de enero de 2024: el software de la cámara de reconocimiento frontal puede sufrir un fallo de memoria al apagar el motor y dejar sin activar el sistema de precolisión en el siguiente arranque, con avisos en el cuadro.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaCarcasas de las cámaras mal soldadas: entrada de agua y posible pérdida de imagenUna alerta de julio de 2024 (código Toyota 24SD-065) afecta al Corolla Cross de 2023 fabricado entre el 20 de diciembre de 2022 y el 4 de abril de 2023: las carcasas de las cámaras, mal soldadas, pueden abrirse bajo esfuerzo y dejar entrar agua, con riesgo de cortocircuito y de perder la imagen de las cámaras delantera o trasera.
En sus motores
- Gravedad críticaFrecuencia: Frecuente2.0 y 2.5 HybridFallo de la bomba de combustible de baja presión: pérdida de potencia y riesgo de incendioSí: una bomba de combustible de baja presión con un rodete defectuoso (Denso) afecta a millones de Toyota y Lexus, incluidos Corolla, C-HR, RAV4 y Camry con estos motores. Puede causar pérdida de potencia o calado, y en la UE hay además riesgo de fuga e incendio en Corolla, C-HR y Auris de 2018-2022.
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuente2.0 y 2.5 HybridLa batería de 12 V se descarga si el coche pasa varios días paradoSí, es una queja habitual: la batería de 12 V puede quedarse descargada tras solo unos días sin usar el coche, por el consumo en reposo de la electrónica (multimedia, telemática, acceso sin llave). Con la de 12 V muy baja, el sistema híbrido puede bloquearse en modo seguro.
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuente1.8 HybridLa batería de 12 V se descarga en el C-HR y el Corolla híbridosSí: en el C-HR híbrido de primera generación la batería de 12 V es una de las averías más repetidas: se queda sin carga tras unos días parado o con trayectos cortos y el coche no arranca. El ADAC y el propio Toyota la señalan como causa de las averías del C-HR y del Corolla.