Coches MitsubishiCódigo GK
Problemas del Mitsubishi Eclipse Cross I (2018–2025)
Hemos documentado 2 motores del Mitsubishi Eclipse Cross I; el 1.8/2.2 DI-D tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el Mitsubishi PHEV, con veredicto «Comprar».[1][2]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Eclipse Cross no tiene averías graves frecuentes documentadas: lo más citado es el cambio manual duro del 1.5 T y varias llamadas a revisión de software y de piezas.[3][4][5][6][7]
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Nota del Mitsubishi Eclipse Cross I: fiabilidad buena
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: aún no hemos estudiado los motores que montaba en 2018 y 2025, así que su nota del motor no cubre todas sus versiones y no entra en los rankings. Cómo se calcula
- Motor7,7De 5,4 a 10,0 según motor
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión9,11 avería e inspección técnica
- Frenos7,9Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,1Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico9,31 avería
- Faros y luces8,5Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,51 avería e inspección técnica
- Airbags y seguridad7,91 avería
Los puntos débiles del Mitsubishi Eclipse Cross I
- 1Gravedad alta: Colmatación del filtro de partículas y dilución del aceiteMotor 1.8/2.2 DI-D
- 2Gravedad alta: Desgaste del turbocompresor a alto kilometrajeMotor 1.8/2.2 DI-D
- 3Gravedad alta: Software de la frenada automática y del control de estabilidadAirbags y seguridad · reparación gratuita (campaña)
- 4Gravedad media: Ensuciamiento de inyectores y válvula EGR por hollínMotor 1.8/2.2 DI-D
- 5Gravedad media: Cambio manual duro y rascado en 1ª-2ªCaja de cambios y embrague
Motores documentados, de más a menos riesgo
- 1.8/2.2 DI-D2019–2021 · Eclipse Cross 2.2 DI-D 150 CV (automático de 8 marchas)Avería más grave:Gravedad altaVeredicto:Con precaución
- Mitsubishi PHEV2021–2024 · Eclipse Cross PHEVSin averías que le afectenVeredicto:ComprarOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
4 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Moldura del paso de rueda delantero derecho. Ver las campañas del Mitsubishi Eclipse Cross I
Mitsubishi 1.8/2.2 DI-D (4N13/4N14) · Diésel
- En el Eclipse Cross I
- 2019–2021[8]
- Denominación
- Eclipse Cross 2.2 DI-D 150 CV (automático de 8 marchas)
- Averías que le afectan
- 3 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
2.2 DI-D 150 automático (4N14, 2013-2015)2013–2015 · 150 CV · 4N14
Con precauciónNo hay fuentes que documenten averías propias de esta variante frente a la de 177 CV del Outlander; aplican las mismas precauciones generales del 2.2 DI-D.[9]
Averías que afectan al Eclipse Cross I
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.8/2.2 DI-D tiene 4 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónColmatación del filtro de partículas y dilución del aceiteSí: el filtro de partículas del 1.8/2.2 DI-D se satura con frecuencia en uso urbano y trayectos cortos, y la regeneración incompleta diluye el aceite del motor con combustible sin quemar, con el nivel de aceite por encima del máximo como señal más citada.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboDesgaste del turbocompresor a alto kilometrajeOcasional: el turbocompresor de geometría variable del 1.8/2.2 DI-D se cita como punto débil a alto kilometraje, con silbidos y pérdida de potencia como síntomas más habituales antes del fallo.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónEnsuciamiento de inyectores y válvula EGR por hollínOcasional: a alto kilometraje, los inyectores common-rail y la válvula EGR del 1.8/2.2 DI-D pueden ensuciarse de hollín, con tirones, pérdida de potencia y el testigo de motor encendido como síntomas más citados.
Ficha del Eclipse Cross I 1.8/2.2 DI-DTodas las versiones y averías del 1.8/2.2 DI-D
Mitsubishi PHEV
Opción más seguraMitsubishi PHEV: Outlander PHEV y Eclipse Cross PHEV (4B11 y 4B12 con dos motores eléctricos) · Gasolina
- Denominación
- Eclipse Cross PHEV
- Averías que le afectan
- 0
Veredicto de la versión que monta
2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, batería de 13,8 kWh, 2021-2024)2021–2024 · 188 CV · 4B12
ComprarLas campañas del Eclipse Cross que registra la DVSA corresponden a unidades fabricadas entre 2017 y 2019, y no hemos encontrado averías propias del sistema PHEV, que según Hibridosyelectricos.com es básicamente el del Outlander; es un coche joven y hay pocos datos, así que confirma la garantía que le queda y el estado de la batería.[1][2]
Averías que afectan al Eclipse Cross I
Ninguna de las averías documentadas del Mitsubishi PHEV afecta a las versiones y los años que montó el Eclipse Cross I.
Ficha del Eclipse Cross I Mitsubishi PHEVTodas las versiones y averías del Mitsubishi PHEV
Averías del Mitsubishi Eclipse Cross I fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Qué encuentra la inspección técnica en el Mitsubishi Eclipse Cross I
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 988 inspecciones de 750 coches matriculados entre 2018 y 2022, comparadas con las de coches de la misma edad.
- Menos defectos que la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 0,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1 %.
- En la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 1,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,9 %.
- Menos defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 0,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,5 %.
- Menos defectos que la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 4,6 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 8,4 %.
- En la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,1 %.
- En la media
Escape y emisiones
Defectos en el 0,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,5 %.
- En la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 0,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,2 %.
- Más defectos que la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 5,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,3 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 11,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 13,2 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Mitsubishi Eclipse Cross I usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.8/2.2 DI-D (2019–2021)
Desgaste del turbocompresor a alto kilometraje
Gravedad altaEnsuciamiento de inyectores y válvula EGR por hollín
Gravedad mediaRecambios de desgaste para el Mitsubishi Eclipse Cross I
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Mitsubishi Eclipse Cross I?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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¿Tienes un Mitsubishi Eclipse Cross I? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Mitsubishi Eclipse Cross I?
Hemos documentado 2 motores del Mitsubishi Eclipse Cross I; el 1.8/2.2 DI-D tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el Mitsubishi PHEV, con veredicto «Comprar». Fuera del motor, el Eclipse Cross no tiene averías graves frecuentes documentadas: lo más citado es el cambio manual duro del 1.5 T y varias llamadas a revisión de software y de piezas.
¿Qué motor del Mitsubishi Eclipse Cross I es más fiable?
Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el Mitsubishi PHEV, con veredicto «Comprar». Las campañas del Eclipse Cross que registra la DVSA corresponden a unidades fabricadas entre 2017 y 2019, y no hemos encontrado averías propias del sistema PHEV, que según Hibridosyelectricos.com es básicamente el del Outlander; es un coche joven y hay pocos datos, así que confirma la garantía que le queda y el estado de la batería.[1][2]
¿Qué problemas tiene el Mitsubishi Eclipse Cross I aparte del motor?
Fuera del motor, el Eclipse Cross no tiene averías graves frecuentes documentadas: lo más citado es el cambio manual duro del 1.5 T y varias llamadas a revisión de software y de piezas. Las averías documentadas más importantes son: software de la frenada automática y del control de estabilidad (airbags y seguridad, gravedad alta), cambio manual duro y rascado en 1ª-2ª (caja de cambios y embrague, gravedad media), sobrecalentamiento del terminal del parabrisas calefactable (sistema eléctrico, gravedad media) y moldura del paso de rueda que se desprende (carrocería e interior, gravedad baja).[3][4][5][6][7]
¿Qué averías tiene el Mitsubishi Eclipse Cross I?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: colmatación del filtro de partículas y dilución del aceite (1.8/2.2 DI-D, gravedad alta), desgaste del turbocompresor a alto kilometraje (1.8/2.2 DI-D, gravedad alta) y ensuciamiento de inyectores y válvula EGR por hollín (1.8/2.2 DI-D, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Mitsubishi Eclipse Cross I para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2024, 2023 y 2022 (9,8/10); el que peor nota tiene es 2019 (6,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Mitsubishi Eclipse Cross I?
Sí: tenemos documentadas 4 campañas del Mitsubishi Eclipse Cross I, como moldura del paso de rueda delantero derecho (2021). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[4]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- El Mitsubishi Eclipse Cross PHEV sí llegará a Europa, incluida España, en 2021Híbridos y Eléctricos · Prensa del motor · publicada 18 de octubre de 2020 · consultada 8 de octubre de 2026
- Mitsubishi Eclipse Cross: ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán
- Mitsubishi Eclipse Cross: llamadas a revisióncar-recalls.eu · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026
- Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 T: usterkiAutoCentrum · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en otro idioma
- Mitsubishi Eclipse Cross: Pannenstatistik (ADAC Autokatalog)ADAC · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Mitsubishi Eclipse Cross (2017-2021) reviewAuto Express · Prensa del motor · publicada 7 de mayo de 2020 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Mitsubishi Eclipse Cross (datos técnicos y periodos de construcción)Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Mitsubishi presenta el Eclipse Cross PHEV, el segundo SUV híbrido enchufable de la firmaCarwow España · Prensa del motor · publicada 14 de abril de 2021 · consultada 8 de octubre de 2026