Opel Cascada vs Porsche Taycan: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Porsche Taycan (5,9/10) tiene menos averías graves documentadas que el Opel Cascada (5,8/10), sobre todo por sus motores.
| Dato | Opel Cascada | Porsche Taycan |
|---|---|---|
| Segmento | Berlina | Berlina |
| Años | 2013–2019 | 2019–hoy |
| Nota MotorFiable | 5,8 sobre 10 | 5,9 sobre 10 |
| Nota del motor | 5,8/10 | 6,1/10 |
| Motor más recomendable | 2.0 CDTI · Con precaución | Porsche Taycan · Con precaución |
| Nota del resto del coche | 5,9/10 | 5,8/10 |
| Suspensión | 8,5 sobre 100 averías | 7,0 sobre 102 averíasGravedad crítica |
| Frenos | 8,4 sobre 101 averíaGravedad media | 7,5 sobre 101 averíaGravedad crítica |
| Caja de cambios y embrague | 5,7 sobre 103 averíasGravedad media | Sin averías documentadas |
| Sistema eléctrico | Sin averías documentadas | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica |
| Carrocería e interior | 8,4 sobre 101 averíaGravedad media | 7,6 sobre 100 averías |
| Airbags y seguridad | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica | Sin averías documentadas |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Opel Cascada
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadInflador del airbag del conductor que puede liberar fragmentos al desplegarse (Cascada de 2013 a 2018)Sí: Opel ha revisado Cascada construidos entre marzo de 2013 y noviembre de 2017 (18.914 vehículos junto con Astra, Meriva y Zafira) porque el generador de gas del airbag del conductor podía inflarse sin control y soltar fragmentos metálicos. La DVSA británica registró además, en 2025, una campaña del inflador Takata para unidades de hasta 2018.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFrenosSoftware del módulo de frenos que mantiene el asistente de arranque en pendiente más tiempo del debido (Cascada hasta enero de 2014)En febrero de 2019 Vauxhall (Opel) llamó a revisión por un error de software: la función de mantener el freno en los arranques en pendiente superaba el tiempo especificado. Se corrige actualizando el módulo electrónico de frenos. La DVSA y AutoInsider lo registran para el Cascada, con fabricación hasta el 31 de enero de 2014.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorRozaduras de la tela de la capota en los puntos de plegado y cables del mecanismo que se rompenAUTO BILD señala ligeras asperezas en la tela de la capota a la altura del mecanismo de plegado, y una guía especializada añade que en los puntos donde se pliega el techo aparecen rozaduras, que pueden romperse cables y que algunas capotas se cambiaron en garantía. No hay campaña oficial ni cifras de frecuencia.
En sus motores
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteOpel M32Desgaste y rotura de los rodamientos internos de la cajaLos rodamientos de la caja manual de seis marchas M32 se desgastan o se rompen, sobre todo en los Opel anteriores a los rediseños de 2012-2014. Avisan con silbidos en 5ª y 6ª y con cabeceo de la palanca, y pueden dejar la caja inutilizable.
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional1.4 TurboRotura temprana del motor por fisura de un pistónEn el Astra K, el Adam y el Zafira Tourer con este motor hay varios casos documentados de rotura completa del motor, en el Astra K desde apenas 13.000-20.000 km y con una fisura de pistón confirmada por el taller en al menos un caso; no hay campaña del fabricante ni cifras de conjunto del parque.Aparece hacia 13.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.4 TurboSilbido, pérdida de potencia y desgaste del turbocompresorEn el Astra J, el Mokka y el Zafira Tourer con este motor se han documentado casos de desgaste del turbocompresor, con silbido, pérdida de potencia o testigo de motor encendido; en la mayoría de los casos el taller sustituye el turbo sin más daños en el motor.Aparece hacia 75.000 km
Principales averías del Porsche Taycan
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosLatiguillos de freno delanteros con radio de curvatura insuficiente (campaña ARB0)Sí: la campaña ARB0 de 2024 afecta a los Taycan fabricados entre octubre de 2019 y junio de 2024 (149.847 coches según car-recalls.eu) porque los latiguillos de freno delanteros pueden fatigarse y agrietarse, con fuga de líquido y pérdida de eficacia de frenada. Se sustituyen ambos latiguillos, en unas dos horas y sin coste.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoEstanqueidad insuficiente de la batería de alta tensión: entrada de líquido (campaña APB2)Sí: la campaña APB2 de 2023 afecta a Taycan fabricados entre septiembre de 2022 y agosto de 2023 (4.755 coches en el Reino Unido), porque un sellado insuficiente puede dejar entrar líquido en la batería de alta tensión. Se comprueba si hay fugas y se sustituye la batería si es necesario; la prensa lo asocia a un riesgo de incendio.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónTornillos y brazos de la suspensión fuera de especificación en los primeros Taycan (campañas AMA3, AMB2 y AMC3)Sí, en lotes concretos de 2020 y 2021: tres campañas cubren Taycan con uniones roscadas de la suspensión mal apretadas (AMA3), el brazo inferior delantero derecho fuera de especificación (AMB2) y las uniones de los brazos traseros mal montadas (AMC3), que Safety Gate relaciona con brazos que podrían soltarse y perder estabilidad.
En sus motores
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalPorsche TaycanMódulos de celdas de la batería de alta tensión con riesgo de cortocircuito e incendioSí: varias campañas (ARA4, ARA5, ARB5, ARB6 y APB5) cubren Taycan fabricados entre julio de 2018 y marzo de 2024 por defectos de fabricación en módulos de celdas que pueden provocar un cortocircuito interno y un incendio. Se revisa la batería y se cambian los módulos afectados.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalPorsche TaycanError de software con pérdida repentina de tracción (2019-2021)Sí, en los primeros Taycan: en julio de 2021 Porsche llamó a revisión unos 43.000 Taycan y Cross Turismo (unos 3.400 en Alemania) por un error de software que podía cortar la tracción en marcha sin avisar. Se corrige con una actualización en taller de una hora.