Problemas del Porsche Taycan (2019–hoy)

El único motor del Porsche Taycan que hemos documentado, el Porsche Taycan, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». En el Taycan eléctrico, las fuentes documentan sobre todo llamadas a revisión de seguridad con solución del fabricante: el sellado de la batería de alta tensión, latiguillos de freno delanteros, amortiguadores neumáticos y tornillos de suspensión. Los módulos de la batería y el error de software con pérdida de tracción se valoran en su motor eléctrico. No hemos encontrado estadísticas de fiabilidad en uso.

En el Taycan eléctrico, las fuentes documentan sobre todo llamadas a revisión de seguridad con solución del fabricante: el sellado de la batería de alta tensión, latiguillos de freno delanteros, amortiguadores neumáticos y tornillos de suspensión. Los módulos de la batería y el error de software con pérdida de tracción se valoran en su motor eléctrico. No hemos encontrado estadísticas de fiabilidad en uso. Las averías documentadas más importantes son: latiguillos de freno delanteros con radio de curvatura insuficiente (campaña ARB0) (frenos, gravedad crítica), estanqueidad insuficiente de la batería de alta tensión: entrada de líquido (campaña APB2) (sistema eléctrico, gravedad crítica), tornillos y brazos de la suspensión fuera de especificación en los primeros Taycan (campañas AMA3, AMB2 y AMC3) (suspensión, gravedad crítica) y anillo de fijación del amortiguador neumático delantero mal montado (pérdida de aire de la suspensión) (suspensión, gravedad alta).^[1][7][8]

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: módulos de celdas de la batería de alta tensión con riesgo de cortocircuito e incendio (Porsche Taycan, gravedad crítica) y error de software con pérdida repentina de tracción (2019-2021) (Porsche Taycan, gravedad alta).

Según nuestra nota por año, el mejor es 2026 (9,6/10); el que peor nota tiene es 2021 (6,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 7 campañas del Porsche Taycan, como campaña ASA6: anillo de bloqueo del amortiguador neumático delantero (2025). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[7]