Opel Movano B vs Renault Trafic III: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Renault Trafic III (6,4/10) tiene menos averías graves documentadas que el Opel Movano B (6,2/10), sobre todo por las averías del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…).
| Dato | Opel Movano B | Renault Trafic III |
|---|---|---|
| Segmento | Furgoneta y combi | Furgoneta y combi |
| Años | 2010–2021 | 2014–hoy |
| Nota MotorFiable | 6,2 sobre 10 | 6,4 sobre 10 |
| Nota del motor | 6,8/10 | Sin motores documentados |
| Motor más recomendable | 2.3 dCi (M9T) · Comprar | 1.6 dCi · Con precaución |
| Nota del resto del coche | 5,6/10 | 6,4/10 |
| Suspensión | 7,7 sobre 101 averíaGravedad alta | 7,0 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Frenos | 7,1 sobre 101 averíaGravedad alta | 7,6 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Dirección | 7,6 sobre 102 averíasGravedad crítica | 0,0 sobre 100 averías |
| Airbags y seguridad | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica | 6,8 sobre 103 averíasGravedad crítica |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Opel Movano B
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalDirecciónEje intermedio de la dirección mal apretado en el Movano B (2015-2017): riesgo de perder el controlSí: Opel llamó a revisión el Movano B fabricado entre 2015 y 2017 porque el eje intermedio de la dirección podía estar mal apretado y soltarse de la cremallera, con pérdida del control de la dirección. En el Reino Unido, el fabricante aconsejó no conducir los coches afectados hasta repararlos.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadAirbag del acompañante mal instalado en el Movano fabricado en septiembre de 2019Sí: Opel llamó a revisión Movano fabricados entre el 3 y el 17 de septiembre de 2019 porque el airbag del acompañante podía haberse instalado de forma incorrecta, lo que afectaría a su funcionamiento y aumentaría el riesgo de lesiones en un accidente.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDirecciónEl cuadro de instrumentos del Movano B puede no avisar si falla la bomba de la dirección asistida (2017-2018)Según la DVSA británica, en algunos Movano B de los años modelo 2017 y 2018 el cuadro de instrumentos no mostraba el aviso si fallaba la bomba de la dirección asistida, por un archivo de calibración incorrecto. La solución es cargar un archivo de calibración nuevo en el cuadro.
En sus motores
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional2.3 dCi (M9T)Válvula EGR obstruida o rota que daña el turboLa válvula EGR del 2.3 dCi se obstruye con hollín en uso urbano y, si se rompe, sus fragmentos pueden dañar el turbo. Una fuente francesa cita facturas de 1.200 a 2.300 € por EGR y turbo juntos.Reparación (taller): 1.200–2.300 €
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional2.3 dCi (M9T)Inyectores averiados del 2.3 dCiAlgunos 2.3 dCi muestran el aviso «problema de inyección» y entran en modo degradado, a veces con pocos kilómetros. Una fuente indica entre 400 y 1.800 € por la reparación.Reparación (taller): 400–1.800 €
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional2.3 dCi (M9T)Filtro de partículas (FAP) obstruido en uso urbanoEn repartos urbanos con poco recorrido el filtro de partículas puede no regenerarse y obstruirse. Una fuente sitúa el mantenimiento o la sustitución entre 350 y 1.500 €.Reparación (taller): 350–1.500 €
Principales averías del Renault Trafic III
Fuera del motor
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosFallo del cable del freno de estacionamiento secundarioDos campañas notificadas en la UE (2018 y 2019) afectan al freno de mano del Trafic III: una por la pieza terminal del cable secundario y otra porque el freno podía no accionarse al tirar de la palanca. Afectan solo a ciertas franjas de fabricación.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadHebillas y guías de los cinturones de la tercera fila de asientosSafety Gate recoge dos campañas de Renault de 2017-2019 sobre los cinturones de la tercera fila del Trafic: hebillas defectuosas que podían no sujetar a un pasajero o una silla infantil y guías de plástico mal montadas que podían atascarse.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadRotura del generador de gas del airbag del acompañanteRenault llamó a revisión los Trafic fabricados entre el 29 de enero y el 16 de marzo de 2020 porque el generador de gas del airbag del acompañante podía agrietarse y no inflar bien el airbag. Está notificado en el Safety Gate de la UE.