Opel Vivaro B vs Renault Trafic III: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Opel Vivaro B (6,9/10) tiene menos averías graves documentadas que el Renault Trafic III (6,4/10), sobre todo por las averías del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…).
| Dato | Opel Vivaro B | Renault Trafic III |
|---|---|---|
| Segmento | Furgoneta y combi | Furgoneta y combi |
| Años | 2014–2019 | 2014–hoy |
| Nota MotorFiable | 6,9 sobre 10 | 6,4 sobre 10 |
| Nota del motor | Sin motores documentados | Sin motores documentados |
| Motor más recomendable | 1.6 dCi · Con precaución | 1.6 dCi · Con precaución |
| Nota del resto del coche | 6,9/10 | 6,4/10 |
| Suspensión | 7,3 sobre 101 averíaGravedad alta | 7,0 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Frenos | 7,7 sobre 101 averíaGravedad alta | 7,6 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Sistema eléctrico | 9,3 sobre 101 averíaGravedad media | Sin averías documentadas |
| Airbags y seguridad | 8,4 sobre 102 averíasGravedad alta | 6,8 sobre 103 averíasGravedad crítica |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Opel Vivaro B
Fuera del motor
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosCable del freno de estacionamiento defectuosoEl Vivaro B tiene dos campañas en la UE sobre el freno de mano: en 2015 por un cable que podía desprenderse y en 2018 por el cable y su anillo de ajuste, que podían debilitar la retención del vehículo parado.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraSuspensiónApriete insuficiente del tornillo y tuerca del brazo inferior de suspensiónEn abril de 2015 Opel llamó a revisión el Vivaro B del año modelo 2015 porque el tornillo y la tuerca del brazo inferior de la suspensión podían estar insuficientemente apretados, lo que podía comprometer el control de la dirección al circular.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadFijación del asiento que puede fallar en un accidenteOpel avisó en marzo de 2015 de que la fijación del asiento del Vivaro B fabricado entre mayo y octubre de 2014 podía fallar en un accidente. Es una campaña de seguridad acotada a esa franja.
Principales averías del Renault Trafic III
Fuera del motor
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosFallo del cable del freno de estacionamiento secundarioDos campañas notificadas en la UE (2018 y 2019) afectan al freno de mano del Trafic III: una por la pieza terminal del cable secundario y otra porque el freno podía no accionarse al tirar de la palanca. Afectan solo a ciertas franjas de fabricación.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadHebillas y guías de los cinturones de la tercera fila de asientosSafety Gate recoge dos campañas de Renault de 2017-2019 sobre los cinturones de la tercera fila del Trafic: hebillas defectuosas que podían no sujetar a un pasajero o una silla infantil y guías de plástico mal montadas que podían atascarse.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadRotura del generador de gas del airbag del acompañanteRenault llamó a revisión los Trafic fabricados entre el 29 de enero y el 16 de marzo de 2020 porque el generador de gas del airbag del acompañante podía agrietarse y no inflar bien el airbag. Está notificado en el Safety Gate de la UE.