Peugeot 108 vs Smart Forfour: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Peugeot 108 (6,4/10) tiene menos averías graves documentadas que el Smart Forfour (6,1/10), sobre todo por las averías del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…).
| Dato | Peugeot 108 | Smart Forfour |
|---|---|---|
| Segmento | Urbano | Urbano |
| Años | 2014–2021 | 2014–2021 |
| Nota MotorFiable | 6,4 sobre 10 | 6,1 sobre 10 |
| Nota del motor | 5,4/10 | 6,4/10 |
| Motor más recomendable | 1.0 VVT-i · Comprar | 1.0 SCe (B4D) · Con precaución |
| Nota del resto del coche | 7,5/10 | 5,8/10 |
| Suspensión | 7,7 sobre 100 averías | 7,0 sobre 101 averíaGravedad crítica |
| Frenos | 7,7 sobre 101 averíaGravedad media | 7,8 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Dirección | 8,9 sobre 101 averíaGravedad crítica | 7,0 sobre 100 averías |
| Caja de cambios y embrague | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Sistema eléctrico | 9,3 sobre 101 averíaGravedad media | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media |
| Carrocería e interior | 8,8 sobre 101 averíaGravedad baja | 8,0 sobre 100 averías |
| Airbags y seguridad | 8,4 sobre 102 averíasGravedad alta | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Peugeot 108
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraDirecciónColumna de dirección que podía romperse (producción de septiembre de 2014)Una llamada a revisión de 2016 cubre los Peugeot 108 fabricados del 10 al 12 de septiembre de 2014: una pieza del conjunto de la columna de dirección podía romperse y hacer perder el control del coche. Gebrauchtwagenberater cifra el taller en unas dos horas.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste prematuro del embrague de la caja manualSegún los testimonios de fiches-auto.fr, el embrague es la avería no motor más citada del 108: 10 casos sobre 75, con desgaste entre 20.000 y 52.000 km, patinazos y un punto de embrague difícil de dosificar.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadCostura defectuosa de las hebillas de los cinturones traseros (producción de 2020)Una llamada a revisión de 2021 (código KEA) cubre 108 fabricados entre el 27 de agosto y el 1 de octubre de 2020: la costura de las hebillas de los cinturones traseros podía ser defectuosa. Gebrauchtwagenberater cifra el lote en unos 147 coches.
En sus motores
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuente1.2 PureTechDegradación de la correa de distribución bañada en aceiteLa correa bañada en aceite del 1.2 PureTech (2012-2025) puede hincharse y soltar restos que taponan la aspiración de la bomba de aceite; sin engrase, el motor puede romperse. Stellantis la cubre hasta 10 años o 180.000 km y pide cambiarla cada 100.000 km o 6 años.Reparación (taller): 400–800 €
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente1.0 VVT-iDesgaste prematuro del embragueEl embrague es, con diferencia, la avería más citada por los propietarios del Aygo, el C1 y el 107/108 con este motor: entre el 13 % y el 41 % de las opiniones recogidas por fiches-auto.fr en cada uno de los cuatro coches lo mencionan.
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente1.0 VVT-iFuga de refrigerante en la bomba de aguaLa bomba de agua es la segunda avería más citada en el Aygo, el C1 y el 107 de primera generación (2005-2014): entre el 16 % y el 24 % de las opiniones de fiches-auto.fr la mencionan, aunque no aparece en los datos, más limitados, del Peugeot 108.
Principales averías del Smart Forfour
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónMangueta delantera izquierda con resistencia insuficiente (campaña de 2017)Una alerta del Safety Gate (41/2017) y la DVSA cubren Forfour y Fortwo fabricados entre marzo y junio de 2017 cuya mangueta delantera izquierda puede no tener la resistencia necesaria y romperse, con pérdida de control. Se comprueba y se sustituye si hace falta en un servicio oficial.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosFreno de mano: la palanca gana recorrido por el ajuste del cable y puede no sujetar el cocheSí: una alerta del Safety Gate (39/2017) cubre Forfour tipo 453 fabricados entre noviembre de 2014 y octubre de 2015 porque la pieza de ajuste del cable del freno de estacionamiento se debilita y la palanca gana recorrido, de modo que el freno puede no aplicar la fuerza necesaria. Se revisa en un servicio oficial.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadAnclaje del respaldo del asiento trasero con resistencia insuficiente en un choque frontalEn 2016 el Safety Gate publicó una alerta (A12/0766/16) porque el anclaje del respaldo del asiento trasero del Forfour, fabricado de septiembre de 2014 a diciembre de 2015, puede no resistir un choque frontal con carga pesada detrás. El respaldo podría soltarse y abatirse hacia delante.
En sus motores
- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente0.9 TCeFuga de refrigerante en la caja del termostatoEl 0.9 TCe puede perder refrigerante por la junta de la caja del termostato (calorstat). Es la avería más citada de este motor: si no se detecta a tiempo, el nivel bajo puede acabar dañando la junta de culata.
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional0.9 TCeFallo de la cadena de distribución o su tensorEl tensor de la cadena de distribución del 0.9 TCe puede perder eficacia con el tiempo. Es una minoría de casos, pero cuando la cadena llega a saltar el daño es grave: hay un caso documentado con sustitución completa del motor a los 80.000 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.0 SCe (B4D)Embrague que patina o vibra, sobre todo en fríoEl 1.0 SCe puede presentar un embrague que patina o vibra, sobre todo con el motor frío. Es la incidencia que más se repite en las fuentes consultadas, documentada de forma independiente en el Sandero II, el Logan II y el Twingo III, sin que se describa como una avería que dañe el motor.