Smart Forfour vs Toyota Aygo I: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Toyota Aygo I (6,2/10) tiene menos averías graves documentadas que el Smart Forfour (6,1/10), sobre todo por las averías del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…).
| Dato | Smart Forfour | Toyota Aygo I |
|---|---|---|
| Segmento | Urbano | Urbano |
| Años | 2014–2021 | 2005–2014 |
| Nota MotorFiable | 6,1 sobre 10 | 6,2 sobre 10 |
| Nota del motor | 6,4/10 | 6,1/10 |
| Motor más recomendable | 1.0 SCe (B4D) · Con precaución | 1.0 VVT-i · Comprar |
| Nota del resto del coche | 5,8/10 | 6,4/10 |
| Suspensión | 7,0 sobre 101 averíaGravedad crítica | 7,9 sobre 100 averías |
| Frenos | 7,8 sobre 101 averíaGravedad alta | 6,6 sobre 100 averías |
| Dirección | 7,0 sobre 100 averías | 8,6 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Caja de cambios y embrague | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta | 7,9 sobre 101 averíaGravedad media |
| Sistema eléctrico | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media | Sin averías documentadas |
| Carrocería e interior | 8,0 sobre 100 averías | 7,8 sobre 101 averíaGravedad media |
| Airbags y seguridad | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Smart Forfour
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónMangueta delantera izquierda con resistencia insuficiente (campaña de 2017)Una alerta del Safety Gate (41/2017) y la DVSA cubren Forfour y Fortwo fabricados entre marzo y junio de 2017 cuya mangueta delantera izquierda puede no tener la resistencia necesaria y romperse, con pérdida de control. Se comprueba y se sustituye si hace falta en un servicio oficial.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosFreno de mano: la palanca gana recorrido por el ajuste del cable y puede no sujetar el cocheSí: una alerta del Safety Gate (39/2017) cubre Forfour tipo 453 fabricados entre noviembre de 2014 y octubre de 2015 porque la pieza de ajuste del cable del freno de estacionamiento se debilita y la palanca gana recorrido, de modo que el freno puede no aplicar la fuerza necesaria. Se revisa en un servicio oficial.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadAnclaje del respaldo del asiento trasero con resistencia insuficiente en un choque frontalEn 2016 el Safety Gate publicó una alerta (A12/0766/16) porque el anclaje del respaldo del asiento trasero del Forfour, fabricado de septiembre de 2014 a diciembre de 2015, puede no resistir un choque frontal con carga pesada detrás. El respaldo podría soltarse y abatirse hacia delante.
En sus motores
- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente0.9 TCeFuga de refrigerante en la caja del termostatoEl 0.9 TCe puede perder refrigerante por la junta de la caja del termostato (calorstat). Es la avería más citada de este motor: si no se detecta a tiempo, el nivel bajo puede acabar dañando la junta de culata.
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional0.9 TCeFallo de la cadena de distribución o su tensorEl tensor de la cadena de distribución del 0.9 TCe puede perder eficacia con el tiempo. Es una minoría de casos, pero cuando la cadena llega a saltar el daño es grave: hay un caso documentado con sustitución completa del motor a los 80.000 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.0 SCe (B4D)Embrague que patina o vibra, sobre todo en fríoEl 1.0 SCe puede presentar un embrague que patina o vibra, sobre todo con el motor frío. Es la incidencia que más se repite en las fuentes consultadas, documentada de forma independiente en el Sandero II, el Logan II y el Twingo III, sin que se describa como una avería que dañe el motor.
Principales averías del Toyota Aygo I
Fuera del motor
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadPedal del acelerador que vuelve lentamente a su posición en el Toyota Aygo (campaña de 2010)En enero de 2010, Wikipedia recoge una llamada a revisión de Toyota por el pedal del acelerador, que podía volver despacio al ralentí; cubría Aygo, 107 y C1 fabricados entre febrero de 2005 y agosto de 2009, aunque después se precisó que solo afectó al Aygo automático.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDirecciónFallo de la dirección asistida eléctrica del Toyota Aygo ILa ficha de fiches-auto.fr recoge 9 casos de dirección asistida que se corta en maniobras a baja velocidad, con un presupuesto de más de 2.300 euros en una unidad de 2006 con 58.600 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteCaja de cambios y embragueDesgaste prematuro del embrague en el Toyota Aygo IFrecuente: la ficha cuenta 56 casos de embrague en 165 testimonios, con fallos entre 20.000 y 40.000 km y una factura de 1.800 euros a 40.000 km fuera de garantía.
En sus motores
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuente1.4 HDiInyectores que pierden estanqueidad y dejan escapar gasóleoEl punto débil más citado del 1.4 HDi son sus inyectores: con el tiempo pueden perder estanqueidad y dejar escapar gasóleo, lo que suele notarse como olor a gasoil en el coche. Aparece en las dos potencias más comunes (68 y 70 CV) y en ambos casos se señala como la debilidad principal del motor.
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.4 HDiCorrea de distribución y bomba de aguaEl 1.4 HDi usa correa de distribución (con una cadena corta adicional en la versión de 16 válvulas), y Fiches-Auto documenta una parte de sus averías, junto con la bomba de agua, en torno a los 100.000 km. No hemos encontrado el intervalo oficial de cambio del fabricante en una fuente fiable.
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente1.0 VVT-iDesgaste prematuro del embragueEl embrague es, con diferencia, la avería más citada por los propietarios del Aygo, el C1 y el 107/108 con este motor: entre el 13 % y el 41 % de las opiniones recogidas por fiches-auto.fr en cada uno de los cuatro coches lo mencionan.