Aisin TF-80SC vs Multitronic: ¿qué caja es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, la caja Aisin TF-80SC presenta menos riesgo que la caja Multitronic: 29/100 (riesgo moderado) frente a 64/100 (riesgo alto). La caja Aisin TF-80SC tiene 1 avería grave documentada, la principal «Bloque hidráulico y electroválvulas: golpes entre marchas, patinaje y modo de emergencia»; la caja Multitronic, 2 averías graves documentadas, la principal «Desgaste de la cadena y los conos del variador».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable la caja Aisin TF-80SC?
La Aisin TF-80SC es la automática de seis marchas de los Volvo (2005-2018), Ford Mondeo, S-Max y Galaxy, Opel Insignia, Alfa 159, Land Rover Freelander 2 y Peugeot/Citroën con BVA6. Es fiable si se cambia el aceite; sus puntos débiles son los tirones con el ATF envejecido y el desgaste del bloque hidráulico.[1][2][3][4]
Ver las 2 averías de la caja Aisin TF-80SC¿Es fiable la caja Multitronic?
La multitronic es la caja automática de variador continuo (CVT) que Audi montó, solo con tracción delantera, entre 1999 y 2014: primero el código 01J y, desde 2007, el 0AW. Equipó el A4 desde el B6, el A6 y el A5. Su fiabilidad es limitada -Gebrauchtwagenberater la llama la «oveja negra» de Audi-: el 01J concentra fallos de unidad de control, tirones al arrancar y desgaste de cadena; el 0AW es notablemente más fiable, aunque no los elimina del todo.[5][6][7]
Ver las 3 averías de la caja MultitronicComparativa lado a lado
| Dato | Aisin TF-80SC | Multitronic |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Caja de cambios | Caja de cambios |
| Tipo de caja | Automática de convertidor de par con tren Lepelletier, 6 velocidades, montaje transversal (tracción delantera o integral) | Variador continuo (CVT) de cadena de eslabones entre conos, con embrague multidisco electrónico de arranque en vez de convertidor de par |
| Producción | 2005–2019[1] | 1999–2014[5][6][7] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 29Riesgo moderado | 64Riesgo alto |
| Averías documentadas | 2 | 3 |
| De gravedad alta o crítica | 1 | 2 |
| Peor gravedad | Gravedad alta | Gravedad crítica |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | hasta 350 €Tirones, golpes y retenciones por el aceite de la caja envejecidoCifra publicada[2][8] | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | Ninguna |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
Otras comparativas
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Fuentes
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- AWTF-80 SC (Aisin AW TF-8# SC series)Wikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Volvo S60: problemas habitualesTotal Renting · Guía de compra o taller · consultada 2 de noviembre de 2026
- Tous les problèmes sur Citroen C5 2008-2017 (650 témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
- Ford Aisin AF21 transmission (nota de producto de Jasper Engines & Transmissions)Work Truck Online · Documentación técnica · publicada 16 de noviembre de 2011 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- MultitronicWikipedia · Enciclopedia · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- MultitronicWikipedia · Enciclopedia · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Volvo XC90: problemas habitualesTotal Renting · Guía de compra o taller · consultada 2 de noviembre de 2026
- Tous les problèmes sur Peugeot 407 2004-2010 (648 témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
- Tous les problèmes sur Volvo XC60 2008-2017 (132 témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés