EAT6/EAT8 vs Opel M32: ¿qué caja es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, la caja EAT6/EAT8 presenta menos riesgo que la caja Opel M32: 38/100 frente a 39/100 (los dos, riesgo moderado). La caja EAT6/EAT8 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Fallo del cuerpo de válvulas con inmovilización o sustitución de la caja»; la caja Opel M32, 1 avería grave documentada, la principal «Desgaste y rotura de los rodamientos internos de la caja».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable la caja EAT6/EAT8?
Las cajas EAT6 y EAT8, de Aisin para PSA/Stellantis, son automáticas de convertidor de par montadas en Peugeot, Citroën, DS y Opel desde 2014. Su punto débil más citado es el cuerpo de válvulas: fallos de presión o calibración producen tirones y vacilaciones -a veces corregibles con software- y, en casos aislados, averías que obligan a sustituir la caja. El fabricante la anuncia como «de por vida», pero varios especialistas recomiendan cambiar el aceite cada 60.000-80.000 km.[1][2][3][4]
Ver las 3 averías de la caja EAT6/EAT8¿Es fiable la caja Opel M32?
La M32 es la caja manual de seis marchas que Opel montó desde 2004 en el Astra, el Zafira, el Corsa D, el Meriva, el Insignia, el Vectra C, el Mokka y el Cascada. Su punto débil documentado son los rodamientos: la prensa alemana la califica de «conocida» por ello y los propietarios cuentan silbidos en 5ª y 6ª antes de la rotura. Los rediseños de 2012-2014 la mejoraron, pero no la libran del todo.[5][6][7][8][9]
Ver las 2 averías de la caja Opel M32Comparativa lado a lado
| Dato | EAT6/EAT8 | Opel M32 |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Caja de cambios | Caja de cambios |
| Tipo de caja | Automática con convertidor de par y trenes epicicloidales, 6 u 8 velocidades según versión (EAT6/EAT8) | Manual de 6 velocidades, montaje transversal |
| Producción | desde 2014[1][10][11] | desde 2004[5][12] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 38Riesgo moderado | 39Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 3 | 2 |
| De gravedad alta o crítica | 1 | 1 |
| Peor gravedad | Gravedad alta | Gravedad alta |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | hasta 9.000 €Fallo del cuerpo de válvulas con inmovilización o sustitución de la cajaCifra publicada[2][13][14] | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | Ninguna |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
Otras comparativas
Con la caja Opel M32
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Fuentes
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- List of GM transmissionsWikipedia (en) · Enciclopedia · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
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- Opel Insignia A – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 5 de enero de 2025 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- Fiabilité et pannes de l'Opel Astra (2009-2015)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
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- Opel Cascada im Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Prensa del motor · publicada 17 de diciembre de 2022 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- Opel Cascada Probleme: Mängel, Schwachstellen und Krankheitencarwiki.de · Guía de compra o taller · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán