Fiat 500e vs. MINI Cooper J01: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Fiat 500e (7,3/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als MINI Cooper J01 (6,6/10), vor allem wegen der Probleme am restlichen Auto (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik …).
| Angabe | Fiat 500e | MINI Cooper J01 |
|---|---|---|
| Segment | Stadtauto | Stadtauto |
| Baujahre | 2020–heute | 2024–heute |
| MotorFiable-Note | 7,3 von 10 | 6,6 von 10 |
| Motornote | 6,8/10 | 8,2/10 |
| Empfehlenswertester Motor | Fiat 500e · Mit Vorsicht | BMW B38 / B37 · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 7,8/10 | 5,0/10 |
| Bremsen | 8,9 von 101 ProblemHohe Schwere | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere |
| Getriebe und Kupplung | 8,9 von 101 ProblemHohe Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Elektrik | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere |
| Elektronik und Multimedia | 8,6 von 102 ProblemeHohe Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Airbags und Sicherheit | 8,9 von 101 ProblemHohe Schwere | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Fiat 500e
Außerhalb des Motors
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrik12-V-Batterie, die sich entlädt, und Ladefehler an WechselstromMehrere Besitzer berichten, dass sich die 12-V-Batterie des 500e schnell entlädt, vor allem beim „Aufwecken“ des Autos nach einer Standzeit, und dass das Laden mit Wechselstrom an manchen öffentlichen Ladepunkten fehlschlagen kann, oft wegen eines nicht richtig eingerasteten Steckers.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenAusfall des IBS-Moduls, der zum Verlust des ABS führen kann (Rückruf vom September 2021)Fiat rief im September 2021 die zwischen November und Dezember 2020 gebauten 500e zurück, weil das IBS-Modul (Integrated Brake System) defekt sein und einen Ausfall des Antiblockiersystems (ABS) verursachen konnte.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitFehlerhafte Anzeige zur Deaktivierung des Beifahrerairbags (Rückruf vom April 2021)Fiat rief im April 2021 die zwischen September 2020 und Januar 2021 gebauten 500e zurück, wegen eines elektronischen Fehlers, der falsche Informationen zur Deaktivierung des Beifahrerairbags anzeigen konnte, was beim Einbau eines Kindersitzes relevant ist.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat 500eBrandgefahr der Traktionsbatterie (Rückrufe 2023 und 2024)Fiat hat den 500e zweimal wegen Brandgefahr der Traktionsbatterie zurückgerufen: im April 2023 (verunreinigte Materialien, gebaut von Oktober 2020 bis Juli 2021) und 2024 (schlecht angezogene Klemme am Minuspol). Es handelt sich um vorbeugende Aktionen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenFiat 500eAblehnungen und Unterbrechungen beim Laden mit WechselstromEinige Halter des 500e berichten, dass das Laden mit Wechselstrom abgelehnt oder unterbrochen wird und die Meldung „Ladesystem prüfen“ erscheint. Häufig liegt es an einem schlecht eingerasteten Stecker; Zahlen zu Reparaturen wegen eines Ladegerätedefekts gibt es nicht.
Hauptprobleme von MINI Cooper J01
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikZellmodule der Hochvolt-Batterie außerhalb der Spezifikation (elektrischer Cooper, Kurzschluss- und Brandgefahr)MINI hat elektrische Cooper (und Aceman) zurückgerufen, weil die Zellmodule der Hochvolt-Batterie möglicherweise nicht der Spezifikation entsprechen und einen Kurzschluss auslösen können, mit möglichem Brand auch bei abgestelltem Fahrzeug. Die Aktion begann im Januar 2025 und wurde 2025 auf Chargen erweitert, die zwischen April 2023 und November 2024 gebaut wurden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenBremskraftverstärker mit fehlerhaft geschweißter Hohlwelle (Aktion 2025)Im Januar 2025 rief MINI Cooper, Countryman und Aceman zurück, die zwischen dem 12. Dezember 2023 und dem 26. August 2024 gebaut wurden, weil die Schweißnaht der Hohlwelle des Bremskraftverstärkers bei hohem Bremsdruck brechen kann: Das Pedal erfordert mehr Kraft, der Bremsweg wird länger, und ABS und DSC verlieren die Unterstützung.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitFehlerhaft hergestellte Sicherheitsgurte mit verminderter Rückhaltewirkung (Fahrzeuge von 2025)Im Oktober 2025 rief MINI 6.331 Cooper und Countryman zurück, die zwischen dem 18. Juni und dem 25. August 2025 gebaut wurden, weil die Sicherheitsgurte nicht korrekt hergestellt wurden: Bei einem Aufprall kann ihre Rückhaltewirkung geringer sein und das Verletzungsrisiko steigen.
Bei den Motoren
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW B48 / B38Alterung von Schläuchen und Dichtungen im Kühlkreislauf mit KühlmittelverlustJa: Mit den Jahren und den Hitzezyklen können Schläuche, Ausgleichsbehälter und einige Kunststoffdichtungen im Kühlkreislauf des B48/B38 altern und Kühlmittel verlieren, manchmal ohne dass ein Fleck unter dem Auto zu sehen ist.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW B48 / B38Ölundichtigkeiten und Ölschwitzen an Dichtungen und Deckeln nahe Turbolader und VANOSJa: Mit der Zeit können an Dichtungen, Deckeln und Anschlüssen der Kurbelgehäuseentlüftung Ölschwitzen oder Ölundichtigkeiten auftreten, in einem Bereich des Motors nahe dem Turbolader und dem VANOS-System.
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigBMW B48 / B38Verkokung der Einlassventile (Direkteinspritzung)Ja, wie bei den meisten Direkteinspritzern: Da sie nicht mit Kraftstoff umspült werden, verkoken die Einlassventile des B48/B38 mit den Jahren, vor allem im Stadtverkehr, mit nachlassender Laufruhe und unruhigerem Leerlauf.
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