Kia Optima IV vs. Opel Cascada: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Kia Optima IV (6,5/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Opel Cascada (6,2/10), vor allem wegen der Motoren.
| Angabe | Kia Optima IV | Opel Cascada |
|---|---|---|
| Segment | Limousine | Limousine |
| Baujahre | 2015–2018 | 2013–2019 |
| MotorFiable-Note | 6,5 von 10 | 6,2 von 10 |
| Motornote | 7,1/10 | 5,8/10 |
| Empfehlenswertester Motor | 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II) · Mit Vorsicht | 2.0 CDTI · Mit Vorsicht |
| Note für den Rest des Autos | 5,9/10 | 6,7/10 |
| Bremsen | 7,5 von 101 ProblemKritische Schwere | 8,4 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Getriebe und Kupplung | Keine dokumentierten Probleme | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Elektrik | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Karosserie und Innenraum | 7,6 von 100 Probleme | 8,4 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Airbags und Sicherheit | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Kia Optima IV
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikFehler im Batteriemanagementsystem der Hochvoltbatterie des Optima Plug-in-HybridJa: Die britische DVSA verzeichnete 2018 einen Rückruf (Referenz 181019) von 398 Optima Plug-in-Hybriden, gebaut zwischen Oktober 2015 und September 2017: Die Hochvoltbatterie kann den Elektromotor während der Fahrt zeitweise abschalten, mit plötzlichem Leistungsverlust. Das Batteriemanagementsystem wird ausgetauscht.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenAusfall der Tandem-Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers durch verstopften SiebfilterJa: Die britische DVSA verzeichnete 2023 einen Rückruf (Referenzen 220S15 und 221048), der die zwischen Oktober 2018 und September 2020 gebauten Optima einschließt: Der Siebfilter der Tandempumpe kann verstopfen, die Unterdruckpumpe ausfallen und der Bremsweg sich durch fehlende Unterstützung verlängern.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitKamera des Notbremsassistenten erkennt stehende Fahrzeuge unter Umständen nichtJa: Die britische DVSA verzeichnete 2019 eine Aktion (Referenz 191064) für 411 Optima, gebaut zwischen September 2017 und Mai 2019, weil der Frontkollisions-Bremsassistent Schwierigkeiten haben konnte, stehende Autos zu erkennen. Die Software der Multifunktionskamera wird aktualisiert.
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.7 CRDiInjektoren, die mit der Laufleistung ihre Kalibrierung verlierenDie Common-Rail-Injektoren des 1.7 CRDi können mit der Laufleistung oder durch minderwertigen Diesel ihre Werkskalibrierung verlieren, was zu Vibrationen im Leerlauf und schwarzem Rauch im Auspuff führt; unverbrannter Kraftstoff, der das Öl verdünnt, zwingt zudem zu kürzeren Wechselintervallen.Reparatur (Werkstatt): 80–350 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.7 CRDiAusfall der Kraftstoff-HochdruckpumpeDie Hochdruckpumpe des Common-Rail-Systems kann bei etwa 80.000-100.000 km ausfallen, mit schwierigen Kaltstarts, unrundem Leerlauf und Leistungsverlust; wird das ignoriert, besteht die Gefahr, dass Metallspäne den Rest des Einspritzsystems verunreinigen.Reparatur (Werkstatt): 650–2.000 €Tritt auf bei etwa 80.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.7 CRDiVerklemmter Turbo-Steller (VGT) und Leistungsverlust bei KälteBei kaltem Wetter (unter 10-15 °C) kann der 1.7 CRDi plötzlich an Leistung verlieren und sogar ausgehen; nach wenigen Sekunden springt der Motor wieder an. Ein dokumentierter Fehler, bei dem der Steller der variablen Turbogeometrie, der Dieselfilter und die Glühkerzen zusammenspielen.Reparatur (Werkstatt): 150–1.200 €
Hauptprobleme von Opel Cascada
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitGasgenerator des Fahrerairbags, der beim Auslösen Splitter freisetzen kann (Cascada von 2013 bis 2018)Ja: Opel hat Cascada der Baujahre März 2013 bis November 2017 überprüft (18.914 Fahrzeuge zusammen mit Astra, Meriva und Zafira), weil sich der Gasgenerator des Fahrerairbags unkontrolliert aufblasen und Metallsplitter freisetzen konnte. Die britische DVSA registrierte außerdem 2025 eine Aktion zum Takata-Gasgenerator für Fahrzeuge bis 2018.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenSoftware des Bremsmoduls hält die Berganfahrhilfe länger als vorgesehen (Cascada bis Januar 2014)Im Februar 2019 rief Vauxhall (Opel) wegen eines Softwarefehlers zurück: Die Funktion, die Bremse beim Anfahren am Berg zu halten, überschritt die vorgegebene Zeit. Behoben wird dies durch ein Update des elektronischen Bremsmoduls. DVSA und AutoInsider führen es für den Cascada, mit Produktion bis zum 31. Januar 2014.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumScheuerstellen am Verdeckstoff an den Faltstellen und reißende Seile des MechanismusAUTO BILD nennt leichte Rauheiten im Stoff des Verdecks auf Höhe des Faltmechanismus, und ein Spezialratgeber ergänzt, dass an den Stellen, an denen das Dach gefaltet wird, Scheuerstellen auftreten, Seile reißen können und einige Verdecke auf Garantie getauscht wurden. Es gibt keine offizielle Aktion und keine Häufigkeitsangaben.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.4 TurboFrüher Motorschaden durch KolbenrissBeim Astra K, Adam und Zafira Tourer mit diesem Motor gibt es mehrere dokumentierte Fälle von komplettem Motorschaden, beim Astra K schon ab knapp 13.000-20.000 km und in mindestens einem Fall mit einem von der Werkstatt bestätigten Kolbenriss; es gibt weder eine Herstelleraktion noch Gesamtzahlen zum Fahrzeugbestand.Tritt auf bei etwa 13.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.4 TurboPfeifen, Leistungsverlust und Verschleiß des TurboladersBeim Astra J, Mokka und Zafira Tourer mit diesem Motor sind Fälle von Turboladerverschleiß dokumentiert, mit Pfeifen, Leistungsverlust oder leuchtender Motorkontrollleuchte; in den meisten Fällen tauscht die Werkstatt den Turbolader ohne weitere Motorschäden.Tritt auf bei etwa 75.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.4 TurboKühlmittelverlust an Wasserpumpe oder ThermostatgehäuseBeim Astra J, Mokka, Meriva B und Zafira Tourer mit diesem Motor berichten Besitzer häufig von Kühlmittelverlust an der Wasserpumpe oder am Kunststoff-Thermostatgehäuse, mit sinkendem Füllstand und Überhitzungsgefahr, wenn nicht rechtzeitig reagiert wird.Reparatur (Werkstatt): 350–550 €Tritt auf bei etwa 28.000 km
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