Kia Picanto II vs. Smart Forfour: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Kia Picanto II (7,3/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Smart Forfour (6,1/10), vor allem wegen der Motoren.
| Angabe | Kia Picanto II | Smart Forfour |
|---|---|---|
| Segment | Stadtauto | Stadtauto |
| Baujahre | 2011–2017 | 2014–2021 |
| MotorFiable-Note | 7,3 von 10 | 6,1 von 10 |
| Motornote | 7,7/10 | 6,4/10 |
| Empfehlenswertester Motor | 1.0 / 1.25 MPi · Kaufen | 1.0 SCe (B4D) · Mit Vorsicht |
| Note für den Rest des Autos | 7,0/10 | 5,8/10 |
| Fahrwerk | 8,9 von 100 Probleme | 7,0 von 101 ProblemKritische Schwere |
| Bremsen | 7,9 von 101 ProblemMittlere Schwere | 7,8 von 101 ProblemHohe Schwere |
| Lenkung | 8,4 von 102 ProblemeHohe Schwere | 7,0 von 100 Probleme |
| Getriebe und Kupplung | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere |
| Elektrik | 9,3 von 101 ProblemGeringe Schwere | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Scheinwerfer und Leuchten | 8,3 von 101 ProblemGeringe Schwere | 6,5 von 100 Probleme |
| Airbags und Sicherheit | 7,5 von 102 ProblemeHohe Schwere | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Kia Picanto II
Außerhalb des Motors
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückruf wegen Scheuerns der KraftstoffleitungEine RAPEX-Warnung von 2019 (Belgien) und das Datenblatt von fiches-auto.fr bestätigen einen Rückruf für Picanto, die im Juni 2012 gebaut wurden: Die Schläuche des Kraftstoffeinfüllstutzens können verschleißen und undicht werden, mit Brandgefahr.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger KupplungsverschleißLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten nennen 4 der 41 Besitzer des Picanto (2011-2017) die Kupplung: Eine gab bei 30.000 km den Geist auf, eine andere verschliss bei 28.000 km, und eine dritte versagte 800 km nach der Auslieferung des Autos.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenFeststellbremse löst wegen Korrosion nicht ganz (hintere Bremssättel)Bei den ersten Picanto II (gebaut bis März 2012) kann Wasser den Mechanismus der Feststellbremse korrodieren lassen und ihn festsetzen: Die DVSA erfasst dies als Mangel an den hinteren Bremssätteln (R/2012/138), und Gebrauchtwagenberater führt es auf das Seilzug zurück.
Bei den Motoren
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.0 / 1.25 MPiVorzeitiger Verschleiß und Rutschen der KupplungBesitzer von Picanto, i10, Rio und Stonic mit diesem Motor beschreiben Kupplungen, die rutschen oder viel früher als normal getauscht werden müssen: dokumentierte Fälle ab 30.000 km und mehrere weitere zwischen 43.000 und 112.000 km. Es gibt weder eine Herstelleraktion noch ein identifiziertes fehlerhaftes Teil; es scheint von der Nutzung abzuhängen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: Selten1.0 / 1.25 MPiUnruhiger Leerlauf und gelegentliches Abwürgen im kalten ZustandEine kleine Zahl von Besitzern des Hyundai i10 und Kia Rio mit diesem Motor beschreibt einen unruhigen Leerlauf oder Abwürgen im kalten Zustand; ein Fall von 2011 dokumentiert einen Defekt des Luftmassenmessers. Es ist kein starkes Muster: Es sind Einzelbeobachtungen, kein verbreiteter oder vom Hersteller anerkannter Defekt.
Hauptprobleme von Smart Forfour
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVorderer linker Achsschenkel mit unzureichender Festigkeit (Aktion von 2017)Eine Safety-Gate-Warnung (41/2017) und die DVSA betreffen Forfour und Fortwo, gebaut zwischen März und Juni 2017, deren vorderer linker Achsschenkel möglicherweise nicht die nötige Festigkeit hat und brechen kann, mit Kontrollverlust. Er wird in einer Vertragswerkstatt geprüft und bei Bedarf ausgetauscht.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenHandbremse: Der Hebelweg wird durch die Seilzugeinstellung länger, und das Auto wird möglicherweise nicht gehaltenJa: Eine Safety-Gate-Warnung (39/2017) betrifft Forfour Typ 453, gebaut zwischen November 2014 und Oktober 2015, weil das Einstellteil des Feststellbremsseils schwächer wird und der Hebelweg länger wird, sodass die Bremse möglicherweise nicht die nötige Kraft aufbringt. Die Überprüfung erfolgt in einer Vertragswerkstatt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitVerankerung der Rücksitzlehne mit unzureichender Festigkeit bei einem Frontalaufprall2016 veröffentlichte Safety Gate eine Warnung (A12/0766/16), weil die Verankerung der Rücksitzlehne des Forfour, gebaut von September 2014 bis Dezember 2015, bei einem Frontalaufprall mit schwerer Last dahinter möglicherweise nicht standhält. Die Lehne könnte sich lösen und nach vorn klappen.
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig0.9 TCeKühlmittelverlust am ThermostatgehäuseDer 0.9 TCe kann Kühlmittel an der Dichtung des Thermostatgehäuses (calorstat) verlieren. Es ist der am häufigsten genannte Defekt dieses Motors: Wird er nicht rechtzeitig bemerkt, kann der niedrige Stand schließlich die Zylinderkopfdichtung beschädigen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich0.9 TCeAusfall der Steuerkette oder ihres SpannersDer Steuerkettenspanner des 0.9 TCe kann mit der Zeit an Wirksamkeit verlieren. Es ist eine Minderheit der Fälle, aber wenn die Kette überspringt, ist der Schaden gravierend: Es gibt einen dokumentierten Fall mit komplettem Motorwechsel bei 80.000 km.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.0 SCe (B4D)Kupplung, die rutscht oder rupft, vor allem kaltBeim 1.0 SCe kann die Kupplung rutschen oder rupfen, vor allem bei kaltem Motor. Es ist das am häufigsten wiederkehrende Problem in den herangezogenen Quellen, unabhängig voneinander dokumentiert beim Sandero II, Logan II und Twingo III, ohne dass es als Defekt beschrieben wird, der den Motor beschädigt.
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