Mazda 5 I vs. Nissan Note I: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Nissan Note I (7,2/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Mazda 5 I (6,1/10), vor allem wegen der Motoren.
| Angabe | Mazda 5 I | Nissan Note I |
|---|---|---|
| Segment | Van | Van |
| Baujahre | 2005–2010 | 2006–2012 |
| MotorFiable-Note | 6,1 von 10 | 7,2 von 10 |
| Motornote | 5,9/10 | 8,1/10 |
| Empfehlenswertester Motor | MZR gasolina · Kaufen | 1.6 16v HR16DE / H4M · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 6,3/10 | 6,4/10 |
| Fahrwerk | 7,0 von 102 ProblemeMittlere Schwere | 7,2 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Bremsen | 8,3 von 101 ProblemMittlere Schwere | 8,8 von 100 Probleme |
| Lenkung | 7,9 von 100 Probleme | 9,0 von 101 ProblemKritische Schwere |
| Elektrik | Keine dokumentierten Probleme | 9,3 von 101 ProblemGeringe Schwere |
| Scheinwerfer und Leuchten | 7,1 von 100 Probleme | 8,1 von 101 ProblemGeringe Schwere |
| Karosserie und Innenraum | 6,0 von 100 Probleme | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Airbags und Sicherheit | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere | 6,4 von 102 ProblemeKritische Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Mazda 5 I
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitAirbagmodul nach Einbau des Deaktivierungsschalters für den Beifahrerairbag falsch konfiguriertJa: Safety Gate verzeichnet zwei Meldungen (2017 und 2022) zu Mazda5, die zwischen Februar 2005 und September 2010 gebaut wurden: Die Konfiguration des Airbagmoduls nach dem Einbau des Deaktivierungsschalters für den Beifahrerairbag kann verhindern, dass die Seiten- und Kopfairbags bei einem Seitenaufprall wie vorgesehen auslösen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkStoßdämpfer mit ÖlverlustDer DEKRA-Zuverlässigkeitsreport 2015, wiedergegeben von Autofácil, nennt defekte Stoßdämpfer mit Ölverlust unter den auffälligsten Mängeln des Mazda5 (2005–2015) nach 100.000 km. Die Quelle trennt die erste nicht von der zweiten Generation und nennt keine Kosten.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenVerschleiß von Bremsbelägen und Bremsscheiben und verbesserungswürdige BremsleistungDer DEKRA-Report 2015, wiedergegeben von Autofácil, nennt Verschleißprobleme an Bremsbelägen und Bremsscheiben zusammen mit einer verbesserungswürdigen Bremsleistung unter den auffälligen Mängeln des Mazda5 (2005–2015) nach 100.000 km. Die Quelle trennt die Generationen nicht und nennt keine Kosten.
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigMZR-CDÖlverdünnung durch undichte Injektordichtungen und DPF-RegenerationenBeim 2.0 und 2.2 MZR-CD können schlecht alternde Injektordichtungen und unvollständige Regenerationen des Partikelfilters auf Kurzstrecken unverbrannten Dieselkraftstoff in die Ölwanne gelangen lassen, das Öl verdünnen und den Motor schlechter geschmiert zurücklassen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMZR gasolinaPleuellagerschäden beim 2.3 MZR, mit Einzelfällen beim 1.8 und 2.0Gebrauchtwagenberater.de nennt Pleuellagerschäden als bekannte Schwachstelle des 2.3 MZR im Mazda6 GG, und fiches-auto.fr ergänzt zwei Einzelfälle: einen 1.8 im Mazda6 mit Motorschaden und einen 2.0 im Mazda3 mit beschädigtem Pleuellager bei rund 50.000 km.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMZR-CDVerschleiß oder Defekt des TurboladersDer Turbolader mit variabler Geometrie des MZR-CD gehört zu den von Besitzern des Mazda6 und Mazda3 genannten Defekten, mit Fällen von Pfeifen, Ladedruckverlust und in einem dokumentierten Fall einer Reparatur von mehr als 3.600 € in Frankreich; er verschlimmert sich meist, wenn zuvor eine Ölverdünnung vorlag.
Hauptprobleme von Nissan Note I
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitGefahr des Berstens oder fehlerhaften Auslösens des AirbagsZwei Rückrufe (2016 und 2017) betreffen Note I, bei denen der Fahrerairbag beim Auslösen bersten oder der Beifahrerairbag fehlerhaft auslösen konnte; zusammen deckt die betroffene Produktionscharge praktisch die gesamte Produktion dieser Generation ab.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitDie Isofix-Verankerungen der Rücksitze verhalten sich bei einem Seitenaufprall möglicherweise nicht wie vorgesehenEin Rückruf von 2006 betrifft eine ganz bestimmte Charge von Note, die Ende Januar 2006 gebaut wurden und bei denen sich die Isofix-Verankerungen der Rücksitze bei einem Seitenaufprall möglicherweise nicht wie vorgesehen verhielten; fiches-auto.fr nennt zudem unabhängig davon ein Montageproblem des Isofix bei den ersten Fahrzeugen des Modells.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenLenkungLager des Lenkritzels kann fehlen (Rückrufaktion von 2015)Ja: Eine europäische Warnmeldung vom Juli 2015 betraf die Note (E11), die zwischen dem 27. Juni und dem 3. September 2008 gebaut wurden. Das untere Nadellager des Lenkritzels konnte im Werk fehlen. Mit der Zeit konnte das Lenkritzel aus dem Eingriff springen und zum Verlust der Lenkkontrolle führen.
Bei den Motoren
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 16v HR16DE / H4MVorzeitiger Verschleiß von Kupplung und SchwungradKupplung und, in einzelnen Fällen, Schwungrad verschleißen in mehreren Besitzerberichten zum Qashqai I und Juke I mit diesem Saugmotor früher als erwartet. Es ist immer eine Minderheit der Fälle und deutet nicht auf einen inneren Schaden des Blocks hin.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Selten1.6 16v HR16DE / H4MEinzelfall von Motorabwürgen durch die KraftstoffpumpeEin Bericht zum Nissan Note (erste Generation) mit diesem Motor beschreibt, dass das Auto während der Fahrt wegen eines Ausfalls der Kraftstoffpumpe ausging. Es ist ein Einzelfall unter den ausgewerteten Berichten, kein wiederkehrendes Muster.
- Geringe SchwereHäufigkeit: Selten1.6 16v HR16DE / H4MKein dokumentiertes Muster von Ausfällen bei Kette, Katalysator oder ZündspulenAnders als bei anderen Turbomotoren derselben Allianz dokumentieren die ausgewerteten Quellen für diesen Saugmotorblock kein Muster von Ausfällen bei Steuerkette, Katalysator oder Zündspulen: In über 100 zusammengefassten Berichten sind diese Rubriken leer oder höchstens mit einem Einzelfall besetzt.
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